如果一款車在國外只賣 10 萬元，國內(nèi)卻賣到 20 萬元，教授猜你們肯定會瘋狂吐槽；但如果一款車在國內(nèi)賣 10 萬元，在國外賣到 20 萬元，你們又會有何感想？

(資料圖)

就在近日，五菱汽車旗下 Almaz Hybrid 車型在印度尼西亞正式上市，在當?shù)厥蹆r高達 4.7 億印尼盧比，約合人民幣 21.57 萬元，且值得一提的是，該車是五菱在海外投放的首款混動車型，也是繼五菱 Air ev 在印尼市場上市后又一款重磅新車。

想看寶駿 530 的優(yōu)缺點？來看大家怎么說！

對于五菱 Almaz 這款車，大家可能比較陌生，但如果說起寶駿 530，那你們一定耳熟能詳，曾經(jīng)的它輕松月銷量過萬，雖如今在國內(nèi)市場已停產(chǎn)，但在海外市場繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

想看五菱星辰的優(yōu)缺點？來看大家怎么說！

沒有錯，五菱 Almaz 可以看作是寶駿 530 在海外市場的 " 兄弟 " 車型，因為它們外觀造型高度一致。當然，也可以把五菱 Almaz 看作是五菱星辰的海外版車型，因為它們搭載著相同的混合動力技術。

2021 款寶駿 530 在國內(nèi)售價區(qū)間為 7.08 萬 -9.38 萬，現(xiàn)款五菱星辰售價區(qū)間為 6.98-10.98 萬元，價格都在 11 萬元以內(nèi)。而五菱 Almaz 混動版在印尼市場居然賣到 21.57 萬元，難道是用料更好還是配置更豪華？一起看看究竟。

外觀方面，五菱 Almaz 混動版采用了寶駿 530 的設計語言，并融入了寶駿 RS-5 的設計元素，使其看起來更是時尚運動。前臉配備大尺寸橫向進氣格柵，中間嵌有五菱全球銀標 LOGO，同時在中網(wǎng)上方和前包圍下方還采用了藍色裝飾進行點綴，代表著混合動力車型的身份。

至于側面和尾部造型可以參考寶駿 530，車身尺寸方面也可以參考，像寶駿 530 的長寬高分別為 4695/1835/1750mm，軸距為 2750mm，在緊湊級 SUV 市場算是比較有優(yōu)勢的。

在外觀配色上，五菱 Almaz 混動版提供了星空黑、純凈白、極光銀和瑪瑙紅四種車漆顏色供印尼消費者選擇。

內(nèi)飾方面，整體布局與寶駿 530 如出一轍，配備內(nèi)嵌入式豎向 10.4 英寸中控大屏，兩側為空調(diào)出風口，方向盤采用三幅式設計以及配備全液晶儀表盤。這套內(nèi)飾設計語言放在國內(nèi)來看或許比較落后，但在印尼市場完全稱得上先進。且為了烘托豪華感，新車還采用了黑色 + 米色雙拼色設計。

圖為寶駿 530 內(nèi)飾

配置上則比國內(nèi)已停產(chǎn)的寶駿 530 要好一些，配備了更先進的車機系統(tǒng)，內(nèi)置有五菱印尼語智能控制系統(tǒng) WIND，支持多媒體、導航、電話、空調(diào)和天窗等控制，并且該車機系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA 升級。更重要的是，新車將搭載高級駕駛輔助系統(tǒng)。

動力方面，五菱 Almaz 混動版采用了與五菱星辰混動版相同的油電混動技術，該混動系統(tǒng)由一臺 2.0L 自然吸氣發(fā)動機與電動機組成，其中發(fā)動機最大功率為 123 馬力，峰值扭矩為 169 牛 · 米，電動機最大功率為 174 馬力，峰值扭矩為 320 牛 · 米。

傳動系統(tǒng)方面，匹配 1 擋 DHT，0-60km/h 加速時間為 3.2 秒，WLTC 工況油耗為 5.7L/100km。懸架系統(tǒng)方面，預計與寶駿 530 一直，采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的設定。

總體來看，并沒有很特別的地方，非要說亮點只有五菱這套油電混合動力系統(tǒng)，擁有不錯的前段加速能力和平順性，還兼顧燃油經(jīng)濟性，這對于印尼消費者有一定誘惑力。不過這 20 多萬價格對于國內(nèi)消費者而言確實有點貴，但可能對于印象消費者來說算是便宜了。

另外值得一提的是，五菱首款全球新能源車型——五菱 Air ev 此前也在印尼市場上市，起售價約合人民幣 11 萬元，售價同樣不菲。不過五菱 Air ev（國內(nèi)對應為五菱晴空）在國內(nèi)還未上市，售價預計為印尼市場的一半左右，大概 5 萬元上下。盡管五菱 Air ev 售價 11 萬元，但上市后便成為印尼市場單月銷量最高的新能源汽車，可見如今的五菱在印尼有著不可動搖的地位。

當然，這也并不奇怪，畢竟上汽通用五菱早在 2015 年就已經(jīng)在印尼投資建廠，是最早在印尼建廠的中國車企，埋下了良好的基礎。而在建廠后，五菱又在印尼市場迅速形成了包括供應鏈體系、制造體系和銷售服務體系內(nèi)的完成產(chǎn)業(yè)鏈。

別看五菱 Air ev 和五菱 Almaz 的售價比較高，對比其他外國品牌還是很有優(yōu)勢，且維修保養(yǎng)成本低、售后服務又非常完善，加上五菱本身產(chǎn)品質(zhì)量可靠又耐用，這些很快便成為五菱最核心的競爭力。

除了五菱汽車外，還有很多中國品牌車型在海外售價同樣比國內(nèi)要高，像比亞迪元 PLUS 國內(nèi)起售價為 13.78 萬元，在德國預預售價為 3.8 萬歐元（約合人民幣 26.91 萬元）；比亞迪漢和唐的預售價更是高達 7.2 萬元歐元（約合人民幣 50.99 萬元），而它們在國內(nèi)的起售價也才 20 萬出頭。

以及還有魏牌汽車旗下的摩卡 PHEV，海外售價區(qū)間為 5.59-5.99 萬歐元（約合人民幣 39.66-42.50 萬元），國內(nèi)售價區(qū)間為 29.50-31.50 萬元。如此對比，是不是突然覺得中國品牌車型在國內(nèi)售價非常厚道，所以大家以后沒必要吐槽國產(chǎn)車的售價。不管怎么說，如今中國品牌發(fā)展越來越好，沖出國門的品牌也越來越多。