1966.1萬人次，這是五一假期的第一天，全國鐵路的旅客發送量，創出了單日旅客發送人數的新高。其中，客流最為密集的區域——長三角地區的客流量占到了全國鐵路的近五分之一。客流高峰日到來，鐵路部門如何精準調配運力，保證旅客有序出行？讓我們和記者一起走進長三角，看一看他們是如何迎接五一出行大考。

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上海虹橋高鐵站，是長三角地區客流量最大的車站，五一假期前一天，記者走進虹橋站，不僅看到候車大廳里人頭攢動，更看到售票廳大屏幕上顯示的這則提示，虹橋站當日發往全國各站的車票均已售完，這樣的提示連續幾天出現在售票大廳。旁邊的這塊屏幕上也顯示，到5月3日前，各方向余票已經所剩無幾。記者在采訪中發現，很多準備出發的旅客都是提前半個月預訂了車票。

為引導旅客錯峰出行，全國鐵路4月27日就啟動了五一假期運輸。最近幾天，上海出發的鐵路客流量居高不下，4月29日達到了歷史新高，單日發送65.09萬人次，整個長三角鐵路的客流量更是達到了355.4萬人次，超過了2019年同期。

長三角鐵路網覆蓋上海、浙江、江蘇、安徽三省一市。五一假期，不斷攀升的客流量，讓覆蓋整個區域路網的調度大廳也跟著忙碌起來。

總臺央視記者 鄭連凱：在調度大廳的屏幕上，我們可以看到包括虹橋站在內，長三角地區740多座車站的客流情況、13000多公里鐵路線上列車的運行狀態。在一張顯示從長三角連通全國各地干線鐵路的圖上，區分了不同的沿線，其中紅色的京滬、滬漢榮、滬昆方向是客流量最大的，而這里的工作人員可以根據客票需求實時調度，增開臨客列車。

中國鐵路上海局調度所值班副主任 朱俊芳：鐵路部門通過12306等系統獲取了旅客出行需求的熱門線路后，各調度工種信息共享，緊密聯系協同動作，積極組織高鐵臨客的開行，從我們獲取旅客出行需求到加開臨客列車，最短可以在兩小時之內實現。

朱俊芳告訴記者，今年的五一假期，是他在這個崗位上感受到壓力最大的一年。根據大數據分析，客流量要創新高，他們的調車任務單也創出了新高。按照目前的計劃，五一假期要增開168對旅客列車，主要方向是長三角來往華中、華南、中原、西北、華北等地區；在高鐵運力吃緊的線路還預備了普速列車；同時在短途線路上，與地方公路客運部門合作，在鐵路售票窗口發售長途汽車票，最大限度滿足旅客假日出行需求。