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南陽的軌道交通建設(shè)是市民關(guān)注的熱點(diǎn)話題，究竟是建地鐵還是輕軌一直是網(wǎng)友們爭論的一個(gè)焦點(diǎn)。8月22日，在南陽市交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)上，南陽市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人表示南陽謀劃推進(jìn)輕軌、高架橋等城市骨架快速路建設(shè)，打造“軌道+高架+隧道+快速路+外環(huán)路”的立體交通網(wǎng)絡(luò)，明確了南陽的軌道交通將以輕軌為主要建設(shè)方向。

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“省交通運(yùn)輸廳和市政府合作共建交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，意味著南陽迎來了構(gòu)建立體綜合交通樞紐體系的黃金機(jī)遇期。”8月22日，在南陽市交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)上，南陽市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人張栓譽(yù)表示，交通系統(tǒng)要勇?lián)◤?qiáng)省域副中心城市的開路先鋒，立足區(qū)位優(yōu)勢加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，創(chuàng)建全國樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)。

交通先行，是南陽加快社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要抓手。近年來，南陽市緊緊圍繞高質(zhì)量建設(shè)全國性綜合交通樞紐城市和省域副中心城市，聚焦“一抓兩提三突破”，堅(jiān)持項(xiàng)目為王、實(shí)干為先，以項(xiàng)目促發(fā)展、以投資穩(wěn)經(jīng)濟(jì)，全面推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。今年1至7月，南陽全市公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資96.5億元，占在建項(xiàng)目年度目標(biāo)的63.7%，超時(shí)間節(jié)點(diǎn)5.4個(gè)百分點(diǎn)，有效發(fā)揮了交通基礎(chǔ)設(shè)施投資對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐作用。在前不久召開的南陽市委七屆五次全會(huì)上再次提出，堅(jiān)持項(xiàng)目為王，謀劃一批具有戰(zhàn)略性、全局性、前沿性的綜合重大交通項(xiàng)目，加快構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，提升南陽交通樞紐體系的現(xiàn)代化水平。8月18日，河南省交通運(yùn)輸廳廳長高建立等在宛調(diào)研期間，對南陽市在鐵路、航空、內(nèi)河航運(yùn)及高速、干線、農(nóng)村公路等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域建設(shè)取得的成績予以肯定。經(jīng)過南陽交通人的不懈努力，南陽交通運(yùn)輸工作取得長足進(jìn)步，交通區(qū)位優(yōu)勢初步凸顯，朝著打造區(qū)域樞紐經(jīng)濟(jì)的方向全面起勢。張栓譽(yù)認(rèn)為，南陽市委市政府提出打造全國樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)目標(biāo)，為南陽構(gòu)建“空水鐵公”綜合立體交通體系指出了奮斗方向。當(dāng)前，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)要以建設(shè)全國性綜合交通樞紐城市、國家商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐城市，加快完善現(xiàn)代交通體系、現(xiàn)代物流體系，推動(dòng)交通運(yùn)輸與樞紐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，努力為全省交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展蹚出新路子，爭當(dāng)全省交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)排頭兵。“搶抓發(fā)展機(jī)遇，必須要以時(shí)不我待的緊迫感，打好下半年攻堅(jiān)戰(zhàn)。”張栓譽(yù)提出，要搶抓交通運(yùn)輸部“十四五”規(guī)劃中期調(diào)整和收費(fèi)公路批建窗口期的機(jī)遇，主動(dòng)強(qiáng)化項(xiàng)目對接爭取，積極推動(dòng)“兩河兩路”（唐河復(fù)航二期、白河航運(yùn)工程、G3612嵩內(nèi)高速、G312宛唐交界—鎮(zhèn)內(nèi)交界段一級公路）中期調(diào)規(guī)工作，加快推進(jìn)項(xiàng)目落地實(shí)施。同時(shí)，力爭通過省交通運(yùn)輸廳和市政府的深度合作，加快推進(jìn)全國樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)建設(shè)，完善現(xiàn)代綜合立體交通體系、現(xiàn)代物流體系。

據(jù)了解，下一步，南陽市交通運(yùn)輸系統(tǒng)將以市委七屆五次全會(huì)決議為指引，圍繞建設(shè)“三區(qū)一中心一高地”、“六個(gè)南陽”目標(biāo)，全力創(chuàng)建全國樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)，啟動(dòng)中心城區(qū)貨運(yùn)環(huán)城大通道建設(shè)，謀劃推進(jìn)輕軌、高架橋等城市骨架快速路建設(shè)，打造“軌道+高架+隧道+快速路+外環(huán)路”的立體交通網(wǎng)絡(luò)；加快唐河、白河航運(yùn)工程建設(shè)，同步規(guī)劃建設(shè)中心城區(qū)航運(yùn)碼頭；加快澠淅、南鄧、焦唐、嵩內(nèi)、鄭南等高速公路建設(shè)。同時(shí)，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)陸港經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和河港經(jīng)濟(jì)區(qū)，打造立足豫西南、輻射全國、聯(lián)通國際的重要物流樞紐。

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軌道交通的建設(shè)、運(yùn)營和發(fā)展，對城市的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境等方面都產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響。南陽輕軌最終將以何種方式呈現(xiàn)呢？讓我們拭目以待。

責(zé)編:史健 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監(jiān)制:萬軍偉