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福建上杭6月15日，隨著最后一根500米長鋼軌15日平穩鋪設在福建省龍巖市上杭北站施工路基上，標志著龍龍高鐵福建段全線鋪軌貫通，為全線開通運營奠定了堅實基礎。

龍龍高鐵福建段正線鋪軌127.69公里，其中無砟軌道70.24公里，有砟軌道57.45公里，道岔33組。由于龍龍高鐵福建段所處地段為多山地貌，線路橋隧比高達82%，鋪軌施工過程中，涉及與四電、線下工程多項工程交叉作業。福建鐵路建設指揮部和中鐵十局集團有限公司、中鐵二十四局集團有限公司等參建單位，采取全員蹲點施工現場，每日召開碰頭會等措施，及時解決鋪軌施工過程中遇到的問題，確保鋪軌施工高質量如期完成。

龍龍高鐵東起龍巖市，途經上杭縣、武平縣進入廣東省境內，終到河源市龍川縣，線路全長265.5公里，其中福建境內全長92.69公里，利用既有贛瑞龍鐵路28.36公里，新建線路全長64.34公里。福建境內設龍巖、古田會址、上杭、武平共4座車站，其中龍巖站為既有車站，古田會址站為既有車站改擴建，其余為新建車站。

龍龍高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》建設項目，是福建省連接廣東省的主要通道之一，福建段計劃于2023年年底具備開通運營條件。相關人士稱，線路建成通車后，將結束福建省武平縣不通鐵路的歷史，對改善沿線群眾出行，加快紅色旅游資源開發，助力龍巖革命老區振興發展，加強福建、廣東兩省區域經濟互助互通，促進東南沿海和粵港澳大灣區發展合作具有重要意義。