10月14日，在位于河南鄭州的中國中鐵裝備集團國家TBM產業化中心內，兩臺直徑10.23米的硬巖掘進機“高原先鋒號”正在緊張拆機中，即將運往高原高寒鐵路隧道項目建設現場。在不遠處的盾構總裝車間內，吊裝、焊接、調試……工人們忙碌而有序地作業，一臺臺“龐然大物”引人注目。

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進入2022年以來，出口葡萄牙、奧地利、意大利、卡塔爾等隧道掘進機陸續下線、始發，用于珠海隧道、高原高寒隧道的隧道掘進機先后出廠……專業從事隧道掘進機研發制作的中鐵裝備集團，高質量發展能力持續提升。

走上自主研發國產盾構機之路

據中鐵裝備黨委書記、董事長趙華介紹，我國首臺出口德國的盾構機正在緊張生產中，旁邊工位上，出口土耳其的直徑8.54米土壓平衡盾構機有一臺已經下線，另外一臺也將于近期組裝完成、迎接驗收。

隧道掘進機（盾構/TBM）可穿山越海，是集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學、導向等技術于一體的高端裝備，被譽為“工程機械之王”，是衡量一個國家裝備制造業水平的重大關鍵裝備。20年前，我國鐵路、公路、水利、城市地鐵、海底隧道等大量基礎設施的建設迎來大發展時期，對盾構機的需求占到了全球60％以上，而由于不掌握核心技術，我國盾構/TBM長期依賴進口，嚴重制約了我國地下空間開發進程。此時，自主研發國產盾構機成為擺在中國面前的唯一出路。

2008年，中鐵一號下線之后，中國盾構機開始迅速占領國內市場，國外盾構機被迫降價30%以上。作為中國隧道掘進機產業的領頭羊，中鐵裝備以關鍵共性技術、前沿引領技術、顛覆性技術創新為突破口，敢于走前人沒走過的路，努力實現關鍵核心技術自主可控，把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。

如今的中鐵裝備，是我國全斷面隧道掘進機行業的開拓者和領軍者，致力于打造國內領先、國際先進的地下工程裝備綜合服務商，現已發展成為隧道掘進機、隧道機械化專用設備、地下空間開發三大產業有機聯動，以地下工程裝備綜合服務統領多元發展的綜合性企業集團。

加強技術攻關 搶占技術制高點

近年來，中鐵裝備持續加強關鍵技術攻關，搶占技術制高點，推動了一批開創性、奠基性、里程碑式的產品和項目落地。近年來，企業綜合實力顯著增強，2014年到2022年，新簽合同額、新簽訂單數、盾構產量分別增長了5倍、3.8倍、5.3倍，產銷量連續10年國內第一，連續5年世界第一，基本實現了各應用領域的“全覆蓋”。

據悉，在技術創新方面，中鐵裝備持續加大研發投入力度，年平均研發經費投入占比達8%；加快布局基礎應用技術，搭建了“智能技術、新材料技術、流體科學、結構優化、未來開挖技術”“五大平臺”；積極與國家攻關計劃對接，聯合產業上下游、產學研力量開展協同攻關，大力開展聯合創新，破解“卡脖子”難題，初步實現了關鍵核心技術自主可控。公司先后突破了TBM超前地質探測、超大直徑泥水盾構常壓換刀、刀具磨損檢測等一批核心關鍵技術，研制的馬蹄形盾構機為世界首創；矩形盾構技術世界領先；首創了盾構法聯絡通道施工裝備；建成了世界首個TBM云計算平臺和大數據中心，開發了TBM掘進智能控制軟件并成功應用在吉林引松、新疆額河、川藏鐵路等項目。2021年，中鐵裝備實現盾構機豎著打，攻克了千米豎井掘進的世界難題，還針對高原高寒極端環境施工研制了世界首臺雙結構硬巖掘進機和成套化專用設備，在川藏鐵路建設中服務世紀工程。

中國盾構創新成果世界矚目

上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構。一項項關鍵性技術的突破，讓中國盾構的自主創新成果為世界矚目。面對未知的地下世界，每一次穿越都是一次技術的積累和升級。一直以來，中鐵盾構以技術為立身之本，苦練內功，磨礪入地“金剛鉆”。中鐵裝備勇當全球掘進機領域領軍企業，引領和推動中國盾構產業高質量發展。2021年，榮獲了中國質量獎，還被評定為全國21戶“科改”標桿企業之一。

近兩年，全球受到新冠肺炎疫情的影響，實體經濟受到進一步沖擊。然而，中鐵裝備出口逆勢增長。今年，盾構機又首次進入德國、俄羅斯、泰國、葡萄牙等國家。

統計顯示，中鐵裝備各類產品不僅應用于國內40余個城市，還出口至意大利、法國、澳大利亞、新加坡、美國等30多個國家和地區。

鄭報全媒體記者 徐剛領