隨著我國城市與城市之間的貿(mào)易越來越密切,城市交通運輸成為發(fā)展城市經(jīng)濟最重要的一部分。1月15日,鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局召開新聞通氣會,對日前獲批復(fù)的《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030年)》有關(guān)情況進行了通報。據(jù)悉,未來鄭州將建設(shè)市域環(huán)線鐵路,加速鄭州“半小時經(jīng)濟圈”形成,更方便市民出行。
《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030)》正式獲批復(fù)
為滿足鄭州“米”字形鐵路引入需要,完善鄭州鐵路樞紐設(shè)施,解決“米”字形通道與鄭州樞紐能力不匹配問題,提升鄭州鐵路樞紐集疏能力和靈活性,2013年初,中國鐵路總公司委托中鐵第四勘察設(shè)計院編制了《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃》。鄭州市結(jié)合《鄭州都市區(qū)總體規(guī)劃》,同步委托鐵四院開展《鄭州鐵路樞紐控制規(guī)劃暨鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)鐵路規(guī)劃》。
據(jù)悉,2018年12月26日,《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030)》正式獲得中國鐵路總公司和河南省人民政府的聯(lián)合批復(fù)。根據(jù)已批復(fù)的《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030年)》,鄭州鐵路樞紐是我國重要的鐵路樞紐,規(guī)劃年度形成銜接石家莊、濟南、徐州、阜陽(合肥)、武漢、重慶、西安、太原等8個方向,京廣、徐蘭、鄭萬、鄭太、鄭阜、鄭濟高鐵、京廣、隴海鐵路等干線,以及鄭州——開封、機場、洛陽等城際鐵路引入的環(huán)形放射狀大型鐵路樞紐。
確定鄭州、鄭州東、鄭州南、小李莊站為主客站的布局
按照“客內(nèi)貨外”總體布局,有效帶動城市外圍組團發(fā)展,鄭州鐵路樞紐客運系統(tǒng)布局為以鄭州、鄭州東、鄭州南、小李莊站為主客站的“四主”客站布局。
而鄭州北(規(guī)劃客站)、大關(guān)莊、崗李站預(yù)留發(fā)展為重要客運站節(jié)點條件。鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局相關(guān)負責(zé)人表示,鄭州加速建設(shè)國家中心城市,城市框架不斷拉大,隨著城市建設(shè)的不斷加速,未來大關(guān)莊、崗李站周邊區(qū)域發(fā)展起來后,也將加快這兩個站點的建設(shè),以滿足周邊市民出行的需要。
據(jù)悉,根據(jù)《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030)》,鄭州市貨運系統(tǒng)布局為規(guī)劃形成“1+2+N”三級物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò),其中圃田(含占楊)為一級物流基地,上街、薛店為二級物流基地,廣武為三級物流基地;規(guī)劃圃田西等城區(qū)內(nèi)既有鐵路貨場轉(zhuǎn)型升級為城市物流配送中心,鄭州東、鄭州南等動車段所預(yù)留辦理高鐵快運作業(yè)條件。
鄭州將建設(shè)市域環(huán)線鐵路形成半小時經(jīng)濟圈
記者留意到,根據(jù)《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030)》,未來鄭州市還將建設(shè)市域環(huán)線鐵路,通過鐵路連接起鄭州市各縣區(qū),加速形成半小時經(jīng)濟圈,以更方便市民出行。
據(jù)悉,《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030)》顯示,鄭州樞紐環(huán)線布局為北環(huán)線沿黃河南岸大河路北設(shè)置,東環(huán)線沿京港澳高速公路東側(cè)設(shè)置,西環(huán)線位于滎陽上街之間,南環(huán)線位于新鄭北龍湖南,設(shè)置新密北編組站;結(jié)合鐵路環(huán)線布局,可在東部新城區(qū)、南部新城區(qū)和西部新城區(qū)等城市組團內(nèi)鐵路樞紐環(huán)線上增設(shè)區(qū)域性客運站,進一步擴大鐵路樞紐服務(wù)覆蓋范圍,滿足鄭州“雙城引領(lǐng)、多組團、多節(jié)點”城市空間布局和鄭州大都市區(qū)建設(shè)發(fā)展需求,有利于發(fā)揮鄭州對周邊城市組團的引領(lǐng)帶動作用。設(shè)置南環(huán)聯(lián)絡(luò)線接小李莊站線路工程,滿足鄭州樞紐“客內(nèi)貨外”功能需要及京廣、隴海普速客運經(jīng)環(huán)線進入小李莊車站,京廣、隴海普速客運不再占用鐵路樞紐城區(qū)內(nèi)京廣、隴海線及鄭州站線站能力。
據(jù)悉,根據(jù)規(guī)劃,鄭州北編組站將進行外遷,原鄭州北編組站將作為鄭州站的補充。中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司高級工程師姚建剛介紹,預(yù)計2030年后,鄭州將建起市域環(huán)線鐵路。
□東方今報·猛犸新聞記者米方杰
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