每經編輯 李澤東

5 月 29 日，神舟十六號乘組三名航天員與公眾正式見面。據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十六號航天員乘組由指令長景海鵬 、航天飛行工程師朱楊柱 、載荷專家桂海潮 3 名航天員組成。

其中，桂海潮是中國執行載人飛行任務的首個載荷專家，他的亮相引起了民眾的強烈關注。

(資料圖片)

大學教授上太空！兩年時間完成百余項訓練

據報道，今年 36 歲的桂海潮，是北京航空航天大學宇航學院的教授、博士生導師，長期致力于航天器動力學與控制的研究。2018 年 5 月，我國啟動第三批預備航天員選拔工作，為滿足空間站工程任務需要，這次選拔在航天駕駛員基礎上，增加了航天飛行工程師和載荷專家兩個類別。這個消息對于從學生時代就對航天有強烈探知欲的桂海潮來說，充滿了興奮和期待。

桂海潮經過層層選拔，從眾多報名參選的人員中脫穎而出，成為我國第三批航天員中 4 名載荷專家其中之一。載荷專家與以往從飛行員中選拔的航天員不同，他們擁有更加專精的技術方向，但是作為航天員，他們從選拔到訓練，對體能的要求非常苛刻。

桂海潮：我們載荷專家選拔的時候通過的測試是 6 個 G 的超重，但是最終的訓練目標是要達到 8 個 G，剛入隊的測評當中，呼吸對抗的動作也不是很在節奏。另外一個項目是轉椅，每一次做完轉椅科目以后，走路都感覺天旋地轉的。通過請教教員，找經驗，在每一次體訓課之后都安排了一些自己的加練，學習飛行員他們訓練的一些方式，增加自己前庭的耐受性。到今年測試的時候，達到了一級的水平。

按照航天員訓練大綱，第三批航天員需要開展八大類、百余項的訓練。在短短兩年多的時間，要完成系統的學習和訓練，對桂海潮來說是一個不小的挑戰。

桂海潮：沙漠野外生存訓練，需要獨立地生存兩天，而且完成規定的任務。再有是狹小密閉環境中進行 72 小時的睡眠剝奪實驗，要保證自己不要睡著，同時心理和情緒狀態要穩定。（一開始）不知道自己能不能行，但真正做下來以后會發現，自己身上原來具備這樣的潛能。這樣的科目，讓我們對于未來長期的太空生活和工作，有了心理上、信心上的建設。

據了解，隨著我國空間站全面建成，為滿足工程任務需要，2020 年底選拔的第三批航天員在航天駕駛員基礎上，增加了航天飛行工程師和載荷專家兩個類別，18 名航天員中有 7 名航天駕駛員、7 名航天飛行工程師和 4 名載荷專家。

2022 年 9 月，我國第四批預備航天員選拔已全面啟動，計劃選拔 12 至 14 名預備航天員，包括航天駕駛員 7 至 8 名，航天飛行工程師和載荷專家共 5 至 6 名。

截至 2023 年 3 月，已完成初選階段選拔工作，共有 100 多名候選對象進入復選階段。

普通人近視能參與航天員選拔么？專家答疑

作為北京航空航天大學的一位教授，非飛行員出身的桂海潮戴著一副近視眼鏡。很多網友不禁好奇：普通人要想參與航天員的選拔對于視力是否有要求？戴近視眼鏡對于執行飛天任務是否有影響？

全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩 29 日在接受《環球時報》記者采訪時介紹，航天員通常分三類，一類是航天駕駛員，一類是航天飛行工程師，還有一類就是載荷專家。通常而言，航天駕駛員對于身體素質的要求是最高的，其次就是航天飛行工程師。而載荷專家相對要求較低，" 此前從國外的情況來看，載荷專家身體素質要求可以相對低一些，包括輕度近視，都是可以的。"

圖片來源：新華社

龐之浩進一步介紹稱，雖然航天員可以戴眼鏡上天，但一般而言，在發射階段和返回階段航天員是不戴眼鏡的，" 因為發射和返回時候震動較大，但上天之后戴眼鏡并不存在什么問題。"龐之浩稱。

此前，中國載人航天工程辦公室總體技術局高級工程師王震介紹，在選拔航天員的時候，對載荷專家的醫學要求和對其他類型航天員是不一樣的，相對而言對載荷專家的視力要求會低一點，所以說戴眼鏡是沒問題的，但是在飛行任務中，特別是在上升段的時候，航天員坐在飛船中會經歷火箭的振動。如果戴著眼鏡可能會與艙內壓力服的面窗產生干涉，也可能會發生碰撞，所以說航天員在發射任務中的上升段，是不會戴眼鏡的。

那么航天員選拔有哪些標準呢？龐之浩此前在接受科技日報采訪時表示，首先要求申請者必須要有良好的體格，凡是有哮喘、耳鳴、貧血、痛風、皮炎、眩暈和鼻炎等疾病的人是不行的。同時，還要對航天環境有較好的耐力和適應性。此外，在年齡、身高、體重、心理品格、科學文化水平、工作能力等方面都有一定要求。

2030 年前，中國人登月！

據新華社報道，我國將于 5 月 30 日 9 時 31 分發射神舟十六號載人飛船。

經空間站應用與發展階段飛行任務總指揮部研究決定，神舟十六號航天員乘組由景海鵬、朱楊柱、桂海潮 3 名航天員組成。

景海鵬（圖片來源：新華社）

朱楊柱（圖片來源：新華社）

桂海潮（圖片來源：新華社）

神舟十六號乘組是中國空間站進入應用與發展階段迎來的首個乘組。其中，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱來自航天員大隊，主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗。載荷專家桂海潮是北京航空航天大學的一名教授，主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領域受過專業訓練且具有豐富操作經驗。

相比以往乘組，神十六乘組有 3 個特點：

( 1 ) " 全 "：首次包含了 " 航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家 "3 個航天員類型；

( 2 ) " 新 "：第三批航天員首次執行飛行任務，也是航天飛行工程師和載荷專家的首次飛行；

( 3 ) " 多 "：航天員景海鵬第四次執行飛行任務，將是中國目前為止 " 飛天 " 次數最多的航天員。

據新華社報道，神舟十六號載人飛行任務是載人航天工程今年的第二次飛行任務，也是空間站應用與發展階段首個載人飛行任務。目前，執行神舟十六號發射任務的長征二號 F 遙十六運載火箭即將開始推進劑加注。

神舟十六號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式對接于天和核心艙徑向端口，形成三艙三船組合體。在軌駐留期間，神舟十六號航天員乘組將迎來神舟十七號載人飛船的來訪對接，計劃于今年 11 月返回東風著陸場。

中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，目前，空間站組合體狀態和各項設備工作正常，神舟十六號載人飛船和長征二號 F 遙十六運載火箭產品質量受控，神舟十六號航天員乘組狀態良好，地面系統設施設備運行穩定，發射前各項準備工作已就緒。

另據新華社 5 月 29 日報道，中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，近期，我國載人月球探測工程登月階段任務已啟動實施，計劃在 2030 年前實現中國人首次登陸月球。目前，中國載人航天工程辦公室已全面部署開展各項研制建設工作，包括研制新一代載人運載火箭（長征十號）、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產品，新建發射場相關測試發射設施設備等。