張家界途徑吉首至懷化的高鐵，簡稱張吉懷高鐵，全長245公里，設計時速350km/h，途徑神秘而古老的湘西武陵源、天門山、芙蓉鎮、猛洞河、鳳凰古城等名勝景區，被譽為湘西最美高鐵。沿途風景有多秀麗，建設施工難度就有多大。

湘西多山，多水，還有諸多的自然保護區，地形復雜，氣候多變，設計及建設難度非常之大。面對這樣的復雜地形，中國高鐵展現出了強大的技術實力。自2016年勘探開工，五年時間，踏山涉水，一舉建起了橋高150米，主跨292米的非對稱上承式鋼管混泥土拱橋，打通了長達12公里的單洞雙線隧道，工程罕見!245公里線路就新建橋梁162座，隧道118座，總長223.9公里，占線路全長90.7%，壯觀!壯哉!真乃是山中盤澗水川，可謂是一項巨龍工程。

張吉懷高鐵展現的不僅是高鐵建設方面的強大技術實力，更體現出來是一個惠民工程。張吉懷高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的區域連接線。12月6日全線通車，標志著湘西百姓的美好生活愿望已真正成為了現實，也意味著中國高鐵又向前邁了一步。張吉懷高鐵的開通結束了湘西地區不通高鐵的歷史，拓寬了沿線地區客流，讓偏遠的湘西變得更具魅力，對改善沿線群眾出行，推動開發當地旅游資源，促進地方經濟發展等具有重要的意義。

張吉懷高鐵的順利通車彰顯出了中國鐵路在新時代中的責任與擔當，體現了高鐵實力，展現了高鐵能力，為中國高鐵的發展譜寫了光輝而華麗的一頁。(楊棟梁)

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