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當地時間2月23日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）發(fā)布俄亥俄州東巴勒斯坦火車脫軌事故的初步報告。

報告稱，在事故發(fā)生前，列車的工作人員收到了車輪軸承過熱的警報，并試圖在列車脫軌前減速。列車脫軌時速度為每小時47英里（約合75公里），低于每小時50英里（約合80公里）的限速。這份初步報告未就列車脫軌原因發(fā)表正式結論。

報告還顯示，發(fā)生脫軌事故的火車共有38節(jié)車廂，其中11節(jié)載有有害物質的車廂在事故發(fā)生后被點燃，并引燃了另外12節(jié)未脫軌車廂。報告稱，脫軌車廂中有5節(jié)裝載了115580加侖（約43.75萬升）的氯乙烯，其中一節(jié)車廂的溫度在事發(fā)后持續(xù)上升，這表明發(fā)生了可能引起爆炸的聚合反應。

美國環(huán)境保護局表示，除氯乙烯外，事故現場關注的化學品還包括氯乙烯分解時釋放的光氣和氯化氫，以及丙烯酸丁酯、乙二醇單丁醚醋酸酯、丙烯酸異辛酯等物質。這些化學物質在分解或與環(huán)境中其他物質發(fā)生反應時，都會發(fā)生變化，產生大量潛在有毒物質。

據報道，目前已有多位當地居民表示，他們在事故后分別出現了頭痛、頭暈、流鼻血、眼睛灼痛、嘔吐以及皮膚問題。（總臺記者 趙淼）