依托龍頭企業、開展產業鏈招商，產業集群化發展，提起濱海新區的汽車產業，如今已深深烙上了“集聚發展”的標簽。在逐步構建起完整產業鏈條的同時，也推動著產業創新發展。

集聚發展造就新區汽車產業新“動能”

在2017年9月舉行的“2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇”上，天津開發區對外宣布，到2020年開發區的整車產能將達到150萬輛，汽車產業總產值將超過3000億元。

據介紹，開發區目前構建了以豐田系、大眾系、長城系為代表的從外資到內資，從國際品牌到自主品牌，多國別、多系列、多品種的汽車企業集群，已擁有一汽豐田、一汽大眾、長城汽車、清源電動車、星馬汽車、國宏汽車等6家整車制造企業，產品包括轎車、SUV、特種車輛、新能源汽車。

開發區還擁有大眾變速器、愛達變速器、錦湖輪胎、大陸汽車等各類配套企業達140余家，可為豐田、現代、大眾、長城等日本、韓國、歐美和國內品牌提供配套，其中一級配套商數量過半，產業附加值高的配套項目達到三分之一。

據了解，隨著一汽大眾華北生產基地和一汽豐田四工廠正式投資落地，圍繞這兩個龍頭項目，特別是一汽大眾華北生產基地項目，將聚集大量配套商入駐，形成新的產業鏈和產業集群，從而推動開發區汽車產業在“十三五”時期實現新的躍升。

產業鏈條釋放磁石效力

新能源汽車是汽車產業的未來所向。在這場汽車產業的變革浪潮中，天津高新區正依托自身的產業集聚優勢，積極搶抓產業的新機遇。

從動力電池、電機電控、整車制造、研發中心到維護系統、服務系統、投資機構的新能源汽車全產業鏈條正在高新區形成。目前，高新區已聚集了中電集團十八所、中國科學院深圳先進技術研究院等創新服務機構，在純電驅動系統、動力電池、電磁兼容、整車碰撞試驗等方面達到國際先進水平。其中，天津中科先進技術研究院就在近期與國能新能源汽車有限公司簽署了戰略合作協議，就電池開發技術、電機應用技術和輕量化技術三大領域展開合作，成立企業聯合研發中心。在動力電池領域，高新區匯集了力神、波士頓、匯安匯等知名企業，形成了從正極、負極、隔膜、電解液到電池生產的完整產業鏈條，市場占有率、技術創新能力全球領先。

按照規劃，到2020年，濱海新區建立新能源汽車產業創新中心，打造新能源汽車千億元產業鏈，產值規模達1000億元。業內人士分析，新區新能源汽車在整車制造、動力電池、電機電控及關鍵零部件、汽車后服務等領域加速推進，再加上新區充電樁建設全面開花，新能源汽車產業生態已開始形成集聚優勢。

優勢集群帶動產業加速快跑

集群所帶來的優勢效應，同樣在濱海新區的信息安全產業中突顯。

由濱海新區領軍企業南大通用數據技術有限公司牽頭組建的“信息安全產業創新聯盟”，2016年在新區成立。據了解，信息安全產業創新聯盟的組成單位都是高新區IT產業的領軍企業。聯盟將營造良好的國產化信息安全產業生態環境，打造百億級的企業、千億級的產業。爭取用5年的時間，發展聯盟成員單位超過100家，形成超千億的創新型產業集群，解決關鍵技術并帶動產業鏈上下游聯動發展。

高新區相關負責人表示，圍繞本市戰略性新興產業、信息安全產業以及科技型企業的技術創新需求，將從強化領軍企業培育、強化創業金融創新、強化創業服務配套、強化創業文化環境四個方面營造產業生態環境，促進安全信息技術產業發展。