要說近期中型車市場的話題王，非別克君越和本田雅閣莫屬，原因就在于二者在前不久相繼完成換代，身為該細分市場的老將，均以全新面孔示人，也做出十足的改變，熱度自然不會低了。它們作為美系與日系中型車的代表，售價又有著高度重疊，勢必會有消費者糾結(jié)該如何選，沒關(guān)系，本文就將兩款車進行一次全面的對比，看看哪款車更適合你。

【資料圖】

售價：君越更具親和力

君越全系共推出 4 款車型，廠商指導價為 17.99-23.99 萬元，相比老款車型起售價和最高售價均進行了下調(diào)，最高近 5 萬元，誠意可見一斑。當然了，低配車型為 1.5T 動力，而以豪華著稱的艾維亞版車型，售價更是下探至 24 萬元內(nèi)。

雅閣全系包括插混車型在內(nèi)，共推出 7 款車型，燃油版車型售價為 17.98-22.88 萬元，相比此前車型售價有所提升，但配置也進行了有針對性的增加，插混車型售價為 22.58-25.88 萬元。

就價格而言，不難看出君越是有一定優(yōu)勢的，而且要知道其在定位上是要高于雅閣半級，可見現(xiàn)階段車市有多卷。售價低固然能在消費者的第一印象上加分，但選車還是要以產(chǎn)品力為首。

外觀：均有十足的潮流感

隨著消費群體逐漸年輕化，中型車必然也要投其所好，作為老牌中型車的君越與雅閣自然也不例外。前者可謂是煥然一新，就車頭部分來看，在名為 PURE Design 純粹設(shè)計理念的加持后，完全看不到此前車型的影子，不過氣場依舊在線。

同為元老級的雅閣，換代之后不再是完全的居家取向，也加入了年輕消費群體比較偏愛的運動元素。其車頭變得更加扁平寬大，造型也比以往的產(chǎn)品更加簡潔一些，是本田最新一代車型的主要設(shè)計風格。

對于君越的設(shè)計，多方各持己見，但酷似 " 大嘴 "+" 獠牙 " 的造型，的確賦予了君越潮流與個性。此外，艾維亞版車型的大燈也值得一提，擁有 15 個獨立照射分區(qū)、9 種智能照明模式，并提供具有儀式感的感應迎賓功能。雅閣前臉的整體輪廓比較方正，六邊形前進氣格柵很有代表性，內(nèi)部采用網(wǎng)格狀裝飾，兩側(cè)修長的大燈與其相接，配合下方貫穿式包圍，將車頭視覺效果拉寬，進而強調(diào)運動感。

君越車側(cè)延續(xù)了此前車型的優(yōu)雅和前翼子板上的鍍鉻裝飾，使其看起來尤為簡潔，而細節(jié)處鍍鉻飾條應用也令其精致感倍增。該車的長寬高分別為 4996/1866/1475mm（艾維亞版），軸距為 2905mm，相比老款車型在車身長度上略有縮減，但軸距不變，在一眾中型車中優(yōu)勢依舊明顯。

來到雅閣側(cè)面，修長的車頭看上去較為優(yōu)雅，也是絕大多數(shù)強調(diào)運動車型慣用的設(shè)計手法。同時大角度的溜背式造型展現(xiàn)了更加年輕的氣場，插混版車型充電接口位于主駕側(cè)翼子板處。車身尺寸方面，長寬高分別為 4980/1860/1450mm，軸距為 2830mm，車身長度有所增加。

車尾部分的設(shè)計兩款車有一定的默契，均采用了 " 鴨尾 " 設(shè)計和貫穿式尾燈，不過雅閣在前者的基礎(chǔ)上還多了貼合式的尾翼，進一步加強運動感。細節(jié)處，君越采用雙邊共兩出式排氣布局，凸顯動感，而貫穿式鍍鉻飾條也進一步提升了豪華感；雅閣車尾的 LOGO 精致了也袖珍了，在各大車企都追求做大車標之際，本田卻恰恰相反，很有個性。

就外觀部分而言，二者均做出了年輕化、運動化的轉(zhuǎn)變，尤其是君越，同時又保留了大氣與優(yōu)雅，誰更出色還是要根據(jù)個人的審美來定奪。而在尺寸上，君越有明顯優(yōu)勢，這將會體現(xiàn)在駕乘空間方面。

