原標(biāo)題：不懈奮斗唱響勞動者之歌

——二〇二三年“最美職工”綜述

他們是廣大勞動者的代表，他們展現(xiàn)了工人階級的時代風(fēng)采，他們奏響了勞動最光榮的時代強音……

(資料圖)

大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大職工團結(jié)奮斗，積極投身強國建設(shè)、民族復(fù)興新征程，在“五一”國際勞動節(jié)來臨之際，中央宣傳部、全國總工會向全社會公開發(fā)布2023年“最美職工”先進事跡。

勇于創(chuàng)新，助推大國重器發(fā)展

寰宇問天、探月逐夢，中國航天事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展離不開數(shù)十年如一日的航天“追夢人”。

陳閩慷是中國航天科技集團有限公司第一研究院長征三號甲系列運載火箭總設(shè)計師，長期致力于運載火箭與導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的研究和工程實踐，參與多型火箭發(fā)射任務(wù)累計超過百次。認(rèn)識陳閩慷的人都覺得他“特靠譜”，認(rèn)真、細(xì)致、負(fù)責(zé)，他隨身攜帶的工作本上密密麻麻、工工整整地記錄著各項型號研制工作。

為了實現(xiàn)高質(zhì)量保證成功、高效率完成任務(wù)、高效益推動航天強國和國防建設(shè)的目標(biāo)，陳閩慷在高強密度發(fā)射任務(wù)中，抓住技術(shù)狀態(tài)管理這一“牛鼻子”，創(chuàng)新運載火箭應(yīng)用發(fā)射階段的技術(shù)狀態(tài)管理方法體系，實現(xiàn)了技術(shù)狀態(tài)基線和技術(shù)狀態(tài)變化的分級分類管理和風(fēng)險控制，有效提高了型號高密度發(fā)射組織管理能力和項目風(fēng)險防控能力。

創(chuàng)新是一個國家、一個民族發(fā)展進步的不竭動力。中國一汽研發(fā)總院代理副院長周時瑩用創(chuàng)新精神詮釋了勞動者之美。

作為紅旗品牌智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)帶頭人，周時瑩帶領(lǐng)團隊建立了紅旗智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)架構(gòu)和驗證體系，實現(xiàn)了“車輛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和控制大腦”等核心技術(shù)的自主掌控，并創(chuàng)新將虛擬仿真技術(shù)首次應(yīng)用于整車電子控制系統(tǒng)的自動化驗證，填補了國內(nèi)自主汽車虛擬仿真驗證技術(shù)的空白。

“我和同事們堅信中國汽車工業(yè)定能穩(wěn)步發(fā)展。”周時瑩說。

潘阿鎖是上海愛登堡電梯集團股份有限公司電梯研發(fā)部副部長，前些年，面對高速電梯研發(fā)技術(shù)由國外壟斷、價格居高不下的困境，潘阿鎖立志要研發(fā)出有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速電梯。他帶領(lǐng)團隊深耕新梯研發(fā)領(lǐng)域，完成了多項技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新項目。其中，每秒10米超高速和層間距可調(diào)節(jié)雙層轎廂智能電梯的研發(fā)成果格外引人注目——經(jīng)過各項測試，技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

針對老樓加裝電梯的底坑深度普遍存在不足的情況，潘阿鎖勇于攻堅，發(fā)明了電梯機械阻止裝置技術(shù)，突破老樓加裝電梯技術(shù)難關(guān)。

精益求精，做新時代大國工匠

從一個普通的工人到成為一名出色匠人，需要付出多少努力？

中車青島四方機車車輛股份有限公司加工中心操作工管益輝堅守一線崗位30多年，從車床、鉆床、銑床的基本加工操作學(xué)起，苦練磨刀基本功，鉆研先進數(shù)控設(shè)備，勇于挑戰(zhàn)技術(shù)難題。現(xiàn)如今，管益輝已經(jīng)成為中國高鐵關(guān)鍵零部件數(shù)控加工技術(shù)技能領(lǐng)軍人物，帶領(lǐng)團隊累計創(chuàng)效4.65億元。

在一次工作中，管益輝發(fā)現(xiàn)復(fù)興號、和諧號動車組的輪對軸箱存在加工效率低、返工率高、自主生產(chǎn)率低、檢修成本高等問題，經(jīng)過多年試驗攻關(guān)，管益輝帶領(lǐng)團隊建成了國際領(lǐng)先的軸箱體柔性生產(chǎn)線，實現(xiàn)了軸箱體柔性化批量生產(chǎn)，攻克了分體式軸箱體加工難題，實現(xiàn)動車軸箱體全面國產(chǎn)化，讓“中國制造”在中國高鐵上更加閃耀。“做事就要做到底，既然選擇了這份工作，我就會一心一意專注于軸箱體加工，全心全意投身于加工制造業(yè)。”管益輝說。

匠心鑄就夢想，技能成就人生。中核陜西鈾濃縮有限公司真空設(shè)備研發(fā)中心首席技師溫偉用一顆匠心為我國鈾濃縮行業(yè)自控系統(tǒng)運行維護做出了突出貢獻。

自控專業(yè)是高尖端技術(shù)的專業(yè)領(lǐng)域。溫偉是一名技校畢業(yè)生，他聰明好學(xué)，善于融會貫通，積極向同行專家學(xué)習(xí)請教，經(jīng)常不分晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)在自控儀表車間。功夫不負(fù)有心人，溫偉帶領(lǐng)團隊研制出多項具有國際領(lǐng)先水平的科研裝置及關(guān)鍵試驗設(shè)備，產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益達(dá)上千萬元。

