武昌江灘武船片改造效果圖顯示，防洪墻外公共區域抬高后與防洪墻融為一體，游人觀江更直接、方便。

長江日報大武漢客戶端1月20日訊（記者嚴玨）記者近日采訪了解到，武昌江灘武船段建設方案近期公布并已開工，預計明年完工。該工程將重建1046米防洪墻，堤內場地整體抬高了近4米，打破了以往城市與長江“一堤之隔”的觀景場景。同時，長江右岸大道在此增設地下車行隧道，實現立體交通組織，步行游客不必穿越防洪墻或堤壩即可直接“俯瞰長江”，還能隨意步行欣賞沿途碼頭、塔吊、渡口、船塢等長江歷史景觀，堪稱超長“長江觀景臺”。

武昌江灘武船片改造效果圖。游客可直接從防洪墻內區域下行至游船碼頭或在江邊觀景。

(資料圖)

據悉，整個武船片區基礎設施總投資約30億。其中武船片堤防改造及江灘環境整治工程項目起于解放閘，止于張之洞路，由武漢城建集團負責建設，已于去年12月26日開工。1月18日，記者在施工現場看到，進場道路和場地平整、臨建搭設、垃圾清表等工作正在如火如荼地開展著。作為武船片區配套基礎設施項目之一，該項目具有完善防洪體系、保障防洪安全及改善濱江景觀風貌等多重意義。

武漢城建集團建設管理有限公司副總經理余謹涵介紹，項目沿濱江空間將現有渡口、紀念廣場、塔吊、碼頭等各種歷史遺跡串聯起來，打造武漢獨有的文化濱江城市空間體驗，增加市民步行公共濱江空間。

項目結合景觀元素，將重建原武船廠區圍墻至解放閘段1046米防洪墻，使其兼具防洪和景觀雙重功能。同時，將堤內整體區域從原本的26米標高抬升至約30米，直接與岸堤齊平，給市民更好的觀江視野。堤外再通過層層退臺，把人們從城市空間引入江灘空間中來，形成濱江景觀、城市景觀的融合，營造見水親水的濱江空間。

“4米的整體抬升高度，讓武船片區實現了真正的親水、近水。” 余謹涵介紹說，項目設計與整個武船改造片區充分對接，遵循一體化的開發模式，對景觀元素、場地標高、道路進行統一規劃及設計，使整個片區連為整體，與周邊建設的武漢長江天地等區域實現無縫對接，“未來的武船片區，將打造集高端商務、商業、居住于一體的社區，更要把江灘打造成可觀江的、適應生活的國際化觀江空間。”

武昌江灘武船片將保留大量長江歷史文化景觀。

此外，為了最大化保留濱江的核心資源，武船片區調整了長江右岸大道的線型與走向，采用上下兩層結構，讓過境車輛從整個地塊下方的隧道通行，實現人車分流，將更多的地面空間留給濱江活動場域，最大限度保留歷史遺存。待右岸大道道路整體建設完工后，也將拉通武昌濱江沿江通道，長江右岸最精華的一批城市歷史文化資源得以被完全激活。

據悉，該項目建成后，串聯起了長江右岸江灘景觀的“最后一公里”，對完善武漢兩江四岸景觀、貫通武漢百里長江生態廊道、打造世界級長江水岸、助推武船片區高質量發展等方面將起到積極作用，有利于提高城市品質、彰顯城市特質。

【編輯：丁翾】

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【來源：長江日報】

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