據德新社5日報道，德國2021年新車登記數量同比再度大幅下滑10%，新冠肺炎疫情對汽車行業的沖擊仍在持續顯現，但電動車新車登記數量大幅增長。

德國聯邦機動車管理局(KBA)的數據顯示，2021年德國新車登記數量同比下滑10%至262萬輛，12月新車登記數量環比降幅高達27%。

受疫情的不利影響，2020年德國新車登記數量同比下滑20%。2021年，由于電子零件短缺等因素影響，汽車行業處于較艱難局面。

國際機動車制造商協會(VDIK)的負責人雷恩哈德·齊佩爾表示，在2020年的疫情沖擊之后，新車登記數量沒有迎來復蘇，而是繼續下跌。與疫情發生之前的2019年相比，新車登記數量總共減少了約100萬輛。數據顯示，2019年，德國新車登記數量總計為360萬輛。

國際機動車制造商協會預計，2022年德國新車登記數量預計將會達到300萬輛，漲幅約為15%，前提是汽車交付瓶頸問題將會逐步得到解決。但這一水平仍將顯著低于2019年的水平。

咨詢機構安永預計，2022年德國汽車行業芯片短缺局面預計仍將持續，并且繼續造成汽車產量明顯下降，期待中的市場復蘇仍然遙遠。

盡管整體新車登記數量下滑，但是電動汽車銷售的蓬勃增長勢頭卻沒有受到太大影響。聯邦機動車管理局的數據顯示，2021年，新登記的電動汽車數量為35.6萬輛，占總數的13.6%，同比增幅高達83%。2021年，德國混合動力車輛的新車登記數量為74.5萬輛，在總數中占29%，同比增幅達到43%。

有分析人士指出，在激勵政策加碼等因素推動下，德國電動汽車市場2022年預計將繼續高速增長。

2021年，德國政府共投入超過30億歐元推動電動汽車發展，相當于2020年投入資金的5倍。民眾購買純電動汽車每輛最多可獲得9000歐元的補貼。汽車制造商大力促銷電動車型也是原因之一，主流廣告幾乎推銷的都是電動汽車。

據智庫汽車管理中心估計，德國2022年新登記的電動汽車數量將達到45萬輛。

此外，在車型方面，2021年德國新登記車輛中SUV的占比持續上升，達到約四分之一，2020年占比約為五分之一。