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環球觀察:還好沒采用?理想純電 MPV 曝光 未上市就直接換代!

時間:2023-03-17 07:28:07 來源: 玩車教授



(資料圖片)

近日,理想汽車 CDO ——李想在社交平臺發言透露,在開發理想 ONE 之初就已經開發了 PHEV 版本,但除此之外,還有一款與理想 ONE 同平臺的純電動 MPV 目前已完成研發和路試當中,名為 D1 Plus。

事實上,從 2017 年開始就與某平臺合作開發,是一款專門應對網約車的產品,而在當時合作伙伴共選了兩個汽車廠商進行合作,尺寸稍微小一點的采用兩排座椅布局的是比亞迪 D1,另一款大一點的帶有三排座椅的則是理想的 D1 Plus。

回到這款純電動 MPV 本身,由于與理想 ONE 是同平臺的產物,二者的軸距都是一致的。但考慮到車輛是專職于網約車,大部分通勤路況均為市區使用,因此會是以空間優先,并不會太過于考量風阻系數,NEDC 純電動續航為 500 公里。

此外,這款車的內部還借鑒了東京和倫敦專用出租車的設計理念,把行李箱空間安放在副駕駛位上,便于存放之余避免乘客遺忘行李,二三排采用了獨立座椅,考慮到上下班高峰期的拼車需求。

與此同時,D1 Plus 采用了右后側電動滑門,取消了左后側的門,也沒有后備箱,一方面是把乘坐空間利用最大化,讓乘客能夠獲得一個舒適的乘坐空間;另一方面降低車身重量之余,也能有效地降低成本。

只可惜,由于美團與某出行平臺為競爭關系,而此時的理想汽車恰好拿到美團的戰略投資,為了避嫌產品的量產計劃被迫擱置。

當然也有另一個原因在于這款產品完全是針對網約車所設計的,并不太適合跑高速且沒有左側車門和后備箱,整合配置相對簡陋,礙于資金鏈比較緊張的緣故,所以才要 ALL in 理想 ONE 和增程電動。

好在曾經負責 D1 Plus 的項目經理隨后成為理想 L9、L8、L7 的項目經理,并且在市場上得到良好的反饋。

不過,據此前爆料,理想汽車并沒有放棄對 MPV 車型的規劃,在去年有網友拍到一組關于理想全新的 MPV 路試諜照圖,據悉該 MPV 將基于純電動平臺所打造,按照規劃新車很有可能在今年的不久正式亮相。

目前理想汽車正專注研發超級快充技術,也和寧德時代有著較為頻繁的互動,因此新推出的麒麟電池,很有可能出現在理想汽車的首款純電動車上,咱們不妨期待一下。

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