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【大河財立方 記者 段偉朵 文 李博 攝影】近日，航空大都市理論模型創立者、美國北卡羅來納大學教堂山分校教授、航空港區首席顧問、鄭州航空大都市研究院院長約翰?卡薩達抵達鄭州，在鄭州航空港經濟綜合實驗區（以下簡稱航空港區）開啟為期6天的履職。6月1日，卡薩達在接受大河財立方記者專訪時表示，實現航空+高鐵的聯運，航空港區這一發展優勢將會是獨一無二的。

在鄭考察的第一天，鄭州航空港站給卡薩達留下了深刻的印象。航空港區如今不僅僅是航空樞紐，也正在打造鐵路樞紐。航空港站正在打造高鐵物流中心，旨在提升全國范圍內通過高鐵運輸快遞小包裹的能力。與此同時，在機場和高鐵物流中心之間建設空鐵無縫銜接機制，實現航空+高鐵的聯運，大大提升貨物運輸的能力。“這將會形成航空港區獨一無二的優勢。”

記者了解到，2022年5月31日，原鄭州南站正式更名為鄭州航空港站，更名背后，是河南打造鄭州航空港這一對外開放重要“名片”、強化空鐵“雙樞紐”交通優勢的長遠布局。同年6月20日，歷時5年建設的鄭州航空港站正式開通迎客。鄭州航空港站的建成對鄭州航空港區綜合交通物流網的形成具有重大推動作用，它集高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅游集散中心于一體，擴充鄭州航空港區腹地范圍和口岸通關能力、更好地服務于中國(河南)自由貿易試驗區建設。

關于如何進一步建設物流樞紐，航空港區已有明確規劃。今年4月份召開的全區2023年工作會議提出，要打造建設現代化、國際化、世界級物流樞紐。充分發揮“航空港、高鐵港、鐵路港（陸港）、公路港”四港聯動優勢，加快建設連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐。其中，做大做強航空樞紐方面，要實施航空貨運三年倍增行動計劃，持續完善北貨運區功能，加快機場三期工程建設，爭取中國郵政航空第二基地盡快落地。穩步提升鄭盧“雙樞紐”優勢，打造南至東南亞、北至俄羅斯和東北亞的“空中絲綢之路”，鞏固優化“Y”字形全貨運國際航空網絡。高鐵樞紐方面，加快高鐵鄭州航空港站配套工程、高鐵物流中心、多式聯運平臺等項目建設，爭取在全國率先開通高鐵快件物流。

責編:王時丹 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監制:萬軍偉