長江日報大武漢客戶端3月2日訊 作為亞洲最長、武漢軌道交通線網規劃“環+射線”骨架結構中唯一環線，武漢地鐵12號線正如火如荼建設，它的建成將有效緩解市區交通壓力，讓數百萬市民出行更加便捷。如何在保證建設進度的同時降低施工噪聲對周邊居民的影響？3月1日下午，武漢市城管執法督察總隊組織12號線所有工地項目負責人上了一堂“降噪課”。

加裝阻尼器防止震動，凡是發出噪聲的設備全部罩起來

(相關資料圖)

12號線越江盾構泥水分離設備被高13米的隔音棚全封閉起來。記者陶常寧 攝

當天下午3時，位于青山區園林路的12號線（江北段）土建5標科普公園站施工現場，一臺直徑12.55米的泥水平衡盾構機正在地下穿越長江，通過管道從江底運送出來的泥漿要進行泥水分離，巨大的機器正在運行，可現場卻靜悄悄。

長江日報記者現場看到，一座高約13米，長22米，寬11米的“大盒子”將泥水分離設備“罩起來了”，走進去一看，里面還有一層“套盒”。

12號線越江盾構泥水分離設備采用雙層隔音棚，里面還有一層“套盒”。記者陶常寧 攝

家住園林路瀾櫞小區的居民李麗正好住在旁邊，她對長江日報記者說：“我們小區緊挨工地，經常看見一車車的泥漿運輸車輛進出。原來設備噪聲特別大，通過改造以后，現在這個問題基本解決了，而且工地門口也變干凈了。”

據了解，該工地位于園林路繁華地段，四周分布9個小區，為了更好地和周邊居民加強溝通，項目黨支部與青山區城管執法督察大隊直屬二中隊黨支部、紅衛路街道奧山濱江社區黨委聯合成立黨員降噪工作室。他們定期邀請居民走進工地，對居民投訴及時響應解決。

青山區城管執法督察大隊直屬二中隊隊長葉梅陵介紹，該工地采用雙層隔音板將泥水分離設備全封閉。“剛開始施工方做的是單層隔音罩，但附近居民反映仍然聽得見噪聲。我們經過分析，可能有的居民對低頻噪聲比較敏感，于是施工方又加了一層吸音板。”他說，同時施工方在泥水分離設備處安裝了減震阻尼器，有效防止震動傳遞到居民小區，即使站在設備旁邊，也感受不到震動，讓居民可以睡個好覺。

加工車間被隔音棚罩起來。記者陶常寧 攝

記者看到，在這個工地上，除了這座高約13米的“大盒子”，還有大小不同的多個“盒子”。施工方中鐵十四局項目書記閻鋒介紹，他們將各種可能產生噪聲的設備和施工現場都用隔音板“罩起來”，包括加工車間、干拌砂漿攪拌站、濕漿攪拌站、車輛自動沖洗設施等，甚至連員工休息室也采取全封閉降噪，防止大聲喧嘩影響周圍居民。

面對噪聲投訴，從精細化管理著手，不能簡單停工

砂漿攪拌站被隔音棚包起來。記者陶常寧 攝

記者看到，工地上隨處可見“夜間施工，請勿鳴笛”“裝卸貨物，輕拿輕放”等提醒標語。

“工地施工發出噪聲在所難免。要真正降噪，就要分析原因，找準方法。”葉梅陵說，除了上述采用隔音棚、隔音罩的方式，還要加強管理，合理分配施工時間，避免夜間非施工時段的各類施工行為，施工材料輕拿輕放，現場不要大聲喧嘩。

工地降噪提醒標語隨處可見。記者陶常寧 攝　

“之前有居民反映，運輸干泥漿的車輛很吵人。我們要求工地規范運輸車輛，不踩急剎，進出口路面墊橡膠，讓裝卸區域遠離居民樓，投訴漸漸少了，到最后只剩一位居民還在投訴。”葉梅陵說，后來他們聯合施工方不斷尋找原因，最后發現問題出在挖掘機身上，原來挖掘機挖土的動作是從上往下，會有一個抖鏟子的動作，有的人對噪聲比較敏感，就會聽見。后來施工方改用裝載機，這個問題也解決了。

武漢市城管執法督察總隊四大隊副大隊長李玲表示，去年5月該標段噪聲投訴最高峰一個月高達41起，今年1—2月份，每月僅一至兩起，周邊居民群眾對項目的支持度、對城管工作的認可度和滿意度，都有極大提高。

來自全市的城管執法人員參觀12號線科普公園站至丹水池站越江盾構施工現場。記者陶常寧 攝

“面對工地噪聲投訴，不能簡單一停了之，而是要幫助他們尋找原因，指導他們調整工藝，既保證城市重點工程建設進度，同時也讓群眾睡個好覺。”李玲表示，這次黨員降噪課堂上，12號線（江北段）土建5標的許多降噪措施值得其他工地學習。

（長江日報記者陶常寧 通訊員段偉松 黃紅波）

【編輯：張靖】

【來源：長江日報-長江網】

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