據CNN報道，在西方制裁下，一支所有者不明的神秘“幽靈艦隊”正在幫助俄羅斯向世界出口石油，目前規模約為600艘，約占全球大型油輪數量的10%，且這一數字還在繼續攀升。

俄烏沖突給全球石油市場帶來了巨變，國際船舶經紀公司EA Gibson的研究主管理查德·馬修（Richard Matthews）表示，有些船隊不從事任何俄羅斯業務，還有一些船隊幾乎只從事俄羅斯業務，只有很少的船只兩者兼顧。

然而，亞洲取代歐洲成為俄羅斯石油最大客戶后，受距離影響，俄羅斯需要的原油運輸能力是沖突前的四倍。同時，雖然歐美禁止從俄羅斯進口大部分石油，但沒有任何規定禁止西方船只向中國和印度等買家交貨，或禁止非歐盟國家在價格上限下進口海運俄羅斯石油。

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大量的訂單需要大量合適的郵輪，但俄羅斯的國家艦隊沒有足夠的船只，這就需要“幽靈艦隊”登場。

Kpler公司的高級貨運分析師馬修·賴特（Matthew Wright）將“幽靈艦隊”的船只分為兩類：“灰色船只”和“黑色船只”。

自沖突爆發以來，歐洲船東一直在出售灰船，比如快報廢的油輪，客戶是以前在油輪市場上并不活躍的中東和亞洲公司。黑船則來自此前為避免西方制裁的伊朗和委內瑞拉。賴特表示，一些黑船“一直在通過關閉能夠識別和定位船只的AIS轉發器來掩飾他們的活動”。

誰擁有和經營這些郵輪仍然是一個謎，但在美國為首的七國集團對俄羅斯石油實施價格上限之后，這支不為人知的艦隊變得愈發重要，且不斷有新的船只加入。

據一家石油貿易公司的高管稱，估計每月有25至35艘船組成“幽靈艦隊”運輸俄羅斯石油。非營利組織“全球見證”（Global Witness）估計，從2022年2月下旬到今年1月，四分之一的油輪銷售涉及未知買家，這一比例大約是前一年的兩倍。

馬修表示，“幽靈艦隊”擁有大量15年以上船齡的老船，隨著船隊的擴大，發生重大泄漏或重大事故的可能性與日俱增。

九派新聞記者 梁霞

【來源：九派新聞】