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8 月 26 日 -8 月 27 日，蔚來 ET5 賽道體驗(yàn)日在株洲國際賽車場正式開啟。在本次賽道日活動(dòng)中，蔚來用戶與專業(yè)車手齊聚一堂，一起感受蔚來 ET5 帶來的極致駕駛體驗(yàn)。

據(jù)了解，本次活動(dòng)舉辦地株洲國際賽車場，是國內(nèi)第一個(gè)擁有類橢圓形賽道的賽車場，全長 3.77km，彎道數(shù)量 14 個(gè)，25.98 米最大高低落差，許多頂級(jí)超跑品牌都曾在這舉辦過各項(xiàng)活動(dòng)、賽事，這也是蔚來首次在湖南舉辦賽道日活動(dòng)。

記者駕駛著 ET5 在這條賽道上，充分地感受了 ET5 直線加速、極限過彎、緊急制動(dòng)等一系列的綜合性能表現(xiàn)。除了賽道，本次活動(dòng)還設(shè)置了繞樁環(huán)節(jié)，在有限的距離內(nèi)，車輛的加速、制動(dòng)，重心迅速轉(zhuǎn)移帶來的車身側(cè)傾支撐性等綜合測試，更加考驗(yàn)車輛的綜合操控性能。

蔚來 ET5 作為一款中型純電轎跑，采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.24。全系標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，綜合馬力高達(dá) 490 匹，扭矩更是達(dá)到驚人的 700N · m，百公里加速僅需 4s。在賽道上踩下電門的一瞬間，動(dòng)力就可瞬間迸發(fā)。在直道上，深踩電門，令人窒息的推背感讓參與試駕的嘉賓和媒體大呼過癮。

ET5 不僅跑得快，更能剎得穩(wěn)。其全系標(biāo)配標(biāo)配高性能四活塞定鉗，相比同級(jí)普遍使用的浮鉗制動(dòng)力更強(qiáng)，百公里剎停距離僅為 33.8 米。

此外，ET5 還配備了前后五連桿運(yùn)動(dòng)懸架與專屬運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)教，有效過濾震動(dòng)，快速響應(yīng)轉(zhuǎn)向需求，整車軸荷比 50:50，482.6mm 超低重心，讓駕控更加精準(zhǔn)穩(wěn)定，過彎游刃有余。

據(jù)主辦方介紹，除了賽道體驗(yàn)之外，一直以來非常注重用戶體驗(yàn)的蔚來也為廣大嘉賓準(zhǔn)備了豐富精彩的活動(dòng)項(xiàng)目。如果說賽道是 ET5 的舞臺(tái)，那這里就是大家分享愉悅生活的棲息地。

瀟湘晨報(bào)記者張翼 李興邦

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