【大河財立方 記者 李錚】累計運營里程超過3000萬公里，鄭州氫燃料電池公交亮出最新成績單。據了解，鄭州首批燃料電池公交運營已有4年，截至目前，鄭州公交宇通燃料電池車型累計保有量323輛（10.5米/12米），其中，單車最高運營里程超23萬公里。

研究表明，氫燃料公交單車運行每1萬公里，即可實現二氧化碳減排11.8噸左右。按此數據推算，鄭州氫燃料公交運營至今，總計已減少碳排放超3萬噸，相當于種植1900000棵樹。

(相關資料圖)

四年試煉 先鋒領航，氫燃料公交書寫“新答卷”

在“雙碳”目標指引下，氫能，被譽為綠色低碳轉型的重要載體，在節能減排、低碳發展領域發揮著重要作用。

2021年8月及12月，國家五部委相繼批復第一、第二批燃料電池汽車示范應用城市群，成功打造我國“3+2”燃料電池汽車示范格局。2022年3月，國家發展改革委、能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》，首次明確氫的能源屬性，從“頂層設計”層面，指出了氫能的戰略引領作用。

2021年9月21日，五部委聯合發布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，通知表示，示范期間采取“以獎代補”的方式，對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵，示范期暫定四年。

對于“燃料電池汽車示范應用場景、氫燃料車型推廣數量（不低于100輛）、加氫站數量（至少2座）、單站日加氫能力（不低于500公斤）”等申報條件，通知也進一步明確了具體要求。

在示范應用領域，鄭州公交先試先行，以實踐驗證了宇通產品及核心技術能力，更為全國氫能市場發展提供了寶貴經驗。

2018年8月，2臺宇通12米燃料電池公交亮相鄭州727路試運行，開啟了鄭州氫能探索應用的新篇章；2018年12月，鄭州首條氫燃料電池公交車隊正式亮相，21輛宇通氫能源公交車正式上路，成為鄭州市區一道亮麗風景。

2019年，鄭州公交200臺氫燃料公交大單花落宇通，為鄭州成功入圍“燃料電池汽車示范應用城市群”奠定了“硬件基礎”。

2022年，鄭州公交與宇通再度攜手簽訂100臺燃料電池公交大單，助力示范運營任務順利落地。

四年來，從前期的摸索，到小批量示范運營，再到大批次商業投運——宇通氫燃料公交，經受住了來自市場一線的“深度試煉”，獲得了運營單位及駕乘人員的一致好評。

氫能推廣 創優前行，助力打造鄭州“魅力氫城”

同時，作為中原地區能源大省，近年來，河南省積極響應政策東風，打造“千億級氫能產業集群”，在“氫能產業、整車、燃料電池系統、燃料電池關鍵材料及核心零部件”等層面全面發力。

國家政策層面領航下，2022年8月，《河南省氫能產業發展中長期規劃（2022—2035年）》《鄭汴洛濮氫走廊規劃建設工作方案》正式印發，為當地氫燃料電池產業發展帶來全面指引，更為宇通發展提供了更為廣闊的舞臺。

作為氫燃料商用車先行者，一直以來，宇通以氫能核心產品研發制造為己任，致力于為客戶搭線落地用氫產業鏈（加氫站、運輸等），助力氫燃料車輛高品質運營。

在宇通客車助力下，四年來，鄭州公交積累了豐富的示范運營經驗，雙方順利地完成7500km/臺的里程任務，并在“氫燃料車型數量、整體運營效果、加氫站等配套設施建設”等層面取得豐碩成果，助力鄭州“魅力氫城”建設再上新臺階。

全鏈布局 穩步前行，宇通氫能核心技術實力領航

當然，作為時下最熱門領域，氫能應用產業鏈條長、核心技術廣、創新門檻高，要實現高質量進階，并非一蹴而就，唯有“日邁月征”，方能日益精進。

2009年，宇通率先布局氫能全產業鏈技術研發工作。圍繞整車與燃料電池關鍵技術和產品，經過多年研發積累，宇通已取得162項國家專利，形成相關標準45項，具備了“整車、動力系統和關鍵零部件”三級試驗測試能力，實現了氫能產業相關技術領域的創新領航。

產品層面，以創新鏈驅動產業鏈發展，宇通形成了“客車、牽引車、自卸車”等在內的全系氫燃料商用車產品布局，具備“燃料電池全生命周期安全管理、燃料電池整車智能化熱管理、燃料電池整車低溫冷啟動”等三大核心技術。

截至目前，以鄭州為中心，宇通氫燃料客車已輻射北京、河北張家口、江蘇張家港、山東濰坊、貴州六盤水等地，累計推廣車輛數量611輛，安全運營超過4600萬公里。

同時作為中原地區的第一座加氫站——宇通加氫站已于2015年建成投用，先后為“全球環境基金（GEF）聯合國開發計劃署（UNDP）中國燃料電池汽車聯合示范項目”“鄭州市首條燃料電池示范線路”等重點項目保駕護航。

搶占技術制高點，助力規模應用邁上新臺階。作為未來社會的重要能源，氫能的推廣具備無限想象空間，以綠色低碳發展為目標，宇通客車將持續聚焦核心技術領域，加碼產業創新應用，以硬核實力領航產業發展，助力氫能交通時代提速到來。

責編:劉安琪 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