近日，幾家造車新勢力陸續公布2021年12月份及全年銷量數據，普遍實現同比大幅增長。業內分析認為，2022年新能源汽車行業有望延續高景氣度。

根據造車新勢力“小李蔚”官方公布的數據，2021年，小鵬汽車實現總交付量達到98155臺，為2020年的3.6倍;理想汽車總計交付理想ONE 90491輛，同比2020年增長177.4%;蔚來汽車全年交付新車91429臺，同比增長109.1%，連續兩年翻番。2021年，在新能源汽車銷量持續增長的同時，新勢力的競爭格局發生變化，差異化成車企競爭新的重心，智能化持續推進。此外，小鵬、理想已先后完成港股上市，業內預計蔚來也將回港上市，新一輪資金注入有望助力造車第二階段開啟。

全球范圍內，2021年，新能源汽車產業整體呈現“電動加速+智能開啟”雙重特征，萬億元規模的市場已經開啟。與此同時，傳統車企積極轉型，科技互聯網企業加速入局。機構認為，電動智能變革推動整車商業模式大變革，科技屬性和消費屬性將愈發凸顯，電動智能化正在重塑產業秩序。

財政部等四部門近日發布關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策，明確了2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%。廣發證券分析認為，此舉標志著我國新能源汽車產業從財政政策培育階段，邁入以市場競爭為主、產業政策為輔的自立發展階段。2023年新能源汽車補貼退出，或給行業在2022年底帶來較強的搶購預期。基于2022年補貼政策保持穩定、符合預期，疊加雙積分政策及使用環節的支持，將繼續推動新能源汽車產業的平穩健康發展。