(年終特稿)從創世界紀錄到創歷史新高，中國航天發展圖景愈加清晰

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中新社北京12月30日電 (馬帥莎)12月29日，2022年中國航天發射圓滿收官。回顧這一年，中國航天繁忙依舊，成績亮眼。空間站建成“T”字基本構型，月壤研究發現“嫦娥石”，“夸父一號”成功逐日……多個重大航天項目在浩瀚宇宙書寫中國式浪漫，其中不乏“創造世界紀錄”“實現多項國內外首次”“創歷史新高”的一些重大突破，中國航天的發展圖景隨之愈加清晰。

國家太空實驗室成型 6人同時在軌見證歷史

2022年，中國空間站任務實施了6次發射，載荷重、任務密，兩個實驗艙重量均超20噸，天舟五號任務距離夢天實驗艙發射僅隔12天。

回看這一年，中國空間站建造頻傳佳訊。神舟十三號載人飛船首次實現快速返回，大大縮短航天員的回家旅途；天舟五號貨運飛船首次實現兩小時自主快速交會對接，創造世界紀錄；問天實驗艙和夢天實驗艙的加入，不僅開啟中國人太空“三居室”時代，也為開展太空實驗提供更多機會；兩次艙段轉位使中國空間站形成“T”字基本構型。

空間站轉入建造階段后，中國先后將6名航天員送入太空。神舟十四號乘組首次完成6個月太空駐留，陳冬成為中國首位在軌時長超200天的航天員；神舟十四號和神舟十五號乘組“會師太空”，中國首次實現6名航天員同時在軌飛行，空間站進入長期有人駐留模式。更多航天員飛天圓夢的同時，中國也開始了第四批預備航天員選拔，并首次在港澳地區選拔載荷專家。

月壤研究、“夸父”探日成果發布 深空探測時間表逐漸清晰

今年，探月與深空探測成果持續發布。中國科學家首次在嫦娥五號月球樣品中發現新礦物，將其命名為“嫦娥石”，這是人類在月球上發現的第六種新礦物，中國成為世界上第三個在月球發現新礦物的國家。

同時，探月工程四期正式啟動工程研制。嫦娥六號計劃于2025年前后在月球背面采樣返回；嫦娥七號擬于2026年前后開展月球南極的環境與資源勘查；嫦娥八號計劃在2028年前后發射，并與嫦娥七號組成國際月球科研站基本型。在備受關注的載人月球探測領域，官方透露新一代載人運載火箭預計2027年前后完成首飛。

在深空探測方面，“夸父一號”順利升空，與去年發射的“羲和號”攜手逐日，近日發布的“夸父一號”首批科學圖像更是實現多項國內外首次；利用祝融號火星車獲取的數據，中國科學家在著陸區發現水活動跡象。

最新研究成果不斷出爐的同時，深空探測時間表更加明晰。據中國航天科技集團有限公司董事長吳燕生透露，中國計劃2025年前后發射深空探測器，探測近地小行星和主帶彗星，計劃在未來10年到15年實施火星采樣返回任務，計劃開展木星系及天王星等行星際探測，開展太陽探測以及太陽系邊緣探測，計劃在2030年左右實施“覓音計劃”，探測太陽系外是否有適宜人類居住的行星。

年發射次數再創新高 多型火箭成功首飛

據統計，2022年中國航天發射次數超過60次，再創歷史新高。其中，長征系列運載火箭年度發射次數首次突破50發。多型火箭成功首飛，中國運載火箭型譜不斷完善。

中國目前近地軌道運載能力最大的火箭長征五號B首次實現一年兩發，長征八號運載火箭創下中國一箭多星發射的新紀錄，國內首款固液混合動力火箭長征六號改首飛成功。中國工程院院士龍樂豪表示，長征系列運載火箭年度發射次數再創歷史新高的同時，新一代運載火箭發射比例也在逐年上升，2022年新一代運載火箭占全年發射比例約27%，也是近三年里最高的。

這一年，固體運載火箭實現運載能力新突破，有力提升中國低成本快速進入空間的能力。更大運載能力的固體運載火箭“力箭一號”、首次實現海上熱發射的捷龍三號運載火箭成功首飛；快舟十一號固體運載火箭時隔2年成功復飛，運載能力比快舟一號甲火箭提升5倍左右。

面向未來，中國還在研制重型運載火箭長征九號，爭取在2030年左右完成首飛。相比近地軌道運載能力大于22噸的長征五號B運載火箭，重型運載火箭的低軌道運載能力將達150噸，地月轉移軌道運載能力將達50噸以上。吳燕生表示，它代表國家一次性進入太空的最大能力，是人類進行大規模深空探測、開發、應用和載人星際飛行的關鍵支撐。

回望2022年，中國探索太空的步伐又向前邁出了堅實一步。眺望未來，中國航天早已將目光放得更遠。