評論員 王學(xué)鈞

近日，有網(wǎng)民呼吁取消石家莊地鐵高峰期老年卡乘車限制。在他們看來，現(xiàn)在石家莊地鐵客流本來就不多，高峰期老年卡乘車受限也給老年人造成了不便。

(資料圖片)

按照《石家莊市軌道交通乘客守則》，老年人憑公共交通老年卡在工作日非高峰時段和節(jié)假日全天，免費乘車（工作日高峰時段指 7:00 至 9:00，17:00 至 19:30）。這意味著，在石家莊，老年卡在工作日高峰期是失效的，老年人不能像在其它時段那樣持卡免費乘地鐵。

為什么要這樣限制老年人乘地鐵呢？石家莊市政府辦公室在相關(guān)答復(fù)中給出的理由是，高峰期乘客人數(shù)較多，線網(wǎng)高峰期乘車人數(shù)占全天乘車總?cè)藬?shù)的 54%，車站乘車環(huán)境擁擠，老年人乘車易造成磕傷，且會加劇交通壓力。非高峰期車站工作人員相對壓力較小，可滿足老年人乘客的不同需求，提供更多便利服務(wù)。

乍看起來，這份答復(fù)似乎很有道理，很體貼——禁止老年人高峰期免費乘地鐵，更多是出于對老年人的關(guān)愛。工作日高峰時段，地鐵乘客人數(shù)多，乘車環(huán)境擁擠。這時候去乘地鐵，增加交通壓力不說，也容易磕傷自己，老年人就別再去湊這個熱鬧了。

可稍加打量就會發(fā)現(xiàn)，這份答復(fù)問題多多，遠(yuǎn)不足以服眾。

優(yōu)待老人是應(yīng)該的，持老年卡免費乘公交是優(yōu)待老人的一項 " 慣例 "。任何一個地方，無論看上去有多少 " 理由 "，都不能隨意為優(yōu)待老人的政策 " 做減法 "。從這個角度看，禁止老年人高峰期免費乘地鐵，損害了老年人的應(yīng)有權(quán)益。

如果基于某種考量，想禁止老年人在高峰期免費乘地鐵，那就應(yīng)該設(shè)法對權(quán)利受損的老年人給予某種補償。在這方面，上海的做法值得借鑒——通過發(fā)放現(xiàn)金補貼來替代 " 敬老卡 " 免費乘坐公交車及地鐵的待遇，既沒有讓 " 敬老 " 的實質(zhì)打折扣，又引導(dǎo)了老年人更合理地乘坐公共交通。

要知道，不少老年人都有高峰期出行的正當(dāng)需求。接送孫子輩的孩子上下學(xué)，出門到某個地方健身會友，到外地旅行要趕火車趕飛機，諸如此類的出行需求都應(yīng)該被尊重被滿足。即便有些老人高峰期乘地鐵純粹是為了湊熱鬧，即便相關(guān)規(guī)定的初衷真的怕老年人磕傷，也不應(yīng) " 一刀切 "，禁止所有老年人在工作日高峰時段免費乘地鐵。

不錯，在某些公共場合，有些老年人確實表現(xiàn)得很 " 不爭氣 "。可也應(yīng)該看到，絕大多數(shù)老年人還是 " 爭氣 " 的。他們選擇在工作日高峰時段持卡乘地鐵，并不是為了湊熱鬧 " 添亂 "，而是確有需要。對交通擁擠、容易磕傷等問題，他們都有足夠的思想準(zhǔn)備，也有相應(yīng)的承受力。以交通擁擠、容易磕傷等為由禁止老年人在高峰期免費乘地鐵，簡直就是把他們當(dāng) " 巨嬰 "，不僅越俎代庖涉嫌侵權(quán)，更是對老年群體的一種羞辱。

更何況，按照當(dāng)?shù)厥忻竦恼f法，即便是在工作日高峰時段，石家莊地鐵好像也并不是多么擁擠。相關(guān)新聞顯示，直到前不久，石家莊還在千方百計為地鐵引流。這也從一個側(cè)面印證了市民的說法。

這樣看來，禁止老年人高峰期免費乘地鐵似乎并不單純是 " 為了老年人好 "，而更像有著某種不便直說的想法。這種想法究竟什么，就算當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門不說，人們也能猜出個大概。