本月21日起，《鄭州市公交專用車道管理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)將正式實(shí)施，公交專用道上抓拍設(shè)備也將啟用。

不少市民致電河南商報(bào)記者稱，部分路段常規(guī)公交專用道與右轉(zhuǎn)道重合，右轉(zhuǎn)時擔(dān)心被罰。對此，鄭州交警表示，常規(guī)公交專用道屬于公交借道，遇到重合路段，私家車可以右轉(zhuǎn)，不會被處罰。

鄭州市文化路緯一路口，右轉(zhuǎn)車道與公交專用道重合 (河南商報(bào)記者 王春勝/攝)

案例1送孩子上學(xué)，右轉(zhuǎn)道與公交專用道重合，到底能不能走

自從鄭州出臺了《暫行辦法》，家住鄭州北部的王先生就很糾結(jié)：送孩子上學(xué)的時候，要經(jīng)過一段公交專用道，一旦開始抓拍，“送孩子上學(xué)就成了問題。”

10月8日，河南商報(bào)記者實(shí)地探訪王先生所說的路口。如王先生所言，文化路龍門路口北向南方向右轉(zhuǎn)道與常規(guī)公交專用道重合，社會車輛想從該路口右轉(zhuǎn)，要么提前變道進(jìn)公交專用道，要么越白實(shí)線。

此外，河南商報(bào)記者在文化路緯一路交叉口探訪時發(fā)現(xiàn)，南向北右轉(zhuǎn)車道也完全與公交專用道重合，不過有白色箭頭提醒。

公交專用道與右轉(zhuǎn)道重合，到底能不能走呢?對此，河南商報(bào)記者采訪了鄭州市交警支隊(duì)科研所民警郭睿。郭睿表示，公交專用道本質(zhì)上是公交借道，因此，私家車可以按照規(guī)章右轉(zhuǎn)，而合法右轉(zhuǎn)并不會被處罰，車主只要不是故意占用公交專用道，可以放心右轉(zhuǎn)。

案例2并列站臺能否再優(yōu)化？

在走訪中，市民趙先生向河南商報(bào)記者反映，秦嶺路電廠路、秦嶺路中原路BRT站臺外并列設(shè)置了常規(guī)公交車站，高峰期同時進(jìn)站的公交車會出現(xiàn)排長隊(duì)的現(xiàn)象。趙先生建議，能不能優(yōu)化線路，將站外的常規(guī)公交線路改到BRT站臺內(nèi)，并通過BRT車道行駛。

河南商報(bào)記者探訪發(fā)現(xiàn)，秦嶺路中原路公交站路西BRT站臺外設(shè)置有常規(guī)公交車站，兩者幾乎并排，公交車占了西半幅四個車道中的兩個車道。對此，鄭州公交總公司運(yùn)營處處長劉銀亮解釋，線路優(yōu)化一直在進(jìn)行中，不過部分較短的線路并不適合并進(jìn)去，“車站在路邊，幾百米一個站，讓它們走BRT車道，車就要在路上經(jīng)常變道，產(chǎn)生不安全因素。”河南商報(bào)記者了解到，路東邊的站臺上，確實(shí)已經(jīng)允許37路公交車停靠。此外，100路等客流量較大的線路也可進(jìn)入BRT專用道行駛。

鄭州市交通運(yùn)輸委員會綜合運(yùn)輸處處長段勝勇介紹，今年前9個月，鄭州已經(jīng)優(yōu)化了91條公交線路，可以結(jié)合市民意見與大數(shù)據(jù)分析，經(jīng)過科學(xué)研判后再進(jìn)行線路優(yōu)化。

進(jìn)展 鄭州300臺公交車已安裝移動抓拍設(shè)備，主要分布在快速公交車上

根據(jù)《暫行辦法》要求，無論是全時段還是限時段公交專用道，路口均安裝抓拍設(shè)備;同時，鄭州的公交車上也要安裝車載抓拍系統(tǒng)。

河南商報(bào)記者從車載抓拍設(shè)備安裝負(fù)責(zé)人孫姓工作人員處獨(dú)家獲悉，鄭州目前已有300臺公交車安裝了移動抓拍設(shè)備，其中，BRT公交車上安裝了200個，常規(guī)公交線路上安裝了100個。目前移動抓拍設(shè)備已安裝完畢，進(jìn)入調(diào)試階段，經(jīng)過質(zhì)檢驗(yàn)收、與公安部門聯(lián)網(wǎng)后，可自動抓拍，實(shí)現(xiàn)實(shí)時傳輸。

這些設(shè)備什么時候能投入使用?孫姓工作人員表示，尚不能確定，可能與《暫行辦法》同期開始，也可能有些滯后，因?yàn)橐春罄m(xù)工作的進(jìn)展情況。段勝勇告訴河南商報(bào)記者，其他的固定抓拍設(shè)備已基本安裝到位。

至于公交專用道抓拍設(shè)備啟用后會如何處罰，鄭州交警支隊(duì)工作人員表示，目前具體的處罰方案還在研究之中，不過該工作人員也表示，不排除罰款100元、記3分的可能。據(jù)悉，以往私家車占用BRT專用道，要被處以200元罰款，并不記分。