" 啥？我拼命工作兩個月，你說我凈賺的錢比去年少 41.7%？開什么玩笑！"

不管對哪個行業(yè)的管理者或基層打工人，" 凈利潤同比減少 41.7%" 都是很難讓人一下接受的，但這卻是汽車業(yè)界殘酷的現(xiàn)實(shí)。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023 年 1-2 月，汽車制造業(yè)利潤同比跌掉了 41.7%。許多汽車制造商就在這種 " 開門黑 " 中，迎來了難忘的 2023 年。

作為消費(fèi)者的我們，對這個數(shù)據(jù)的感知可能不深，因?yàn)檫@年前三個月讓我們印象深刻的，還得是在售車型的猛烈優(yōu)惠、各地名目繁多的花式購車補(bǔ)貼，還有新品（特別是新能源產(chǎn)品）各種低于預(yù)期的價格。一些車企認(rèn)為，只有低廉的價格才能讓車企挺過這段大低谷時代，其它的都沒那么重要；還有一些車企通過保價 " 鎖定 " 價格，試圖打消人們的觀望情緒。

【資料圖】

壓低價格、促進(jìn)成交，是大部分尚未步入深水區(qū)的車企下意識的動作。不過還有些車企想在這樣的環(huán)境中，做些不一樣的事情，讓自己更好地面對將來深水區(qū)的挑戰(zhàn)：比如，即將迎來自己一歲生日的深藍(lán)汽車。

所有人都在聚焦成交價數(shù)字上的時候，深藍(lán)汽車選擇把目光投向用戶權(quán)益和售后服務(wù)。在補(bǔ)貼大戰(zhàn)最為激烈的時候，深藍(lán)汽車為用戶提供了 4.2 萬元的補(bǔ)貼金額，這可是個不小的數(shù)字。但是接下來問題來了，那些已經(jīng)完成交付的用戶，該怎么辦呢？

這時候，我們就看到了只有少數(shù)新勢力車企才會用上的 " 時間價值 " 算法。無論整車也好、高級駕駛輔助系統(tǒng)的 " 提前批 " 眾測也好，這些選擇嘗鮮的種子用戶，為新生的汽車企業(yè)提供了改進(jìn)生產(chǎn)、優(yōu)化算法的機(jī)會；對商家來說，這些消費(fèi)者也創(chuàng)造了價值。這些基于時間的價值其實(shí)和空氣一樣，大家看不見摸不著，但無法否認(rèn)它的存在。

那么如何讓這些價值 " 具現(xiàn)化 "？深藍(lán)汽車的答案其實(shí)也很簡單——面向截止今年 3 月 31 日 24:00，只要符合車輛用途、規(guī)定維護(hù)周期和年度行駛里程的相關(guān)要求，這些時間價值將以整車終身質(zhì)保服務(wù)的形式返還給它的創(chuàng)造者，也就是深藍(lán) SL03 的首任用戶。

" 多謝大家選擇了我，希望我的陪伴能帶來更多安心。"

另一邊的售后端，我們也能看到深藍(lán)汽車對 " 時間價值 " 的關(guān)注，這體現(xiàn)在他們的售后服務(wù)升級條款當(dāng)中：

- 如果通過深藍(lán)官方 App 或電話渠道預(yù)約保養(yǎng)，并在約定時間到達(dá)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，而等待保養(yǎng)服務(wù)超過 30 分鐘，深藍(lán)汽車將向用戶補(bǔ)償 500 元時間損失。

- 又比如在維修場景下，同一功能修復(fù)后 3 個月內(nèi)再次出現(xiàn)了非人為因素失效，深藍(lán)汽車將向用戶補(bǔ)償 500 元；首次修復(fù)后 3 個月內(nèi)第二次重復(fù)發(fā)生的話，將再次補(bǔ)償 3000 元。此外，故障發(fā)生后 48 小時沒有得到解決方案，深藍(lán)的總部服務(wù)專家將專程前來處理。

- 假如深藍(lán)的用戶發(fā)生事故，7x24 小時道路救援服務(wù)將在 5 分鐘內(nèi)安排維修工單，為車輛救援 - 修理流程立項(xiàng)。深藍(lán)汽車將為超出約定時間的救援行動提供 120 元 / 小時的補(bǔ)償措施。如果事故是因?yàn)楫a(chǎn)品原因?qū)е拢赓M(fèi)出行服務(wù)或同價值交通補(bǔ)貼任由深藍(lán)的用戶選擇。

- 最后，深藍(lán)用戶的任何疑問，可以在 7x24 小時的深藍(lán)管家那里得到解決。深藍(lán)給一般咨詢問題、服務(wù)問題和投訴問題設(shè)定的解決時限，分別是 30 分鐘、24 小時和 72 小時。

主動發(fā)掘埋藏在用戶信任和時間里的價值，并為他們創(chuàng)造的價值賦予意義，或許是每一家造車企業(yè)都值得嘗試的一步。三月實(shí)現(xiàn) 8568 輛的交付成績，兩次拿到自主品牌中型新能源車的單周銷量桂冠之后，理應(yīng)是深藍(lán)汽車為更遠(yuǎn)的將來、S7 等下一波新品做準(zhǔn)備的時候了。

站在用戶的角度上，深藍(lán)汽車的用戶權(quán)益與售后服務(wù)升級是產(chǎn)品力提升的一部分。而當(dāng)我們站在更高的角度，實(shí)現(xiàn)這些升級的背后，要對生產(chǎn)端的制造、品控體系到售后端的渠道管理、服務(wù)管理體系進(jìn)行一次全方位的流程優(yōu)化和系統(tǒng)跑通，否則這些承諾難以實(shí)現(xiàn)?；蛘吆喍灾?，這也是深藍(lán)汽車對自己體系能力的 "FOTA"。以后當(dāng)更多新車上市，服務(wù)體系受到用戶需求的浪涌沖擊時，才是深藍(lán)汽車的體系力展現(xiàn)出來的時刻。

大家都沒法否認(rèn)，今年對汽車世界來說將是艱難的一年，大家在價格戰(zhàn)的泥水中翻滾撲騰。但是淺水區(qū)的戰(zhàn)斗，總有結(jié)束的一天吧！那時候，有著強(qiáng)韌體系力的汽車企業(yè)，才會更早游向深藍(lán)的大海。

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