近年來，鄭州市機動車保有量呈現“井噴式”增長，與此同時，停車供需之間的矛盾日益突出。停車難的問題也受到了鄭州市的高度重視，近幾年來推出一系列措施來緩解。12月10日，《鄭州都市區主城區停車場專項規劃》出爐，記者獲悉，按照計劃，到2030年鄭州市將規劃新建33.04萬個停車位。

到2030年鄭州市主城區計劃新建停車泊位33.04萬個

在鄭州市區，不少人都有這樣的體驗，開車出行，一路暢通到達目的地，但不少時候為了停下車卻要繞上好幾圈，浪費時間甚至耽誤辦事，而在不久的將來，在鄭州市區停車難的問題將得到改善。

12月10日，鄭州市城鄉規劃局對《鄭州都市區主城區停車場專項規劃》進行批前公示。公示內容包括都市區城市區位圖和主城區路外公共停車場分布圖。據悉，在路外公共停車場規劃方面，未來主城區將規劃剛性停車場760處，用地面積494.66公頃，停車泊位27.31萬個；規劃半剛性停車場120處，用地面積203公頃，停車泊位5.73萬個。

據鄭州市城鄉規劃局交研中心項目負責人侯獻良介紹說，有關停車位不足的問題已經引起規劃部門的高度重視，此次關于停車場的專項規劃范圍為鄭州中心城區，規劃年限至2030年。用地面積合計697.66公頃（折合約10464.9畝），規劃新建停車泊位共計33.04萬個。

將充分結合舊城更新改造建設公共停車場

根據此前鄭州市城鄉規劃局交研中心公布的鄭州“城市交通體檢報告”顯示，近年來鄭州市小汽車發展呈現出高速度增長、高密度聚集、高強度使用的“三高”特征，統計數據顯示，2017年底，鄭州市私人小汽車保有量達到272萬輛。

隨著機動車的迅速增長，鄭州市區停車供需之間的矛盾日益突出。侯獻良表示，這些規劃的停車場及停車位建設完成后，鄭州市區停車難問題將有效緩解。

據介紹，鄭州市這些新規劃的停車場的選址將以剛性為主、半剛性為輔，具體建設將與城市更新同步推進，最終將形成以配建停車場為主、公共停車場為輔、路內停車為補充的城市停車格局。

“在未來鄭州市區停車場的規劃建設中，將充分結合舊城更新改造建設公共停車場。”侯獻良表示，依據差別化的停車供需矛盾的狀況，鄭州市將著重解決目前已經出現或即將出現的問題，重點緩解停車供求矛盾突出區域停車設施供給瓶頸。

猛犸新聞•東方今報記者 米方杰 萌友 吳偵如/文圖