內(nèi)飾：別克、本田都悟了！

相比外觀而言，二者在換代之后，內(nèi)飾部分都融入了新元素，或許更能吸引消費者。

君越：當我拿出新能源車型才有的內(nèi)飾，閣下又該如何應對？豪華是君越內(nèi)飾的先天優(yōu)勢，而此次換代，換裝全新一代 VCS 智能座艙設(shè)計后，針對科技感與現(xiàn)代化進行了補齊，遮住車標說其是豪華品牌全新車型也不為過。

本田車型的這套內(nèi)飾發(fā)展至今，進步也是肉眼可見，不論是造型還是用料都比以往更具競爭力，但設(shè)計還是略顯保守，整體屬于簡約且耐看的風格，要科技和豪華？還是另請高明吧。

兩車的座艙都有各自的亮點，君越與自家新能源車型同步，搭載了全新一代 VCS 智能座艙，配備了 30 英寸弧面 6K 大屏，內(nèi)置驍龍 8155 芯片，配合全新一代 VIP 智能電子架構(gòu)，可提供 5G 通信技術(shù)以及多模塊 OTA 并行升級，同時延續(xù)了別克 eConnect 智聯(lián)科技，無線 Apple CarPlay 也是該車的標配。

雅閣最大的亮點是多媒體中控屏，12.3 英寸是本田有史以來最大的尺寸，最新的 Honda Connect 4.0 也用上了，Apple CarPlay、Android Auto 以及 OTA 升級也是座上客。

在配置層面，拿兩款車價格最為接近的車型對比（2023 款 艾維亞版、2023 款 2.0L e:PHEV 尊貴版）。安全性方面二者都有良好的表現(xiàn)，雅閣多出低速行車警告、疲勞駕駛提示。駕駛輔助和用車便捷性部分，君越提供 360 ° 全景影像、自動泊車入位、電動后備廂、全車無鑰匙進入、手機藍牙鑰匙 /NFC 鑰匙等。此外就是舒適性配置了，而這也是君越所擅長的，相比之下還多出有方向盤加熱、前排座椅按摩、后排座椅加熱 / 通風 / 按摩、后排獨立空調(diào)等，可照顧到每一位人員。

在座椅部分，兩車都采用真皮材質(zhì)包覆，而君越則在坐墊長度上有優(yōu)勢，這可以為乘客提供更出色的腿部的支撐；雅閣方面，插混版有專屬的麂皮座椅和白色內(nèi)飾，更具多樣性。

君越空間展示

雅閣空間展示

空間方面表現(xiàn)，各位通過上圖即可高下立判。

儲物空間方面的表現(xiàn)，兩款車車內(nèi)部分大同小異，不過在后備廂區(qū)域還是有些許的差異，君越后備廂整體非常規(guī)整，開口也足夠大，日常使用沒有太大的問題，燃油版雅閣同樣如此，然而雅閣插混車型由于電池組的原因，后備廂有一大塊的凸起，或多或少會侵占一些儲物空間。

動力：君越強，雅閣省

動力上，君越提供 1.5T+CVT 和 2.0T+48V+9AT 兩套動力組合，對于這個體量的車型來說 2.0T 是最佳之選，發(fā)動機參數(shù)是同級常規(guī)水平，懸架部分采用了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

雅閣全系提供了 1.5T 發(fā)動機和 2.0L+ 插混系統(tǒng)兩套組合，主打低能耗，懸架部分與君越一致，只是調(diào)校風格不同，君越更注重舒適性，雅閣側(cè)重于運動多一些。

寫在最后：

在國內(nèi)中型車市場，可選擇的車型不在少數(shù)，然而落實到實際購買時無非也就是日系三強、德系雙雄以及美系三劍客等幾款，今天對比的這兩臺車也是其中的選項。

兩款車在改款后均有了較大的變化，對年輕消費者有不小的吸引，君越尤為明顯，在運動、科技感層面有了大幅的提升，原本就有優(yōu)勢的豪華與舒適方面，這次也精進了不少，這是競品所不及的，而最為重要的還是價格，有了大幅度的下探。雅閣作為中型車的常青樹，本次換代在一定程度上彌補了內(nèi)飾的短板，相比而言雖有不足，但本田也拿出了最高水準。而在品牌和口碑方面，君越的豪華、舒適和雅閣的可靠、節(jié)能都是毋庸置疑的，此外，雅閣的用車成本和后期維修保養(yǎng)價格會更低一些。

最后，在相同價格下，面對豪華與實用各位會做何選擇呢？評論區(qū)聊聊 ~