2023年暑運昨日啟動。暑期旅客運輸從7月1日起至8月31日止，共計62天。北京青年報記者從中國鐵路北京局了解到，暑期62天預(yù)計發(fā)送旅客7115萬人次，日均114.8萬人次，較往年有明顯增長。

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鐵路部門表示，暑期由于學生流和旅游流的多層疊加，南通、南昌、蘭州、烏魯木齊、哈爾濱等方向客流需求旺盛，為滿足暑期旅游、學生、探親等客流需求，中國鐵路北京局及時加開臨客86.5對。

北青報記者從北京西站了解到，暑運期間預(yù)計發(fā)送旅客862萬人次。旅客出行目的地主要集中在西安、成都、鄭州、武漢、長沙及西北方向旅游城市，以及保定、石家莊、邯鄲等周邊地區(qū)。北京豐臺站暑運期間預(yù)計發(fā)送旅客335萬人次。旅客出行目的地主要集中在太原、南昌等周邊城市以及衡水、聊城、菏澤等京九沿線地區(qū)。

此外，為進一步做好學生優(yōu)惠票發(fā)售工作，方便學生乘車出行，今年6月5日起，鐵路12306手機客戶端提供學生優(yōu)惠資質(zhì)在線核驗服務(wù)，在中國高等教育學生信息網(wǎng)按時完成每學年學籍電子注冊的普通高校學生可進行在線核驗。同時，鐵路仍保留線下核驗渠道，符合學生優(yōu)惠票條件的學生可繼續(xù)選擇原方式核驗購票。

此外，中國鐵路北京局2023年第三季度列車運行圖也于昨天零時起實施。其中，北京西站、北京豐臺站變化較多，一些車次涉及發(fā)到站變更和運行區(qū)段調(diào)整等，北京南站運行圖調(diào)整后，基本運行圖達到262.5對，運能23.3萬人，其中17輛大編組復(fù)興號列車32.5對，智能復(fù)興號動車組列車13對，同時京津城際采用動車組重聯(lián)運行、開行長編組動車組等方式，運力持續(xù)提升。鐵路部門提示廣大旅客乘車前仔細核對乘車信息，避免跑錯車站耽誤行程。 文/本報記者 王薇

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試驗時速可達453公里 新一代動車組研制獲新進展

記者7月1日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，國鐵集團在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段組織開展了新型動車組新技術(shù)部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗，試驗列車單列最高運行時速達到453公里，標志著CR450新一代動車組研制取得新進展。

據(jù)了解，在國鐵集團組織下，6月28日在湄洲灣跨海大橋，試驗列車實現(xiàn)單列最高時速453公里、雙向兩列相對交會最高時速891公里運行；6月29日在海尾隧道，試驗列車實現(xiàn)單列最高時速420公里、雙向兩列相對交會最高時速840公里運行，對新技術(shù)部件進行了有效的性能驗證，各項指標表現(xiàn)良好，為“CR450科技創(chuàng)新工程”的順利實施打下了堅實基礎(chǔ)。

國鐵集團科技和信息化部負責人介紹，“CR450科技創(chuàng)新工程”是國家“十四五”規(guī)劃確定的重大科研項目，包括研制復(fù)興號動車組新產(chǎn)品等多個高鐵科技創(chuàng)新項目。

這位負責人指出，試驗開展以來，各項工作進展順利，獲取了新技術(shù)部件在不同速度條件和橋梁、隧道、曲線等不同工況條件下的數(shù)據(jù)特征。

更高時速運行條件下的性能驗證試驗表明，新技術(shù)運用實現(xiàn)了動車組相關(guān)指標的新提升，高鐵安全、功率、能耗、震動、加速性能、制動平穩(wěn)性等重要指標持續(xù)領(lǐng)先，為研制更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加智能的CR450動車組提供了有力支撐，對于實現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強具有重要意義。