澎湃新聞消息，懷疑遭滴滴司機挾持，使用滴滴平臺的“一鍵報警”后卻發(fā)現(xiàn)，警方無法收到車輛信息及所在位置等信息，最后自己解開安全帶以跳車脅迫，司機才停車......9月7日，廣州乘客張女士在微博寫下了自己的乘車經歷，對滴滴平臺的“一鍵報警”提出質疑。

張女士的遭遇引發(fā)廣泛關注。9月10日晚，廣州市交通委員會通報稱，涉事車輛未取得網約車運輸證，當事司機呂某未取得網約車從業(yè)資格。

滴滴公關人員回應澎湃新聞稱，經調查，該訂單系拼車單，因和拼友對接車位置、行車路線發(fā)生爭執(zhí)，未按照乘客要求及時停車而引起乘客恐慌報警，平臺已對當事司機進行永久封禁。經核實，該司機沒有犯罪記錄和其他違法行為。

看到滴滴方面的公開回應后，張女士9月11日接受澎湃新聞采訪時表示，司機的問題由警方、交委調查處理，她發(fā)帖投訴的是滴滴平臺，她認為在此次事件中，滴滴客服未給予有效幫助，其使用“一鍵報警”后警方無法得知相關車輛、位置等信息，這與外界對“一鍵報警”的理解不一致，滴滴方面理應作出說明和澄清。

對此，滴滴公關人員向澎湃新聞表示，點擊進滴滴頁面的“安全中心”即進入“一鍵報警”功能，在“功能說明”一欄中，滴滴方面已明確說明，可直接撥打本地110，頁面會提供車輛、司機信息及所在位置，方便乘客與警方溝通，同時所有信息也會以短信方式發(fā)送至乘客本人及其緊急聯(lián)系人手機上。

張女士通過微博發(fā)布的網帖截圖

乘客：

“一鍵報警”后相關信息無法直達警方

9月7日臨近中午，張女士在廣州海珠區(qū)用滴滴軟件叫車，下的是一個拼車單。

張女士說，當時她先上車，司機去接另一名女乘客，可能該女乘客的定位和人所處位置有些出入，司機沒找到該女乘客，雙方在電話中發(fā)生爭執(zhí)。而后，該女乘客被接到并上車。

張女士表示，上車后，司機和該女乘客繼續(xù)發(fā)生爭執(zhí)，女乘客要求下車，沒有成功。

之后的經歷，張女士在微博發(fā)帖稱：司機挾持她們一路上高架，她們要求停車，司機未減速停車。女乘客致電滴滴客服，張女士通過微信讓丈夫報警，其丈夫聯(lián)系滴滴平臺并報警，但滴滴平臺稱無法搜索到該車牌號。無奈之下，張女士使用滴滴頁面的一鍵報警按鈕，接通后卻得知一鍵報警未將相關車輛信息、所在位置等報告給警方，導致警方需在電話中核實相關信息。由于害怕激怒司機，她沒法具體講述，只好掛掉電話。經過長達一個小時煎熬后，車下了高架橋，遇到車流密集，車速緩慢，張女士和女乘客借機迅速解開安全帶，拍打車門威脅司機稱準備跳車，司機才把車停下。

針對該網帖描述的過程，有網友提出質疑，稱車輛在高架上行駛，不能停車，讓司機停車的做法不妥。對此，張女士解釋說，之前網帖的描述不夠嚴謹，她知道高架上不能停車，當時的情況是車走了一段正常路段后上高架，走了一段高架后又進入正常路段，隨后再上高架，一路上有很多機會在不違反交通規(guī)則的情況下停車，但司機沒有停車。

張女士向澎湃新聞表示，司機是否有問題、有責任，警方、交委會有調查處理結果，她發(fā)帖投訴的是滴滴平臺，她認為在整個事件中，滴滴客服未給予有效幫助，“一鍵報警”功能無法將車輛、定位等信息直接發(fā)送給警方，滴滴平臺的整個安全措施存在很大隱患。

使用“一鍵報警”后，張女士及其緊急聯(lián)系人(指張女士老公)的手機均收到了滴滴方面發(fā)送的短信，里面包含車輛、所在位置等信息。張女士認為，根據她此次的經歷，這樣的安全措施仍存在較大的安全隱患。張女士供圖

