【大河財(cái)立方 記者 李錚】2023年6月5日，“為商用而生”宇通商用車技術(shù)品牌全球發(fā)布會(huì)舉行，面向全球發(fā)布宇通新能源商用車品牌新形象、新理念、新技術(shù)、新產(chǎn)品。恰逢第52個(gè)世界環(huán)境日，發(fā)布會(huì)不僅由內(nèi)而外詮釋宇通商用車“價(jià)值引領(lǐng)，為商用而生”的品牌主張，更彰顯了宇通貫徹“用前沿科技讓綠色交通惠及全球每一個(gè)人”品牌使命的決心。

(相關(guān)資料圖)

直擊行業(yè)痛點(diǎn)

宇通發(fā)布全新集成控制技術(shù)平臺(tái)

近年來，在政策引導(dǎo)和企業(yè)創(chuàng)新等多元驅(qū)動(dòng)下，中國新能源商用車取得了飛速發(fā)展，迎來“從量變到質(zhì)變”“從新銳到主流”突破點(diǎn)的同時(shí)，一系列問題也隨之而來。

續(xù)航里程無法滿足干線物流等場景需求怎么辦？整車購置和使用成本偏高怎么破？動(dòng)力性能如何應(yīng)對(duì)高寒、高溫、高海拔等極端場景和惡劣工況？安全如何保證？

發(fā)布會(huì)上，宇通睿控E平臺(tái)正式發(fā)布，這是商用車行業(yè)首個(gè)軟硬件一體化的電動(dòng)專屬平臺(tái)，也是在商用車電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的大趨勢下應(yīng)運(yùn)而生。此次行業(yè)技術(shù)水平實(shí)現(xiàn)“大跨越”，源于宇通億萬級(jí)的數(shù)據(jù)支撐，建立起行業(yè)全場景數(shù)據(jù)庫，通過海量數(shù)據(jù)，有效識(shí)別整車全生命周期的真實(shí)痛點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)新能源商用車行業(yè)的客戶需求正在呈現(xiàn)多樣化形態(tài)，品牌想贏得客戶的長期信賴，就要在使用周期、經(jīng)濟(jì)性，以及適配性之間取得完美平衡，產(chǎn)品不僅要好用、耐用，更要能應(yīng)用于多種場景。

商用車的本質(zhì)是“為客戶、為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值”，宇通品牌發(fā)言人晁莉紅表示：“推動(dòng)道路交通運(yùn)輸發(fā)展的核心，在于用前沿科技，將綠色可持續(xù)發(fā)展根植于價(jià)值鏈中，為客戶、社會(huì)、政府等利益相關(guān)方提供滿足其需求的、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品和服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。”

在創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈協(xié)同發(fā)展的“三鏈能力”加持下，宇通實(shí)現(xiàn)了整車產(chǎn)品譜系開發(fā)，用產(chǎn)品和解決方案不斷探索新能源商用車場景化運(yùn)營，并通過產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、管理革新帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與市場成熟。

發(fā)布會(huì)上，來自25個(gè)國家和地區(qū)的500多名與會(huì)客戶代表共同加入“零碳聯(lián)盟”，宇通將協(xié)同全球合作伙伴持續(xù)推進(jìn)新能源技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)化應(yīng)用，加快全球商用車電動(dòng)化進(jìn)程，為實(shí)現(xiàn)零碳排放愿景加速前進(jìn)。

平臺(tái)迭代升級(jí)

