回歸長安福特的福特電馬正在開啟新一輪的員工內購活動，以更大力度清除庫存。

日前，專注終端市場的車fans創(chuàng)始人孫少軍在社交平臺發(fā)文稱，福特中國面向內部員工推出了2023年夏季Mustang Mach E限量員工內購活動，折扣力度最高達到40%。原價24.99萬元的Mustang Mach E躍世后驅版直降近10萬元，僅14.95萬元。

界面新聞就此消息向福特中國方面求證，暫無回應。

(相關資料圖)

根據孫少軍提供的圖片顯示，此次活動對象不僅面向福特中國內部員工，江鈴股份及福特縱橫員工也可參與此次內購活動，每人限申購一輛。

界面新聞從天眼查搜索發(fā)現(xiàn)，去年11月，福特汽車公司為福特縱橫分別申請了交通工具類和安裝維修、建筑裝潢服務類兩大類的商標注冊，目前均已通過初審。申請服務項目顯示，福特縱橫主要用于汽車、電動汽車和插電式混動汽車等各類汽車項目。

一位已離職的福特電馬內部員工向界面新聞表示，福特電馬一直有內購活動，但多為7折優(yōu)惠，此次內購的力度明顯加大。

另一位前福特電馬直營門店的銷售人員告訴界面新聞，福特電馬基本一年會有一次內購活動，但是有名額限制，對于有意向購買的員工采取抽簽制。此外，內購會有具體的捆綁條件，通常打折和免息貸款的政策只能二選一。

考慮到福特電馬在國內已經處于基本停產狀態(tài)，目前員工內購的車輛多為庫存車。前銷售人員透露，今年3月福特電馬在終端進行過清庫存活動，車型最高優(yōu)惠在4萬元。

本月初，長安福特宣布將正式接手福特電馬在中國市場的運營業(yè)務。福特電馬也從原有的直營模式轉為傳統(tǒng)的經銷商模式，由長安福特首批授權的近300家經銷商進行銷售。

界面新聞注意到，目前福特電馬的官方微博和官網都已停止運營，原有的展廳門店已在官網查詢不到。上述直營門店銷售人員向界面新聞透露，其所在的門店于今年7月左右已對外停止營業(yè)。

“福特電馬的直營模式是指價格公開透明，由廠家統(tǒng)一把控，但實際門店運營和員工均由合作經銷商負責。”該銷售人員表示，門店停止運營后，部分員工已經回流至經銷商集團內。從這一模式來看，福特電馬其實更接近于代理制模式。

據悉，福特電馬原本在國內有50余家經銷商，但在今年3月出現(xiàn)了密集的退網潮，經銷商萎縮到30家左右。由于銷量低、拿不到銷售提成，一線門店人員流失嚴重。

乘聯(lián)會數(shù)據顯示，福特電馬銷量長期處于低迷狀態(tài)。2022年福特電馬全年累計銷量僅4860輛，而今年上半年累計銷量也僅1182輛，月均不足200輛。

今年以來，由于銷量不佳清理庫存，鼓勵員工內購的不止福特電馬一家。界面新聞獲悉，問界近期也開展了員工內購活動，但并不涉及具體的車輛價格折扣，而是高階智駕軟件包及內外飾選裝等，免費贈送。

在去年獲得年銷7.5萬輛的成績后，問界今年銷量出現(xiàn)急轉彎。7月最新銷量數(shù)據顯示，問界品牌銷量僅4231輛。

界面新聞實地探訪多家華為問界門店發(fā)現(xiàn)，進店量并不算高。即使在上海最大的華為直營門店，用戶也多關注華為手機，而在問界汽車展區(qū)，人流量明顯偏少且停留時間不長。從實際感受來看，華為門店員工在積極促進用戶留資和試駕，這與其KPI和提成密切相關。

今年3月，上汽大眾奧迪也曾開啟員工內購活動，旗下三款產品A7L、Q6和Q5 e-tron三款車型的員工價較官方指導價下調7至16萬元不等。當時上汽奧迪旗下各車型庫存時間基本在半年及以上，即使是最新生產的車型其庫存時間也在兩個月左右。

界面新聞記者 | 周姝祺

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