新京報訊(記者 孫海光)今天凌晨進行的F1大獎賽加拿大站出現(xiàn)爭議判罰，法拉利車手維特爾盡管第一個沖過終點，但他的救車動作被賽會罰時5秒。緊隨其后的漢密爾頓則站上最高領(lǐng)獎臺，梅奔車隊也包攬了前7站大獎賽冠軍。

此前6站比賽，法拉利一直被梅奔壓得抬不起頭。來到加拿大站，法拉利稱找到了戰(zhàn)勝梅奔車隊的辦法。整場比賽，桿位發(fā)車的維特爾保住優(yōu)勢，全場一直處于領(lǐng)先位置。

比賽來到第48圈，維特爾在4號彎走大，回賽道時差點與漢密爾頓發(fā)生碰撞。正是這一危險動作，維特爾被賽會罰時5秒，將冠軍拱手相讓。

“我沖出去，然后回到賽道后沒有地方可以去，我沒有看到他(漢密爾頓)，他們偷走了這場勝利。”第一個沖過終點的維特爾很憤怒，并沒有將賽車停回前三的位置。他甚至將擺在漢密爾頓車前第一的標志擺在了沒有停著自己賽車的位置上。

賽會對維特爾的這一處罰頗具爭議，車迷也有些不滿。賽后頒獎時，車迷對漢密爾頓一頓狂噓。“他們不應(yīng)該噓劉易斯(漢密爾頓的44號賽車)，他稍微更快一些，但我們可以將他擋在身后，他們應(yīng)該噓的是判罰。”

第二個過線的漢密爾頓最終“躺冠”，拿下本賽季第5冠。頒獎時他特意把維特爾拉到身前，“維特爾走大了，我們差點撞上。這不是我想要的取勝方式，但這就是賽車。”

賽后，國際汽聯(lián)也發(fā)布了處罰決定書，稱維特爾的5號賽車在3號彎離開賽道，在4號彎以不安全的方式重新駛?cè)胭惖溃仁沽硪惠v車(漢密爾頓)偏離賽道。根據(jù)國際汽聯(lián)一級方程式運動條例第38.1條規(guī)定，對維特爾罰時5秒，超級駕照罰2分。