8 月 14 日，

(資料圖)

特斯拉發布降價消息。

隨即沖上熱搜引發網友關注。

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特斯拉 Model Y 國內再降價

8 月 14 日起，Model Y 長續航版起售價從 31.39 萬元調整為 29.99 萬元，Model Y 高性能版從 36.39 萬元調整為 34.99 萬元，降幅均為 1.4 萬元。

同時， 8 月 14 日至 9 月 30 日期間，下訂 Model 3 后輪驅動版現車并完成交付，且通過合作保險機構購買相應車險（簽署保險補貼承諾書），可享受 8000 元保險補貼，活動不包含認證二手車。

潮新聞記者從特斯拉官網了解到，Model 3 優惠現車包括展車和試駕車，配置和顏色并不齊全。目前，Model 3 提車周期為 1-4 周，而 Model Y 的提車周期為 2-6 周。

雖然降價消息在周一一大早發布，

仍引來不少消費者的圍觀。

不少消費者表示：

" 剛提車就降價 "

" 剛下單 4 天虧了 1 萬 4"

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年內特斯拉已多次調價

今年以來，特斯拉多次調價。

今年年初，特斯拉國產車型 Model 3 和 Model Y 大幅降價，創下歷史最低價格的紀錄，其中，Model 3 起售價 22.99 萬元，Model Y 起售價 25.99 萬元。此輪降價也掀起了新能源汽車市場激烈的價格戰。

7 月 1 日，特斯拉還宣布購買特斯拉 Model S/X 可享受 3.5 萬至 4.5 萬優惠。

7 月 9 日，特斯拉官方微博公布引薦購車獎勵規則，對 Model 3/Y、S/X 等車型推出 3500 元至 7000 元不等的獎勵。同時還可獲得 90 天增強版自動輔助駕駛功能免費試用權；引薦人可獲得積分獎勵用于兌換超充額度等。

特斯拉降價或與銷量有關。今年 7 月，特斯拉中國售出了 64285 輛國產汽車，同比增長 128%，但較 6 月份下降了 31.38%，這也是特斯拉中國今年迄今最低的月度銷量。

特斯拉 2023 年第二季度財報顯示，二季度，特斯拉總營收為 249.27 億美元（約合人民幣 1801 億），同比增長 47%，創歷史新高；歸母凈利潤為 27.03 億美元，同比增長 20%；毛利率為 18.2%，是特斯拉近 3 年來的最低毛利率水平。

中國新能源汽車產業創新聯盟理事高云鵬認為，特斯拉第二季度的毛利率觸底，主要源于特斯拉過去一段時間全球范圍的降價促銷。" 如果選擇繼續降價，疊加新能源汽車市場競爭加劇和經濟增長放緩等因素，特斯拉市占率提升的同時毛利率可能還會繼續走低。"

據報道，在財報會上，馬斯克重申了對宏觀經濟形勢的擔憂：在經濟形勢不好時，人們購買汽車會更在意價格。馬斯克認為，特斯拉需要將汽車的價格維持在人們 " 可負擔的范圍內 "，因此如果宏觀經濟不穩定，利率繼續上升，將不得不進一步降低汽車價格。馬斯克表示，愿意在 " 動蕩時期 " 再次下調電動汽車的價格，盡管這會影響公司毛利率，但愿意犧牲毛利率換取銷量增長。

多家汽車品牌集中降價

事實上，進入 8 月以來， 已經有至少 10 家汽車品牌官宣降價促銷了。

上汽大眾宣布在 8 月 1 日至 8 月 31 日期間，旗下 9 款 SUV 車型降價，最高綜合優惠 6 萬元，部分車型還可同時享受 5 年 0 利率、至高 8000 元置換本品或增購補貼等福利政策。

8 月 11 日，極氪公布 2023 款極氪 001 限時價格權益政策，下定可享受 3 萬至 3.7 萬限時價格減免，降價幅度約為 10%。其中，YOU 版和 ME 版車型下調后的價格為 38.6 萬、34.9 萬元，而入門款 WE 版直接下探到 30 萬元以內，最新價格為 26.9 萬元。

零跑汽車宣布自 8 月 1 日起，零跑 C11 650 智享版、580 四驅性能版的指導價下調 1 萬元，零跑 C01 606 智享版、717 智享版、630 四驅性能版的指導價下調 1.6 萬至 2 萬元不等。

同一天，蔚來推出了 8 月限時購車優惠方案，包括贈送換電體驗券、下調家充樁價格、為部分用戶免費升級充電樁等。

8 月 5 日，哪吒汽車官宣，對旗下 2022 款哪吒 S 車型發起 " 七夕放價 " 活動，其中 520Lite 版調整后指導價為 15.98 萬元，較此前降低 3 萬元，而 2022 款 715 中版、715 大版、650 四驅大版降價 4.9 萬元，調整后起售價分別為 19.98 萬元、22.38 萬元、23.38 萬元。

自主品牌奇瑞新能源也在本月 2 日宣布，購買小螞蟻、QQ 冰淇淋或無界 Pro 三款小車可享現金優惠，至高 1 萬元。

特斯拉又要拉開

新能源車 " 價格戰 "？

合資品牌、造車新勢力、自主品牌三大陣營全線加入戰局，讓顧客們聞到了類似上半年價格戰的 " 硝煙 "。

今年上半年，受國六 B 新標準影響，各大車企通過大幅降價來清理庫存，對汽車市場帶來巨大沖擊。

上半年造成的需求透支一直延續至今，許多車企被迫卷入價格戰，把降價作為常態化優惠活動來拉動銷量。

但從本輪折扣力度來看，部分車企推出的活動或許只是 " 金九銀十 " 的一個預熱。特斯拉此次只降了 Model Y 高配和性能版頂配，而馬上改款的 Model 3 卻沒有降價，說明還存在一些更大的優惠可能。

在全年銷量目標的壓力下，下半年預計還將有更多的車企加入 " 價格戰 "，目前這道 " 開胃菜 " 上得如何，消費者心中也有各自的考量。

網友評論

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這波降價，你怎么看？

來源：潮新聞 · 錢江晚報綜合自潮新聞 記者 范國飛 李超然、中國經濟網、證券日報、網友評論等