大象新聞?dòng)浾?倪政偉 實(shí)習(xí)生 趙瑞/文圖 視頻

(資料圖)

一個(gè)農(nóng)村小伙，初中學(xué)歷，只因從小懷揣一個(gè)航天夢，毅然放棄年薪20萬的工作，辭職回家“造飛機(jī)”。在外人看來，這個(gè)有點(diǎn)“異想天開”的年輕人就是家住商丘市寧陵縣大呂集村的時(shí)松波。

目前，時(shí)松波已經(jīng)先后制造了5架載人飛機(jī)，并成功試飛。11月30日，他告訴大象新聞?dòng)浾撸骸拔艺谠O(shè)計(jì)制造第六架飛機(jī)，希望今后能夠駕駛自己的飛機(jī)，在黃河上空翱翔。”

時(shí)松波用“松波號(hào)”證明自我

2007年，時(shí)松波在大家的質(zhì)疑聲中，親手建造了他的第一架飛機(jī)并命名為“松波號(hào)”。也許很多人會(huì)質(zhì)疑，這個(gè)學(xué)歷不高的農(nóng)村小伙是如何親自建造出一架載人飛機(jī)的?其實(shí)這個(gè)想法不是一時(shí)興起，而是早就在他的腦海里生根發(fā)芽。

時(shí)松波上小學(xué)時(shí)，他的哥哥在西安航空工程學(xué)院上大學(xué)。哥哥每次回家都會(huì)帶一些航空知識(shí)雜志或是技術(shù)資料。看到飛機(jī)的圖片后，時(shí)松波就對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生了極大的興趣。從小學(xué)一直到現(xiàn)在，他對(duì)飛機(jī)的熱情一直沒有減退過。

時(shí)松波的家里一直都是地地道道的農(nóng)民，而他也只是初中畢業(yè)，但幸運(yùn)的是，從小就熱衷于研究和制作飛機(jī)模型的他，南下打工時(shí)加入了一家航空模型公司。在這里，他認(rèn)識(shí)并學(xué)習(xí)到了許多航天模型建造的知識(shí)，也一直在為建造飛機(jī)準(zhǔn)備充足的理論知識(shí)。

但這些對(duì)于他想研究載人飛機(jī)來說遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，于是在工作之余，時(shí)松波在網(wǎng)絡(luò)上一直學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)。“想學(xué)習(xí)就去網(wǎng)上查資料、畫設(shè)計(jì)圖、研究可行性，有機(jī)會(huì)我還會(huì)去機(jī)場看看真正的飛機(jī)。我覺得熱愛并為此堅(jiān)持沒什么丟人的，不用在意質(zhì)疑更不用去回應(yīng)。”在他人看來，時(shí)松波的這份熱愛有些難以實(shí)現(xiàn)，但在時(shí)松波看來，這是他的一份熱愛，為之堅(jiān)持是值得的。

在工作的7-8年間，時(shí)松波不斷積累知識(shí)，2007年，他的第一架飛機(jī)“松波號(hào)”誕生了。從設(shè)計(jì)到建造，歷時(shí)近兩年，“松波號(hào)”試飛成功。

“他說他要造飛機(jī)，我說‘你還造大炮呢’。”時(shí)松波的父親此前在接受采訪時(shí)稱，一開始他以為兒子是開玩笑的，誰知道最后兒子一門心思，竟然真的把飛機(jī)造出來了。但時(shí)松波和他的“松波號(hào)”并沒有止步于此，他繼續(xù)研究、設(shè)計(jì)、升級(jí)，不斷地建造新的飛機(jī)。

熱愛不停止 熱情不止步

2015年，時(shí)松波制造了一架飛艇并駕駛升空飛翔，2016年他又設(shè)計(jì)并制造了一架載人上單翼超輕型飛機(jī)，并試飛成功。時(shí)松波說，當(dāng)時(shí)那架載人飛艇花費(fèi)了他30多萬元錢才做出來，飛艇高10米、長23米，可以乘坐2人，飛行高度500米，時(shí)速可以達(dá)到50公里。

飛艇主要由兩部分組成，機(jī)身上方是充滿氫氣的10多米長氣囊，氣囊里設(shè)置了電動(dòng)開關(guān)，升起時(shí)靠它來左右飛行方向，氣囊后部是尾翼，有方向舵和升降舵，全部電動(dòng)控制。氣囊下方則是駕駛艙，里面搭載了控制系統(tǒng)，兩端則是從德國和美國進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳。

考慮到外觀和實(shí)用性等問題，第三架飛機(jī)做出來一年后，他就設(shè)計(jì)制造出了自己的第四架飛機(jī)，是一架載人單翼超輕型飛機(jī)，當(dāng)時(shí)也試飛成功了。

從制造工藝、結(jié)構(gòu)制作等方面，時(shí)松波一直在不斷地學(xué)習(xí)進(jìn)步，從“松波號(hào)”到第五架飛機(jī)，他一直沒有停止腳步，從不因質(zhì)疑而退縮。時(shí)松波坦言，制造飛機(jī)并不輕松，由于飛機(jī)是一個(gè)綜合體，制造一架完整的飛機(jī)需要掌握多種不同的制作工藝，“不少工藝都是自學(xué)的。”

從2018年起，時(shí)松波開始自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)模型飛機(jī)銷售，他把自己的愛好和工作結(jié)合，一邊自己當(dāng)起了老板兼設(shè)計(jì)師，一邊繼續(xù)設(shè)計(jì)建造載人飛機(jī)。在返鄉(xiāng)的這幾年，時(shí)松波不斷設(shè)計(jì)各種航模飛機(jī)、無人機(jī)和有人駕駛飛機(jī)，也積累了很多的知識(shí)量。

“之前我一直在深圳一家航模公司做研發(fā)工程師，后來我決定辭職回鄉(xiāng)專心做自己的飛機(jī)。”時(shí)松波表示，當(dāng)時(shí)他辭去了年薪20萬元的工作，一邊研究飛機(jī)一邊開始了返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。