交委：

司機無網約車從業(yè)資格

事發(fā)后，廣州市交通委員會介入調查。9月10日晚，廣州市交通委員會官方微博@廣州交通 通報稱，9月7日，微博網友稱搭乘滴滴公司網約車時遭司機挾持上高架，途中聯(lián)系滴滴公司客服、報警等方法均未得到實質性幫助，最終以跳車威脅迫使司機停車，得以下車。獲悉相關情況后，市交通部門立即與乘客張女士取得聯(lián)系并了解事情經過，并及時督促滴滴公司立即配合開展事件調查。

通報顯示，經核查，事發(fā)當天，張女士通過滴滴出行平臺乘坐網約車出行，隨后因接車地點和行車線路問題與司機發(fā)生爭執(zhí)。張女士搭乘滴滴公司提供的粵AG21M0車未取得網約車運輸證，當事司機呂某未取得網約車從業(yè)資格。因滴滴公司涉嫌“提供服務駕駛員未取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》”及“ 提供服務車輛未取得《網絡預約出租汽車運輸證》”違章，9月10日，市交通部門已依法依規(guī)對滴滴公司開具《案件處理告知書》。

滴滴：

“一鍵報警”功能還在不斷完善

對于上述事件，滴滴公關人員9月10日晚回應澎湃新聞稱，經調查，該訂單系拼車單，司機是老廣州人，45歲，因和拼友對接車位置、行車路線發(fā)生爭執(zhí)，未按照乘客要求及時停車而引起乘客恐慌報警，造成了惡劣的社會影響。平臺已對當事司機進行永久封禁。經核實，該司機沒有犯罪記錄和其他違法行為。平臺將持續(xù)加強司機培訓，增加司機安全觀念，守護乘客安全。

澎湃新聞注意到，事件發(fā)酵后，部分網友對滴滴平臺的“一鍵報警”提出質疑，認為相關車輛、所處位置等信息無法直達警方，形同虛設。

張女士告訴澎湃新聞，滴滴方面事后給她的解釋是，乘客使用“一鍵報警”后，相關車輛、所處位置等信息確實無法直達警方，相關信息以通過短信方式發(fā)給乘客，如果乘客有設置緊急聯(lián)系人，也會收到相關短信，同時滴滴方面的有關部門啟動應急預案提供幫助。廣州交委工作人員也對她說過，目前，乘客使用“一鍵報警”后，警方無法直接獲知相關信息。

對于滴滴的上述解釋，張女士表示難以接受，她認為這和外界的理解有所偏差，如果確實因種種原因，暫時無法把相關信息直達警方，滴滴方面也應該對外說明清楚，不要造成誤解。

公開信息顯示，今年5月，鄭州空姐被滴滴順風車司機殺害后，滴滴平臺上線了新版線了新版緊急求助功能，并添加110、120、122及滴滴24小時安全客服等快捷方式。不過，“緊急求助”因未直接在頁面顯示，需要乘客點擊“更多操作”才能進入，進而撥打110，遭到外界質疑。

今年8月下旬，浙江樂清女孩遭滴滴順風車司機殺害。9月4日，滴滴方面對外稱啟動安全大整治，并公布了7條安全措施，其中第一條是9月4日起，乘客端原“緊急求助”功能升級為“一鍵報警”;9月13日起，司機端上線“一鍵報警”功能;第二條是9月4日起，乘客端上線“安全中心”快速入口，方便用戶使用一鍵報警、行程分享等功能;第三條是9月4日起，乘客端陸續(xù)提示添加緊急聯(lián)系人，有助于親友在需要時與警方迅速聯(lián)動并及時獲取形成信息。

對于“一鍵報警”的功能情況，滴滴公關人員向澎湃新聞表示，打開滴滴平臺后，點擊首頁的“安全中心”即可進入“一鍵報警”，點擊“一鍵報警”后，頁面右上方有“功能說明”，對“一鍵報警”的使用及功能有具體說明及提醒。

澎湃新聞實測后發(fā)現(xiàn)，上述“功能說明”稱，點擊“呼叫110”后，乘客可直接撥打本地110，頁面中提供了車輛、司機信息及當前所在位置，方便乘客與警方溝通，同時所有信息也會以短信方式直接發(fā)送至乘客手機，如果乘客已設置緊急聯(lián)系人，滴滴也會向緊急聯(lián)系人發(fā)送求助短信，短信中包括乘客的行程信息與所在位置。

滴滴公關人員表示，“一鍵報警”功能還在不斷更新完善當中。