見證新能源商用車發(fā)展歷程

中國商用車的發(fā)展經(jīng)歷了應(yīng)用場景由單一到復(fù)雜的進(jìn)化過程。在行業(yè)起步階段，用戶需求的滿足主要通過硬件堆砌的形式實(shí)現(xiàn)，整車性能的優(yōu)劣很大程度上由硬件決定；隨著技術(shù)的發(fā)展和行業(yè)的成熟，硬件逐漸走向同質(zhì)化，軟件對(duì)于整車性能優(yōu)劣的影響力得以提高；而當(dāng)單一的硬件或軟件技術(shù)已經(jīng)無法解決行業(yè)痛點(diǎn)時(shí)，行業(yè)發(fā)展也因此走到新的階段，可以簡單概括為“硬件融合集成、軟件在線升級(jí)”，“誰的軟硬件融合能力更強(qiáng)，誰的產(chǎn)品力就更強(qiáng)”。為了推動(dòng)新能源商用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)化，讓價(jià)值得以持續(xù)發(fā)展，宇通建立了頂級(jí)豪華朋友圈，與國內(nèi)外有同樣價(jià)值觀的合作伙伴建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，并與合作伙伴一起圍繞新能源技術(shù)共同開展創(chuàng)新研發(fā)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共創(chuàng)，通過自研將上下游零部件核心技術(shù)掌握在自己手中。

“宇通的所想所做，就是回歸本源，我們要解決新能源商用車的痛點(diǎn)，推動(dòng)新能源商用車行業(yè)全面電動(dòng)化的發(fā)展。”宇通集團(tuán)新能源研究院院長李高鵬表示，睿控E平臺(tái)具有“超集成、可拓展、自進(jìn)化”三大特點(diǎn)，集成度、智慧程度極大增強(qiáng)，在大幅提升產(chǎn)品安全、可靠、高效，滿足各個(gè)商用車細(xì)分市場全場景需求的同時(shí)，還能夠不斷進(jìn)化完善。

睿控E平臺(tái)不是配置的堆砌，而是技術(shù)的躍升。李高鵬介紹，睿控E平臺(tái)包含跨域融合C架構(gòu)和車機(jī)操作系統(tǒng)YOS兩大核心。其中，C架構(gòu)是整車的“大腦和神經(jīng)”，由“中央計(jì)算單元、多合一控制器、智能座艙域控制器、輔助駕駛域控制器”構(gòu)成，原來車上50多個(gè)控制器合并成這4個(gè)控制器，實(shí)現(xiàn)了全棧集中運(yùn)算，整車區(qū)域控制；YOS則是基于C架構(gòu)自主研發(fā)的商用車操作系統(tǒng)，是軟件生態(tài)發(fā)展的靈魂，可實(shí)現(xiàn)整車原生安全、強(qiáng)實(shí)時(shí)的統(tǒng)一管理和控制，兼容各類驅(qū)動(dòng)與應(yīng)用。C架構(gòu)與YOS形成了睿控E平臺(tái)的技術(shù)底座，實(shí)現(xiàn)功能融合再分配，算力提升200%，控制效能提升100%，車輛全生命周期持續(xù)OTA升級(jí)，滿足智能駕乘體驗(yàn)，為車輛運(yùn)營安全保駕護(hù)航。

事實(shí)上，作為宇通新能源技術(shù)的關(guān)鍵，睿控已經(jīng)見證并深度參與了中國新能源客車行業(yè)的曲折與發(fā)展，其發(fā)展歷程可謂宇通主動(dòng)自我革新、不斷進(jìn)化的縮影。早在1997年，宇通就開始研發(fā)新能源客車，1999年開發(fā)出第一款純電動(dòng)客車，2015年新能源核心研究成果——睿控技術(shù)榮獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，2019年推出新能源高端智能網(wǎng)聯(lián)公交車，全新定義了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在睿控的持續(xù)推動(dòng)下，中國客車行業(yè)滲透率從2013年的5.7%提升到2022年的52.4%。

全新的睿控E平臺(tái)搭載新一代高安全超能電池、多合一碳化硅動(dòng)力域控制器、新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋、商用車多源超低溫?zé)岜谩⒏咝аa(bǔ)能技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)商用車駕駛艙、PB級(jí)存儲(chǔ)億萬級(jí)高算力智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)等七大總成。值得注意的是，多合一碳化硅動(dòng)力域控制器、商用車多源超低溫?zé)岜镁鶠樾袠I(yè)首個(gè)量產(chǎn)，將新能源商用車產(chǎn)業(yè)水平提高到了一個(gè)新的臺(tái)階。

