12月27日，記者從省發(fā)展改革委獲悉，中國鐵路總公司和河南省政府批復(fù)了《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016—2030年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，明確鄭州站、鄭州東站、鄭州南站、小李莊站作為鄭州鐵路樞紐的四大客運站連通全國。

客運樞紐方面，原鄭州站的普通客車通行作業(yè)將轉(zhuǎn)移到新增加的小李莊站，鄭州站以動車作業(yè)為主，鄭州北(規(guī)劃客站)、大關(guān)莊、崗李站預(yù)留發(fā)展為重要客運站節(jié)點車站，還將同步新建鐵路樞紐聯(lián)絡(luò)線，規(guī)劃隴海外繞線，規(guī)劃鄭州南—登封—洛陽城際鐵路等。貨運樞紐方面，規(guī)劃形成“1+2+N”三級物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)，其中圃田(含占楊)為一級物流基地，上街、薛店為二級物流基地，廣武為三級物流基地，規(guī)劃圃田西等城區(qū)內(nèi)既有鐵路貨場轉(zhuǎn)型升級為城市物流配送中心，鄭州東、鄭州南等動車段預(yù)留辦理高鐵快運作業(yè)條件。

按照《規(guī)劃》，到2030年將形成銜接石家莊、濟南、徐州、阜陽(合肥)、武漢、重慶、西安、太原等8個方向，京廣、徐蘭、鄭萬、鄭太、鄭阜、鄭濟高鐵，京廣、隴海鐵路等干線，以及鄭州至開封、新鄭國際機場、洛陽等城際鐵路引入的環(huán)形放射狀大型鐵路樞紐。

河南省宏觀經(jīng)濟研究院院長張長星分析說，依托鄭州鐵路樞紐，中原城市群將以鄭州國家中心城市為核心，與新鄭國際機場通過高速鐵路和城際鐵路無縫銜接，構(gòu)建輻射全國的高鐵“1小時”核心圈、“3小時”緊密圈和“5小時”合作圈，來吸引河南乃至全國的旅客到鄭州機場乘坐飛機出入境，實現(xiàn)中原大樞紐由國內(nèi)向國際轉(zhuǎn)變。(記者欒姍)