近日有網(wǎng)友發(fā)文表示，小米旗下智能語音助手 " 小愛同學(xué) " 曝光了小米汽車首款純電轎車的配置及售價，新車將推出標(biāo)準(zhǔn)版、pro 版兩個版本，售價分別為 14.99 萬元及 17.99 萬元。

(資料圖片)

6 月 26 日，小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化在其個人微博回應(yīng)稱，" 上述信息是 2022 年 5 月有自媒體報道的猜想信息，小愛同學(xué)抓取了該信息。前幾天有人提問，小愛就直接調(diào)取了該信息。" 意指售價及配置信息不實(shí)。

圖片來源：微博截圖

前有華為、蘋果開道，小米的造車之路也多了一些可供參考的范例。自 2021 年宣布造車以來，小米在新能源汽車行業(yè)的一舉一動都受到了外界的高度關(guān)注，隨著 "2024 年上半年量產(chǎn) " 目標(biāo)逐步逼近，其資質(zhì)問題也愈發(fā)迫切。

此前曾有消息稱，小米將承接北京寶沃汽車股份有限公司（下稱 " 寶沃汽車 "）的造車資質(zhì)。然而就在 6 月初，寶沃汽車向工信部自行申請注銷汽車生產(chǎn)資質(zhì)，是以，小米獲取寶沃造車資質(zhì)的傳言不攻自破。

資質(zhì)堵住造車路

順應(yīng)新能源車發(fā)展大勢，2015 年，發(fā)改委聯(lián)合工信部向符合規(guī)定的新興造車企業(yè)發(fā)放純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，并于同年 7 月 10 日推行《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》。根據(jù)規(guī)定，新建企業(yè)需先獲得發(fā)改委對投資項(xiàng)目的審批核準(zhǔn)，隨后按照工信部相關(guān)要求通過企業(yè)及產(chǎn)品考核。

彼時，發(fā)改委的許可被業(yè)內(nèi)稱為 " 大資質(zhì) "，工信部的認(rèn)可則被稱為 " 小資質(zhì) "，只有獲得兩個資質(zhì)的新建企業(yè)才能將產(chǎn)品投放至市場銷售。

涵蓋北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團(tuán)、金康新能源、國能新能源、云度新能源、知豆、江鈴新能源、河南速達(dá)、浙江合眾、陸地方舟、江淮大眾在內(nèi)，自規(guī)定實(shí)施到 2017 年，共有 15 家企業(yè)獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

然而在 2017 年 5 月江淮大眾獲批后，生產(chǎn)資質(zhì)的發(fā)放戛然而止。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，有關(guān)部門一直在提升企業(yè)的審核標(biāo)準(zhǔn)，或?yàn)橘Y質(zhì)發(fā)放速度減緩的重要原因。直至 2018 年 1 月，昌河鈴木獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，成為第 16 家獲得發(fā)改委核準(zhǔn)項(xiàng)目的企業(yè)。

此后授資大門再度緊鎖，后續(xù)崛起的造車新勢力威馬、理想、零跑通過收購獲得資質(zhì)；蔚來、小鵬、高合則通過代工模式實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售（小鵬后續(xù)已取得資質(zhì)）；更有華為通過打造生態(tài)品牌的方式與賽力斯合作打造新品牌。

除新成立的企業(yè)外，也有一批本來就擁有整車生產(chǎn)資質(zhì)的傳統(tǒng)車企無需單獨(dú)申請新能源車生產(chǎn)資質(zhì)，寶沃汽車就在其中。

而對于小米來說，獲得生產(chǎn)資質(zhì)無疑是造車路上的最大難題。工信部于 2022 年 10 月發(fā)布的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入許可管理?xiàng)l例（征求意見稿）》中，" 允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設(shè)計企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入 " 的代工模式相關(guān)表述并未出現(xiàn)。這也就意味著，代工模式或?qū)⒈唤埂?/p>

截至目前，小米官方暫未對造車資質(zhì)一事進(jìn)行正式回復(fù)。

小米汽車已進(jìn)入研發(fā)階段，價格配置未披露

2021 年 9 月，雷軍在其個人微博宣布，小米汽車有限公司完成了工商注冊，注冊地位于北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊資本為 100 億元，公司法定代表人為雷軍本人。有網(wǎng)友在該條微博下方留言稱 " 年輕人的第一輛車汽車要來了。"

根據(jù)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與小米簽訂的協(xié)議，小米汽車項(xiàng)目計劃建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，并分兩期建設(shè)整車工廠，一期和二期規(guī)劃年產(chǎn)能均為 15 萬輛，合計年產(chǎn)能達(dá)到 30 萬輛。

" 小米造車進(jìn)展一切順利，已進(jìn)入研發(fā)加速階段，今夏、今冬會進(jìn)行夏測和冬測。" 在 2023 年小米一季度業(yè)績報告會上，總裁盧偉冰如是說。

隨后，越來越多小米汽車的外觀渲染圖及路試諜照流出，小米汽車的更多信息也被外界知曉。貫穿式 LED 頭燈組、流媒體后視鏡、低趴式溜背設(shè)計的曝光，讓不少網(wǎng)友發(fā)出 " 小米汽車前臉像特斯拉 Model 3，側(cè)面像保時捷 Taycan" 的感嘆，也拉高了業(yè)內(nèi)的期待值。

而就在本日（6 月 26 日），有網(wǎng)友反映小米旗下智能語音助手 " 小愛同學(xué) " 曝光了小米汽車首款純電轎車的配置及售價。該網(wǎng)友發(fā)布的圖片信息顯示，新車將推出標(biāo)準(zhǔn)版、pro 版兩個版本，前者為后驅(qū)單電機(jī)配置，WLTC 續(xù)航達(dá)到 800 公里；后者為四驅(qū)雙電機(jī)配置，WLTC 續(xù)航達(dá)為 700 公里左右；兩個版本起售價分別為 14.99 萬元及 17.99 萬元。若按照此價格區(qū)間來看，零跑 C01、埃安 S、比亞迪秦 plus EV 等車型都將與小米汽車形成正面競爭。

盡管小米方面隨后進(jìn)行了辟謠，但在小米汽車正式發(fā)布前，外界對于其種種猜測遠(yuǎn)不會停止。

近期，財政部、稅務(wù)總局、工信部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》提出，對購置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元。

有業(yè)內(nèi)人士表示，如小米汽車按計劃于 2024 年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，疊加購置稅減免利好與小米品牌自身在 3C 領(lǐng)域積累的影響力，或許真能成為不少年輕人的第一輛車。