隨著共享單車的火爆

共享電動車

也開始進入人們的視野

自2017年4月份起

共享電動車進入鄭州

運營不到兩個月時間即遭到“叫停”

時間過去這么久了

記者卻發(fā)現(xiàn)共享電動車依然“在路上”

相關(guān)部門早就發(fā)文停止投放共享電動車：

2017年5月27日，鄭州市公安局、交通運輸委員會、城市管理局等6家單位對在鄭州市開展共享電動自行車業(yè)務(wù)的相關(guān)公司負責(zé)人進行了約談，要求其立即停止運營行為。

部分共享電動車運營方無視相關(guān)規(guī)定：

共享電動車“被叫停”，一部分共享電動車運營者，積極配合地方政府的工作，暫停在鄭州的共享電動車的推廣，然而仍有部分共享電動車還在運營中。

共享電動車調(diào)配人員還在調(diào)配車輛：

一位負責(zé)哈羅共享電動車的工作人員，并沒有做出正面回應(yīng)，表示自己只是打工的，負責(zé)車輛調(diào)配，其余的并不清楚。

鄭州市民有何看法：

部分市民感覺很方便：“共享電動車使用成本較低，比較方便。”

也有市民表達了自己的擔(dān)憂：“共享電動車多數(shù)被學(xué)生和年輕人使用，如果車速過快，可能存在一定的交通安全隱患。”

安全隱患

市場上投放的共享電動自行車普遍不符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);電動自行車自重大、速度快，容易引發(fā)交通事故;車輛存取點充電、消防等等配套設(shè)施建設(shè)不到位;使用鉛酸蓄電池，影響環(huán)境等等。

針對共享電動車的隱患和無序，政府加強管控：

近日，鄭州市人民政府出臺了《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(試行)》(下簡稱《指導(dǎo)意見》)，鄭州市城市管理局10月24日召開新聞發(fā)布會出臺《關(guān)于市區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營服務(wù)管理實施辦法(試行)》，其中車輛管理條款中提到，鄭州市市內(nèi)五區(qū)和四個開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)，暫不得投放電動自行車、助力自行車作為互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車供市民使用。

據(jù)鄭州市城管局相關(guān)負責(zé)人表示，目前他們已經(jīng)從龍子湖高校園區(qū)拖移走了90多輛電動自行車，下一步還將對相關(guān)企業(yè)進行約談。(記者：高邦 超男)