導語

Introduction

(資料圖)

它是東風日產急需突圍的先鋒力量，也是合資品牌證明產品價值的領軍角色。

作者丨楊 晶

責編丨李思佳

編輯丨靳鵬輝

不用懷疑東風日產逍客的產品力，與其在合資品牌緊湊型 SUV 市場的號召力。即便是在產品周期的最后階段，依然能夠保證每個月平均 8000 輛的銷售水平。

必須承認的是，作為在中國最為龐大的汽車細分市場，緊湊型 SUV 總能在第一時間感受到市場的風向。升級換代、存量競爭，再加上電動化轉型，如今的緊湊型 SUV 市場更是硝煙四起。逍客所面對的，不僅僅是過去油車的對手，還有當下電動車的新兵。

掐指一算，距離上一代逍客問世已經過去 8 年時間。對于合資品牌常規的 4 年換代周期來說，逍客已經略顯蒼老。如今的它還能適應這樣一個變幻莫測的中國市場嗎？東風日產這幾年的突圍能否賦予逍客新的生命？

原地踏步即是退步，當大眾攜帶探歌、途岳來勢洶洶，當豐田推出卡羅拉銳放、鋒蘭達搶占份額，當本田快速煥新繽智、XR-V 率先發難，留給東風日產的是一道棘手的難題，留給逍客的是更殘酷的競爭壓力。

老對手們虎視眈眈，新成員更是摩拳擦掌。其中以中國汽車品牌為代表的一系列新能源產品噴薄而出，同樣也在 15 萬元級別的細分市場形成強大的市場圍追堵截之勢。東風日產要換個活法嗎？逍客又該如何扭轉乾坤？

所有人都在焦急地等待著東風日產的作答，等待著全新一代逍客的應對策略。

好在全新第三代逍客沒有讓人失望，新車基于雷諾 - 日產聯盟第二代 CMF-CD 專業 SUV 平臺開發，設計變更率達到 100%，實現 70 多項煥新，完成史上最強換代。無論是日產深厚的技術實力，還是東風日產 20 年來洞察中國市場的功力，都在全新第三代逍客上體現的淋漓盡致。

曾有調研顯示，中國的年輕一代消費群體，對消費擁有鮮明的價值主張，愿意為品質、體驗、審美、價值觀付費，他們推動著大眾市場的消費需求逐漸從低層次朝著高品質和多樣化方向轉變。在汽車行業，這種現象尤為明顯。

顏值與技術和品牌共存的汽車產品，是當今中國汽車市場最主要的衡量標準，這三者相輔相成缺一不可。這也正是為何這幾年燃油車里爆款難尋，反而是新能源領域涌現出了多款 " 黑馬 "，都在映證這樣的趨勢。

沿用這一特征和邏輯，全新第三代逍客恰好踩中這些痛點。總結來說，全新第三代逍客從磁力流動設計美學、精致科技座艙、穩準自如駕控三個方面彰顯自己的獨特優勢。通過產品實力的全方位迭代，交給這個新時代消費需求一個有力的回答。

全新第三代逍客提供了更動感、更精致的外觀，包括大膽的表面處理、銳利的大燈組設計，以及最新的 V-Motion 3.0 設計語言的全新演繹。此外，新車的長寬高以及軸距分別增加 35mm、32mm、25mm 以及 20mm，這一切加在一起賦予了一種更現代的氣息。

實際上，在中國消費者所熟知的主流合資品牌中，沒有任何一家以設計見長的企業。因此在所售的車型中，很難將大眾豐田本田的這些產品與美學聯系在一塊。而即便是此前比較出彩的車型，也在這幾年為了更好的適應性而做出妥協。

這是品牌之不幸，也是多樣化消費之不幸。在全球市場上，逍客就被譽為跨界車領域的先驅之一，一直是行業標桿。如今全新第三代逍客的推出，以其清新、現代、運動的風格，不僅保留了車型的特色，也為日產汽車設計的一致性帶來了積極的信號。

全新第三代逍客所做的，一面是保持著全球車型的統一性，一面是針對中國市場特有的本土化升級。在言必談智能化的今天，消費者的需求不僅越來越豐富，也越來越不容易滿足。曾經被飽受詬病的先鋒配置缺陷，如今在全新第三代逍客上補齊了短板。

新車搭載了全新升級 Nissan Connect 超智聯 2.0 系統，帶來語音控制車輛、全時在線導航、遠程控制車輛、在線影音娛樂、車載在線服務、遠程實時監控等 60 多項常用功能。橫向對比同級別車型來看，屬于頭部水平。即便是對標國產品牌的智能化體驗，全新第三代逍客也不遑多讓。

在新能源時代，消費者注重 " 三電 " 系統的強大能力。而在燃油車時代，動力系統的升級換代更重要。與上代 2.0L 發動機不同，全新第三代逍客搭載了由戴姆勒集團與雷諾 - 日產聯盟共同研發的 1.3T 四缸發動機，匹配全新一代 CVT 無級變速箱，最大功率 116kW，峰值扭矩 270N · m。

是的沒錯，新款逍客用上了奔馳 GLA、奔馳 GLB 等車型的同款發動機。再加上煥新的 " 日產大沙發 "、較現款車型增加 19mm 的軸距、升級的前后獨立懸掛、增強版 ProPILOT 超智駕等，都可以將全新第三代逍客視為以技術驅動升級與創新。

可以看出，東風日產還是那個秉承著 " 技術日產 " 的汽車品牌，通過不斷細化的技術創新，從點到面的全方位引領全新第三代逍客產品力向上。以更好地滿足消費者的多樣化需求，更好的適應快速變化的中國汽車市場。

作為東風日產 SUV 陣營主力車型之一，逍客自 2008 年國產化以來，憑借歐式駕控基因和東方細膩舒適，首創跨界 SUV 理念，開創城市 SUV 先河。2015 年，第二代逍客導入中國市場，綜合實力超越同級車型，奠定區隔市場駕控王者地位。15 年來，逍客不斷進化和升級，累計銷量超過 170 萬輛，在 15 萬級合資 SUV 市場強勢領跑。

無論是對于東風日產來說，還是對于合資品牌緊湊型 SUV 來說，全新第三代逍客的上市是一次難能可貴的契機。在市場的裂變之中，它是東風日產急需突圍的先鋒力量，也是合資品牌證明產品價值的領軍角色。

作為這個細分市場的老將，全新第三代逍客必須攻堅克難。

｜楊晶｜

中午不睡

下午崩潰

THE END

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