提升自己的同時，溫偉不忘培養(yǎng)新人。年輕同事遇到了技術(shù)問題，溫偉耐心細(xì)致進行指導(dǎo)，通過組織科研、技改、攻關(guān)、培訓(xùn)等實踐活動，言傳身教帶出了一批年輕的自控專業(yè)技術(shù)骨干。

“我要用持之以恒的行動，努力把每一項日常工作都打造成精品。”這是合肥聚能電物理高技術(shù)開發(fā)有限公司車間主任陳建林常說的一句話。

2021年5月28日，中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院有著“人造太陽”之稱的全超導(dǎo)托卡馬克核聚變實驗裝置（EAST），創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄，將1億攝氏度20秒的原紀(jì)錄延長了5倍。為EAST實現(xiàn)超高真空的核心部件——內(nèi)置式低溫泵，正是陳建林捧著一顆匠心在守護。

EAST內(nèi)置式低溫泵的主體部件——環(huán)體的加工工序繁多，稍不注意就會產(chǎn)生較大的累積誤差，焊接前總裝間隙要求不大于0.05毫米。陳建林與工藝人員在現(xiàn)場反復(fù)試驗，一次性順利地將環(huán)體套裝成單元段，總裝成環(huán)后經(jīng)檢測完全滿足設(shè)計要求。

這些年，陳建林出色完成了穩(wěn)態(tài)強磁場實驗裝置、高能同步輻射光源等10余項國內(nèi)外重大科學(xué)工程核心部件及系統(tǒng)的總裝調(diào)試工作。

服務(wù)群眾生活，守護百姓安寧

作為一名感染內(nèi)科醫(yī)生，北京協(xié)和醫(yī)院黨委委員、感染內(nèi)科主任醫(yī)師劉正印躬耕醫(yī)圃三十余載，挽救了許多疑難、危重、難治感染性疾病患者的生命。

2020年初，新型冠狀病毒席卷武漢。劉正印主動請纓，作為北京協(xié)和醫(yī)院首批援鄂抗疫醫(yī)療隊隊長前往武漢抗擊疫情。在武漢期間，他始終堅持在救治危重癥患者的第一線，充分傳授傳染病防護、危重癥患者診治經(jīng)驗，全力守護人民群眾的身體健康。

傳授技術(shù)、定點幫扶、人員培訓(xùn)……在繁忙的診療工作之外，他還積極致力于我國抗感染領(lǐng)域的人才培養(yǎng)，推動感染病診治及抗菌藥物合理應(yīng)用水平提升。“守護健康、守護生命就是我終身的職責(zé)。我將盡我所能，為增進人民健康福祉作出更多貢獻！”劉正印說。

鐵路是民生保障的運輸線。“雷鋒號”機車組成立于1989年5月，主要擔(dān)當(dāng)銀川—定邊—中衛(wèi)間旅客列車運輸任務(wù)。

34年來，“雷鋒號”機車組永葆初心、牢記使命，截至2022年底，連續(xù)安全行駛12329天、走行547.7萬公里，累計防止各類事故531起、排除事故隱患462個，創(chuàng)造了沙漠鐵路運輸生產(chǎn)中機車保養(yǎng)第一、運行正點率第一、平穩(wěn)操縱第一的佳績。

“我們‘雷鋒號’機車組將更加自覺地傳承弘揚雷鋒精神，為人民群眾提供安全優(yōu)質(zhì)的運輸牽引服務(wù)，讓雷鋒精神沿著千里鐵道線熠熠生輝，綻放新的時代光彩。”“雷鋒號”機車組第十七任司機長念盼說。

“雖然我們的崗位很平凡，但能為大家的生活帶去便利，我感到很自豪。”西藏自治區(qū)順豐速運有限公司運作組組長次仁措姆在10多年的速遞工作生涯里，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，熱情周到服務(wù)客戶，得到了同事和服務(wù)對象的一致認(rèn)同。

2022年，面對疫情侵襲，次仁措姆安頓好家里后就第一時間趕到中轉(zhuǎn)場，一堅守就是100多天。在此期間，次仁措姆不怕苦、不怕累，和同事們配合及時把各種物資尤其是抗疫物資第一時間送到千家萬戶。“今后我將更加細(xì)致用心做好本職工作，確保每一個快遞都能安全送達(dá)客戶手中。”次仁措姆說。

同樣在平凡崗位上創(chuàng)造不平凡業(yè)績的，還有新疆維吾爾自治區(qū)塔城公路管理局額敏分局瑪依塔斯防風(fēng)雪搶險基地副班長李長青。

一個暴風(fēng)雪肆虐的寒冬夜晚，一輛貨車被困在路上，很快被風(fēng)雪掩蓋。夜晚視線不清、冰雪路面、貨車重49噸……種種因素導(dǎo)致救援難度很大。在李長青與隊友精準(zhǔn)操作與配合下，順利救出被困車主。

12年來，李長青參加防風(fēng)雪保交通搶險700余次，累計救援受困司乘人員2.5萬余人次。“能為過往旅客搶出生命通道，再苦再累都值得！”李長青說。

勞動創(chuàng)造幸福，奮斗書寫華章。最美職工們在平凡崗位上做出不平凡的業(yè)績，用智慧和汗水譜寫了人生的新篇章。