昨日，鄭州單雙號限行首日，不少市民改乘公交出行?？焖俟徽九_內客流增多，但未出現長時間滯客現象。

BRT客流多但無滯留

昨日7時30分，紅專路近70米長的快速公交站臺內站滿了乘客，但未出現滯客現象。“平時這個站臺的乘客就比較多，今天是限行首日，客流高峰比以往提前了，客流也比平時大得多。有很多市民平時開車，對線路不是很了解，問路的乘客很多。”當班站務長王爵說。

站臺內，身穿紅色馬甲、頭戴小紅帽的志愿者在疏導乘車秩序，乘客上下車井然有序。

9時許，記者又來到隴海路大學路口的B5路快速公交站臺，雖然過了上班高峰時段，但站臺內客流仍然較大。“今天限行我車雙號開不了，只能坐公交車出來辦事。不過感覺挺好，比我想象中要快。這不，比我預計提前20分鐘就到地兒了。”剛從B5路公交車下來的乘客王先生說。

路上私家車少，公交車速度明顯提升

隨后，記者坐上B1路公交車，路上私家車明顯減少，公交車速也有所提升。在農業路中州大道口B1路終點站場區內，調度員在指揮車輛進站。偌大的公交場區內，車輛進站就走，幾乎沒有停頓。

“早高峰乘客出行集中，調度時間非常緊，如果車長不需要上廁所，連車都不下，直接就發走繼續運營。”B1調度員拜永杰介紹，為了保障公交車運力充足，他們采用現場調度和GPS調度相結合的方式，場區所有車輛全部上線，不間斷運營，加快線路運轉效率。如果監測到哪個站點或路段出現客流井噴或車輛斷層情況，將第一時間增發區間車次或從周邊線路進行運力支持，最大可能保障市民出行需求。

“今天早上私家車少多了，有些平時容易堵車的路口總算不堵了，每個站點到站時間可以把握很準。”剛跑完一趟車回到場區的車長王師傅說。

據了解，限行第一天確實讓快速公交車“快”了不少，平均車速都在18公里以上。

紫荊山地鐵站乘客有序排隊等候 (記者 劉凌智 圖)

地鐵乘客主動排隊秩序良好

限行第一天，鄭州地鐵合理安排各項運營組織措施，地鐵線網運行安全平穩、秩序良好。早高峰期間(7時～9時)，線網進站客流量為131676人次，較上周三同時段進站客流量增長了6.0%，其中1號線進站客流量增長了5.6%，2號線進站客流量增長了7.1%，城郊線增長了5.0%。早高峰期間部分車站進站客流量增長幅度較大，換乘客流較以往客流較大。車站客流組織均在可控范圍內，均未啟動客流控制措施。

鄭州地鐵結合當天客流特點，執行專項行車組織、客運組織等方案。高峰期增加扶梯、閘機、站臺等關鍵點人員力量，針對換乘站紫荊山站可能出現的大客流，在通道處增派工作人員進行引導，確保乘客有序換乘。(記者 張華 劉凌智 通訊員 張偉)