現如今，汽車行業的世道真的變了，越來越多的品牌廠商開始將目光聚焦在“Z世代”群體身上。究其原因，隨著時代的不斷向前發展，Z世代已經接過社會消費的接力棒，成為了當前主要的消費群體之一。

不同以往的是，Z世代作為在互聯網文化中成長起來的年輕一代，其消費習慣和消費偏好早已發生了翻天覆地的變化，這也促使著各大品牌廠商開始加碼年輕化轉型。這當中，便包括了發展已逾百年歷史的汽車行業。

得益于互聯網技術的深入滲透，傳統汽車行業正煥發出強大生命力，產品特征也實現了大變樣，越發朝著互聯網產品的形態靠攏。

汽車配置可持續更新迭代

那么，汽車的“大變樣”體現在哪些方面，并如何去俘獲Z世代的芳心？在此之前，我們不妨參照一下時下主流的互聯網產品——智能手機和電腦。可以說，當前人們的生活已普遍離不開對這兩種產品的依賴，尤其是受互聯網文化影響更甚的Z世代，這種依賴程度更加明顯。

以手機和電腦使用為例，其強大的硬件配置，能夠充分滿足用戶的日常娛樂影音需求；其豐富的軟件功能，還能夠為用戶的各類生活場景帶來便利的交互體驗。更重要的是，諸如電腦等產品在使用過程中還能實現配置的持續更新迭代，使得產品常用常新、體驗一如既往。高智能、強交互、重體驗、個性化、常用常新等構成了Z世代對互聯網產品的幾大主要追求。

而現在，汽車竟也能像電腦一樣，具備高智能、強交互、重體驗、個性化等互聯網產品特征，同時軟硬件配置亦可實現持續迭代更新。想象一下這樣的場景：比如，當你把車子開進4S店時，做的不再是簡單的維修保養，還可以隨意更換硬件配置，能夠讓車子常用常新、性能翻倍！或許在未來某個時間點，類似的場景還有可能延伸至加油站、服務區等常見地點，讓相關服務更加普及便利。又比如，當你在駕駛車子的過程中，遇到了系統卡頓、軟件功能老舊等問題，你還能通過車載WIFI接收空中軟件更新，對相關功能實施迭代升級，免去了需去4S店的煩惱。

這一幕幕場景是不是像極了我們對電腦和手機的使用？事實上，在軟硬件可持續迭代更新的前提下，我們的汽車能夠越開越強大，所謂“汽車不保值”的問題也將大為緩解。而這種深刻變化，十分契合了Z世代群體的全新需求，有望在該群體中掀起一股巨大的消費浪潮。

集中式架構賦能整車配置升級

我們不經想問：汽車配置的持續更新迭代，究竟是通過什么方式實現的？這就不得不聚焦到電子電氣架構這項技術上。近年來，得益于智能技術的加持，汽車產業已經實現了從傳統汽車向智能汽車的良好轉型，汽車電子電氣架構也實現了從分散式到集中式的不斷進化。而域集中式電子電氣架構，正是構成智能汽車核心技術的一大關鍵。

相較傳統的分散式電子電氣架構，集中式電子電氣架構已將前者具有的上百個低算力ECU（電子控制單元，又稱“車載電腦”），精簡為了數個高算力ECU，相當于用幾部蘋果手機替代上百部諾基亞來實現對整車的控制。它可以在生命周期內實現更靈活的功能更新迭代，更強的信息交互處理能力，理論上也更加安全。同時，它還大幅減少了汽車內線束的長度，縮減了整車的重量和成本。

集中式電子電氣架構所具備的軟硬件解耦、實現OTA、車輛可擴展、零部件標準化等多重優勢，能夠讓整車的軟硬件配置實現可持續的迭代升級，越開越強大！

近幾年，各大汽車廠商紛紛加大了在電子電氣架構領域的研發力度，不夸張地說，誰在該領域率先取得突破，誰就能在下半場的智能汽車競爭中占據主動。

2021上海國際車展上，江汽集團集全司之力打造的MIS皓學架構正式發布，其便采用了域集中式的電子電氣架構。據了解，該電子電氣架構具有高性能、高集成、高開放特點，通過智能駕駛、座艙、車身三大域控制器，實現計算集中，軟硬分離，硬件即插即用，軟件依托千兆以太網和斷點續傳技術實現OTA升級，滿足功能快速迭代，體驗持續進化。其中，MIS皓學架構首款車型思皓QX，得益于域集中式電子電氣架構的全面賦能，能夠實現硬件即插即用、軟件無感升級，諸如配置落伍、系統卡頓等問題都能夠迎刃而解，給用戶創造越用越好、常用常新的智能用車體驗。

結束語

電子電氣架構作為一個階段性演進的產物，是隨著車企向前發展而不斷進化的。當下漸入主流的域集中式電子電氣架構，只是打造未來智能汽車的第一步，隨著車載技術的開發不斷走向縱深，包括操作系統、軟件更新和生態建設等將會在未來幾年更加普遍展開。未來的智能汽車將會更加向智能手機、電腦等互聯網產品靠攏，通過軟硬件升級不斷給用戶創造新的智能用車體驗，推動軟件定義汽車、軟件重構汽車生態時代的全面到來。而江汽集團旗下思皓汽車為年輕世代而生，想年輕世代所想，將會在MIS皓學架構技術成果的基礎上，進一步完善整車OTA技術布局，打造真正符合年輕世代消費期待的智能出行方案。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。