為商用而生

宇通敢為人先的底氣在哪里？

基于睿控E平臺(tái)、資源產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)品規(guī)模化綜合優(yōu)勢，宇通已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在客車、卡車、專用車、零部件等全譜系車型商業(yè)化落地，覆蓋“出行、物流、作業(yè)”三大應(yīng)用場景，走在行業(yè)前列。發(fā)布會(huì)上，宇通新能源商用車“綠色軍團(tuán)”也火力全開，宇通客車、卡車、專用車三大品類全系新能源產(chǎn)品悉數(shù)亮相。

目前，宇通在全球擁有15家KD工廠，全球40多個(gè)國家和地區(qū)在批量運(yùn)營宇通新能源，覆蓋歐洲、美洲、非洲、亞太、中東、獨(dú)聯(lián)體等六大區(qū)域，宇通新能源商用車?yán)塾?jì)銷售超過17萬臺(tái)，全球銷量排行第一，累計(jì)行駛里程達(dá)360億公里，節(jié)能減排效果相當(dāng)于植樹造林11萬公頃，等于再造4個(gè)馬爾代夫，“用前沿科技讓綠色交通惠及全球每一個(gè)人”的品牌使命得到生動(dòng)體現(xiàn)。

宇通敢為人先的底氣源于其在科研方面的不斷創(chuàng)新。6月2日，由宇通牽頭建設(shè)的國家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心登上央視新聞科普類系列直播節(jié)目——《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》，2米水深，72小時(shí)浸泡，電機(jī)運(yùn)行如常；900攝氏度汽油炙烤，電池不爆炸；氫燃料電池0污染，0排放，能量密度高于汽油三倍；航空級(jí)氮氧分離保護(hù)電池，內(nèi)部150攝氏度高溫不起火……節(jié)目中，來自實(shí)驗(yàn)室里的極限考驗(yàn)，展示了宇通在科技創(chuàng)新方面的一個(gè)個(gè)“硬核成果”。

近年來，宇通以創(chuàng)新研發(fā)賦予自身產(chǎn)品核心競爭力，不斷加快新技術(shù)攻關(guān)及科技成果轉(zhuǎn)化速度。從國家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心落戶宇通，到牽手河南省科學(xué)院共建新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研究院，到宇通集團(tuán)新能源商用車基地正式開工建設(shè)，再到牽頭成立河南省新能源商用車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心……宇通以科研創(chuàng)新解決行業(yè)痛點(diǎn)，創(chuàng)造高價(jià)值賦能，向著全球領(lǐng)先的新能源商用車集團(tuán)全速邁進(jìn)的每一個(gè)腳步都堅(jiān)實(shí)、篤定。

“新能源汽車進(jìn)入新發(fā)展期，我國企業(yè)從跟跑走向了部分領(lǐng)跑。”中國工程院院士孫逢春在發(fā)布會(huì)上表示，電動(dòng)化革命中，中國汽車產(chǎn)業(yè)第一次走在前面；智能化革命中，中國進(jìn)入電動(dòng)化、智能化深度融合的高質(zhì)量發(fā)展2.0時(shí)代。

如孫逢春所言，電動(dòng)化車輛發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入下半場，為廣大的電動(dòng)汽車用戶解決痛點(diǎn)；為潛在的智能汽車用戶提效賦能；為國家汽車行業(yè)解決技術(shù)痛點(diǎn)是新能源汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的使命和任務(wù)。

“商用基因”驅(qū)使下，如何為客戶“創(chuàng)造價(jià)值”成為宇通最優(yōu)先的考量。宇通以成為新能源商用車領(lǐng)域的解決方案提供商為目標(biāo)，力爭打造具有國際競爭力的新能源商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，充分發(fā)揮整車集成和核心零部件產(chǎn)業(yè)化能力，以綠色低碳、安全可靠的新能源商用車產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，而“價(jià)值引領(lǐng)，為商用而生”的品牌主張也決定著其在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)中承擔(dān)著先行者的角色。

責(zé)編:劉安琪 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監(jiān)制:萬軍偉