1月6日，距離新冠疫情“新十條”防控優(yōu)化措施發(fā)布，正好過去了一個月。

許多人把“新十條”發(fā)布的12月7日，看作是中國疫情防控放開的起點。根據(jù)地鐵數(shù)據(jù)庫（MetroDB.org）數(shù)據(jù)顯示，“新十條”發(fā)布的一個月以來，北京、廣州、成都、武漢、重慶等地，地鐵客運(yùn)量都有顯著增長。五城22年12月21日-23年1月4日的地鐵客流量，同比去年12月7日-20日均增長25%以上。同時，上海、深圳、南京三地，地鐵客運(yùn)量進(jìn)一步回落，三地近半個月地鐵客運(yùn)總量同比均下降了25%以上。

北京復(fù)蘇強(qiáng)勁 地鐵客運(yùn)總量與同比增速均居全國第一

(相關(guān)資料圖)

近半個月以來，北京、廣州、成都成為了全國地鐵客運(yùn)復(fù)蘇最強(qiáng)勁的第一梯隊。

地鐵數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，去年12月21日-23年1月4日，北京客運(yùn)總量已達(dá)7100萬，同比12月7日-20日，增長了146%。無論是客運(yùn)總量，亦或是客運(yùn)同比增速，均居全國第一。

從單日的客運(yùn)量來看，“新十條”發(fā)布后的第一周，北京地鐵日均客流量約為360萬。而在今年1月3日，北京單日地鐵客流量首次突破700萬。

地鐵官方的運(yùn)營動作也在側(cè)面體現(xiàn)北京地鐵復(fù)蘇的強(qiáng)勁。在去年12月下旬，北京地鐵官方連續(xù)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)力，連日動態(tài)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)力，保障乘客順暢出行。例如在12月22日進(jìn)一步縮小2、8、9、10、15號線以及昌平線、房山線運(yùn)行間隔，并根據(jù)早高峰實時客流量情況加開臨客31列。

北京地鐵復(fù)蘇強(qiáng)勁，正是北京全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的縮影。根據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，“新十條”發(fā)布后僅一周，北京全力推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，朝陽區(qū)66個市區(qū)重點項目實現(xiàn)復(fù)工，北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點企業(yè)復(fù)工率已高達(dá)100%。

廣州與成都地鐵客運(yùn)總量，緊隨北京之后。地鐵數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，近半個月廣州、成都地鐵總量紛紛突破6000萬，同比去年12月7日-12月20日增長了26%與35%。同樣是在1月3日，廣州地鐵自“新十條”發(fā)布過后，單日客運(yùn)總量突破600萬。

上海客運(yùn)總量同比下滑41% 元旦后單日客運(yùn)總量重奪全國第一

近半個月以來，上海地鐵客運(yùn)總量達(dá)5700萬，同比去年12月7日-12月20日，客運(yùn)總量下降了41%，跌幅居全國第一。

在“新十條”頒布后的第一周，上海客運(yùn)總量就有5999萬，客運(yùn)總量居全國第一，之后上海地鐵客運(yùn)總量不斷下跌。去年12月25日，與往年的“圣誕節(jié)”不同，上海地鐵單日客運(yùn)總量僅為175萬，達(dá)到近一個月以來的最低谷。

在12月20日，上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營管理中心發(fā)布消息稱，近期，全市疫情防控進(jìn)入新階段，上海地鐵全網(wǎng)客流也呈明顯的下降趨勢，跌幅超過50％。地鐵運(yùn)營方正根據(jù)實際情況，合理調(diào)配各線路運(yùn)能運(yùn)力。

不過可喜的是，1月3日開始，上海地鐵客運(yùn)量開始“觸底反彈”，連續(xù)兩天單日客運(yùn)總量突破700萬，超過了北京，重新奪回了單日城市地鐵客運(yùn)量第一的寶座。

此外，深圳、南京近半個月的地鐵客運(yùn)總量也呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，去年12月21日-今年1月4日，深圳地鐵總量為5500萬，同比去年12月7日-20日下跌了25%；南京地鐵總量則為1600萬，同比下降了32%。

同樣在元旦假期后，深圳1月3日-4日連續(xù)兩天地鐵單日客運(yùn)總量突破550萬，較1月1日-2日同比提升了47%。深圳單日客運(yùn)總量也擊敗了成都，成為全國第四，僅次于上海、北京和廣州。

撰文：九派新聞記者付聰

實習(xí)生：郭皓茹

【來源：九派新聞】