今年上半年，" 蔚小理 " 勝負(fù)已分，但纏斗繼續(xù)。

記者丨劉洋 劉曉夢

無論理想汽車增程式落后與否、" 彩電大沙發(fā) " 算不算噱頭，銷量見分曉。" 蔚小理 " 年中考成績單出爐，理想汽車以近 14 萬輛的半年銷量狂甩蔚來汽車和小鵬汽車。" ‘蔚小’’換電標(biāo)簽 + 智能駕駛干不過‘理’的彩電大沙發(fā) " 也成為熱議話題。

(資料圖)

面對狂奔的理想汽車，蔚來汽車和小鵬汽車押寶下半年，隨著蔚來 ET5T、全新 ES8、小鵬 G6 殺到，今年三家的下半程交鋒也正式開始。

理想穩(wěn)坐榜首

每周發(fā)布交付量快報，提前為銷量冠軍預(yù)熱的理想汽車，在 " 蔚小理 " 中最早交出半年成績單。6 月交付超 3 萬輛、上半年近 14 萬輛，理想汽車方面表示：" 今年上半年已超去年全年交付量。" 而蔚來汽車和小鵬汽車，今年上半年則被理想汽車甩開身位。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，蔚來汽車交付 5.5 萬輛，同比增長 7.35%；小鵬交付量 4.14 萬輛，同比下滑 39.93%。

2021 年，" 蔚小理 " 交付均在 9 萬輛左右，其中小鵬汽車達(dá) 9.82 萬輛、蔚來汽車為 9.1 萬輛、理想汽車為 9.05 萬輛。彼時，小鵬汽車占據(jù)榜首，蔚來汽車、理想汽車緊隨。但隨著 " 彩電大沙發(fā) " 的 L 系列推出，L9、L8、L7 打出的 " 組合拳 " 讓理想汽車開始上位。數(shù)據(jù)顯示，去年理想汽車交付 13.32 萬輛成為國內(nèi)造車新勢力銷冠，蔚來汽車和小鵬汽車則分別交付 12.2 萬輛和 12.08 萬輛。但從 " 蔚小理 " 整體交付量看，差距并不大。

今年以來，" 蔚小 " 與 " 理 " 的差距開始拉大。今年 1 月，理想汽車以 1.5 萬輛的成績直接甩開未過萬輛考核線的小鵬汽車和蔚來汽車。面對競爭壓力，小鵬汽車直接選擇官降。今年 6 月，" 蔚小理 " 之間的交付量差距繼續(xù)擴大，理想汽車率先突破 3 萬輛，同比增長超 150%；蔚來汽車交付 1.07 萬輛，環(huán)比增長 74%，雖重返 " 萬輛 " 俱樂部但與理想汽車仍存明顯差距；小鵬汽車交付 8620 輛，環(huán)比增長 15%，上半年月交付量均未能突破萬輛大關(guān)。

圖片來源：新浪微博 @理想汽車 截圖

對于月交付超 3 萬輛，理想汽車董事長兼 CEO 李想 " 非常滿意 "。在微博上，李想發(fā)文表示："3 萬輛一個月是關(guān)鍵的里程碑，這是理想成立八周年最好的作業(yè)。" 事實上，在交付量數(shù)據(jù)公布前一天，李想已提前預(yù)熱 " 總結(jié) "。他表示："2015 年 6 月 30 日離開創(chuàng)辦 11 年的汽車之家，2015 年 7 月 1 日成立車和家，即現(xiàn)在的理想汽車。這八年是我上半生最忙的八年，已經(jīng)分不清快和慢了。唯一不變的是持續(xù)成長：掌控自己的命運，挑戰(zhàn)成長的極限。"

應(yīng)戰(zhàn)下半場

今年上半年，" 蔚小理 " 勝負(fù)已分，但纏斗繼續(xù)。

對于下半年，蔚來 CEO 李斌直言 " 平均月銷超 2 萬輛 "，小鵬 CEO 何小鵬也表示 " 期待今年四季度月銷目標(biāo)增長到 2 萬輛以上 "。兩位掌門人喊出銷量目標(biāo)的同時，新車型也陸續(xù)到位。

今年 6 月 29 日，小鵬 G6 正式上市，定位中型純電 SUV，官方指導(dǎo)價為 20.99 萬 -27.69 萬元，相比此前 22.5 萬元的預(yù)售價，該車型起售價直接拉低至不到 21 萬元。與 G9 上市時繁雜混亂的配置選裝導(dǎo)致的 " 翻車 " 相比，小鵬 G6 的配置與價格組合簡單很多。G6 對于小鵬汽車的重要性不言而喻，但在同級市場中，小鵬 G6 面臨的競爭對手并不少，其中便包括特斯拉 Model Y、AITO 問界 M5 等。不過，何小鵬表示：" 有信心在兩個月內(nèi)，將小鵬 G6 做到 25 萬元級 SUV 銷量冠軍。" 該車型上市后，小鵬汽車還瞄準(zhǔn)純電動 MPV 市場，今年四季度將推出首款 MPV 車型—— X9。

相比小鵬汽車押寶 G6，蔚來則完成車型的全面切換。據(jù)悉，目前蔚來第二代技術(shù)平臺八款車均研發(fā)完成，并且采取新的營銷策略、組織架構(gòu)，確保每一款車觸達(dá)目標(biāo)群體，確保八款車在目標(biāo)市場能夠占據(jù)足夠份額。"5 月底新款 ES6 已上市；6 月 15 日蔚來 ET5T 也上市并交付；6 月 24 日，蔚來全新 ES8 進行配置調(diào)整，于 6 月 28 日開啟交付。" 蔚來相關(guān)人士表示，目前全新 ES6 已于 6 月完成產(chǎn)能爬坡，7 月將加速交付。

圖片來源：新浪微博 @小鵬汽車 視頻截圖

同時，今年 6 月 12 日，蔚來方面宣布，全系新車起售價降價 3 萬元，降價的同時還宣布 " 新購車用戶首任車主用車權(quán)益調(diào)整，免費換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益 "。該調(diào)整也被外界認(rèn)為是直接推動蔚來交付量回暖的原因之一。乘用車市場聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，此時選擇調(diào)整相關(guān)權(quán)益，對蔚來而言一方面可降低成本提升盈利能力，在銷售汽車外為其帶來持續(xù)性的收益，另一方面對于其下半年的銷量刺激也產(chǎn)生一定利好。

此外，" 守擂 " 的理想汽車也未放慢腳步。據(jù)悉，理想汽車首款純電動車型 MEGA 將于今年四季度發(fā)布，明年推向市場。如果說，MEGA 是明年理想汽車的殺手锏，今年下半年則將銷量增長繼續(xù)押在 L 系列上。李想表示：" 今年三季度理想 L8 和理想 L9 的交付目標(biāo)為每月過萬輛，L7 則挑戰(zhàn) 1.5 萬輛的月交付目標(biāo)并在今年四季度挑戰(zhàn) 4 萬輛的月交付目標(biāo)。"

中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認(rèn)為，隨著國內(nèi)新能源汽車市場產(chǎn)品更加豐富，消費者的選擇也更加多樣化。面對市場壓力，如果蔚來汽車和小鵬汽車的新產(chǎn)品能夠追上銷量，" 蔚小理 " 將在各細(xì)分市場直接對位。

編輯丨汪乃馨