潮酷由我，吉克出發(fā)!作為新風(fēng)行品牌的首款落地車型，風(fēng)行T5 EVO在全國掀起SUV新革命風(fēng)潮，領(lǐng)潮年輕出行。5月11日，“潮酷由我 吉克出發(fā)——風(fēng)行T5 EVO全國媒體試駕活動(dòng)”在遵義站開啟，并沿北京、杭州、廣州一路南下，將潮車計(jì)劃進(jìn)行到底!5月20日，“潮酷由我 吉克出發(fā)——風(fēng)行T5 EVO全國媒體試駕活動(dòng)”在北京站開啟，上演了一場對浪漫潮流生活的傾情演繹，掀起了一輪“敢愛潮”。

以敢愛之名，上演“全城熱戀”。 試駕活動(dòng)中，身著粉紅潮流車貼的風(fēng)行T5 EVO，以潮酷造型與浪漫氣息完美展現(xiàn)，五彩繽紛的風(fēng)行T5 EVO組成了潮酷車隊(duì)，成為公路上最耀眼的潮流出行引領(lǐng)者。一路馳騁時(shí)，風(fēng)行T5 EVO性能與油耗表現(xiàn)更為突出。

在日常的認(rèn)知中，官方油耗僅僅作為參考，實(shí)際駕駛中的油耗基本都高于官方的標(biāo)準(zhǔn)。但現(xiàn)場部分試駕媒體居然能跑出低于官方標(biāo)準(zhǔn)的百公里5L油耗，在場媒體紛紛表示：“風(fēng)行T5 EVO擁有高效強(qiáng)勁的動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的油耗，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)動(dòng)性的完美平衡。”

眾所周知，行駛風(fēng)阻和車身重量是油耗的兩大兇手。而作為型色先鋒SUV，風(fēng)行T5 EVO外觀流線型設(shè)計(jì)帶來超低風(fēng)阻，且整車高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到76%以上，A柱加強(qiáng)件、B柱加強(qiáng)件、車門防撞梁、前地板中央通道等部位均使用先進(jìn)的熱成型技術(shù)，車身輕量化設(shè)計(jì)更有效減輕整車質(zhì)量，降低油耗。“76%的高強(qiáng)度鋼比例已經(jīng)可以媲美很多30萬級豪華車型了”一位媒體現(xiàn)場說道。

此外，風(fēng)行T5 EVO能夠在試駕中擁有如此低的油耗，重要內(nèi)因必然是其所搭載的黃金動(dòng)力總成，三菱1.5TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋材料均采用鋁制，可釋放出197Ps的最大馬力和285N·m的峰值扭矩，匹配的是全球十佳變速箱麥格納7速DCT變速箱，擁有高效傳動(dòng)效率。同時(shí)，三菱1.5TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)更配備350bar側(cè)置高壓直噴技術(shù)、中置式進(jìn)/排氣門正時(shí)、集成式排氣歧管等技術(shù)。其中，350bar側(cè)置高壓直噴技術(shù)能夠精準(zhǔn)控制缸內(nèi)噴油壓力，讓汽油霧化程度更高，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。媒體們紛紛表示這是一臺集輕量化特性和尖端技術(shù)于一身的大心臟。

一款好車，不僅要有澎湃的動(dòng)力輸出，還得要有讓人避免“肉疼”的省油性能。在全天的試駕活動(dòng)中，風(fēng)行T5 EVO憑借強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力，給所有媒體帶來了超越期待的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力強(qiáng)勁充足、操控出色穩(wěn)定，風(fēng)行T5 EVO集高動(dòng)能與低油耗于一身。當(dāng)潮流座駕恰逢浪漫告白，風(fēng)行T5 EVO與全國媒體朋友一起，為新世代青年的潮酷出行省油添力。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。