4月15日起，電動自行車新國標(biāo)正式實施，不符合新國標(biāo)的電動自行車將完全退出市場。4月25日，記者從省公安廳交警總隊了解到，目前河南全省集中整治電動自行車交通違法行動已經(jīng)開始，同時，省公安廳交警總隊明確，今后涉及電動自行車的道路交通事故，對不符合國標(biāo)的電動自行車，將按機(jī)動車進(jìn)行事故責(zé)任認(rèn)定。□東方今報·猛犸新聞記者米方杰

[發(fā)布]

將不間斷開展集中整治電動自行車交通違法行動

4月15日，電動自行車新國標(biāo)正式實施。新國標(biāo)對電動自行車的速度、重量、防火等指標(biāo)做了強(qiáng)制性要求。在此，提示廣大交通參與者，要購買使用符合新國標(biāo)的電動自行車，即具有腳踏騎行能力，最高設(shè)計車速不超過25km/h，整車質(zhì)量小于或等于55kg等。

省公安廳交警總隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，河南省是全國電動自行車生產(chǎn)和銷售大省，經(jīng)過多年的發(fā)展，電動自行車已成為群眾出行的重要交通工具。隨著保有量的日益增長，電動自行車交通違法行為越來越多，涉及電動自行車的道路交通事故也呈多發(fā)態(tài)勢，嚴(yán)重危及道路交通安全及暢通。為消除電動自行車存在的交通安全隱患，確保群眾平安暢通出行，河南公安交管部門將不間斷地開展集中整治電動自行車交通違法行動，依法嚴(yán)查嚴(yán)處電動自行車闖紅燈、占用機(jī)動車道行駛、逆向行駛等違法行為，全力確保道路交通安全、有序、暢通。

同時，省交警總隊明確，今后涉及電動自行車的道路交通事故，對不符合《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)的電動自行車，將按機(jī)動車進(jìn)行事故責(zé)任認(rèn)定。記者了解到，我省交警部門還將總結(jié)完善鄭州市電動自行車管理經(jīng)驗，在全省推廣，進(jìn)一步強(qiáng)化對電動自行車的規(guī)范管理。

■典型案例

電動自行車闖紅燈發(fā)生事故承擔(dān)事故的主要或全部責(zé)任

4月25日，省公安交警總隊同時選取了幾起涉及二輪電動自行車的典型交通違法和事故案例進(jìn)行了曝光，據(jù)悉，這幾起事故中，均系電動自行車闖紅燈發(fā)生事故，交警部門判定電動車主承擔(dān)事故的主要或全部責(zé)任。

○案例1：二輪電動車闖紅燈撞上轎車承擔(dān)事故全部責(zé)任

2月18日12時56分，李某得駕駛二輪電動車沿鄭州市新鄭南環(huán)路由南向北行駛至與人民路交叉路口處時，與沿人民路由東向西行駛的喬某利駕駛的豫A***33號小型轎車發(fā)生交通事故，造成兩車不同程度損壞，李某得受傷。

經(jīng)查，李某得駕駛二輪電動車上道路行駛未按照交通信號燈通行，其行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條之規(guī)定，是形成事故的全部原因，因此李某得承擔(dān)此事故的全部責(zé)任。喬某利在此事故中無與此事故有關(guān)的過錯行為，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條之規(guī)定，因此不承擔(dān)此事故責(zé)任。

○案例2：二輪電動車闖紅燈釀事故承擔(dān)事故主要責(zé)任

4月7日10時許，范某駕駛二輪電動車(闖紅燈)經(jīng)焦作市豐收路由西向東行駛，與邱某駕駛的豫H11***輕型自卸貨車經(jīng)豐收路南側(cè)便道由南向北行駛時相撞，造成范某受傷、兩車損壞的交通事故。

范某駕駛二輪電動車不按交通信號燈通行，違反了《道路交通安全法》第三十八條之規(guī)定，承擔(dān)該事故主要責(zé)任;邱某駕駛機(jī)動車行駛交叉路口未確保安全，違反了《道路交通安全法》第二十二條第一項規(guī)定，承擔(dān)該事故次要責(zé)任。

○案例3：騎電動車闖紅燈橫穿馬路被撞傷后還要負(fù)事故全部責(zé)任

1月19日，荊某某駕駛電動自行車，由東向西行駛至焦作市武陟縣木欒大道與朝陽二街紅綠燈路口時，與由北向南鄭某駕駛的小型轎車發(fā)生相撞，致荊某某受傷，雙方車輛損壞的道路交通事故。

經(jīng)查，荊某某違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十條第一款之規(guī)定，負(fù)該事故的全部責(zé)任。