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楚天都市報極目新聞訊（記者馬清妮 通訊員徐穎 張柱）近日，隨著325噸鋼箱梁在36米導梁牽引下精準就位，中建二局承建的通修（湖北通城至江西修水）高速公路第二標段項目迎來關鍵節點——沙坪東互通E匝道橋60米鋼箱梁一次頂推75.5米順利完成，為全線最大樞紐互通建設按下“加速鍵”。

沙坪東互通主線橋及E、F匝道2號橋三橋四幅均上跨G56杭瑞高速，鋼箱梁總用鋼量達2800噸。本次頂推的E匝道橋梁高1.7米、橋寬11.5米，采用“四到位”工法——拼裝、焊接、涂裝、頂推一次成型，將涉路保通時間壓縮至最短。項目技術團隊依托BIM動畫反復模擬，提前攻克多臺步履式頂推器同步性難題，實現“零誤差”毫米級控制，為后續110米、980噸主線橋鋼箱梁頂推提供了技術數據支撐。

據了解，通修高速公路第二標段項目當前正處于主體大面積施工階段，全線17座橋梁下部結構基本完成，路基、涵洞均完成90%，1468榀箱梁架設過半，預制梁、現澆梁、鋼混組合梁、鋼箱梁等16處橋梁上部結構同步推進，現場鏖戰正酣。項目預計2026年建成通車，屆時鄂贛兩省再添交通大動脈，國家高速路網進一步完善，區域綜合運輸服務能力顯著提升，為沿線經濟高質量發展注入新動能。