據新加坡《聯合早報》網站11月27日綜合中國媒體報道稱，根據最新的鐵路規劃，中國全國鐵路網將基本覆蓋城區常住人口20萬以上的城市，高鐵網絡則覆蓋80%以上的大城市。(中國網)

近年來，我國高鐵迅速發展，“四縱四橫”鐵路網已經基本建成。鐵路對我國經濟的帶動作用將會進一步提高，同時也會帶動相關產業的發展，也必然會拉動沿線城市的大發展，進而推動了區域經濟的快速增長。

高鐵縮短了城市間的時空距離，使城市間的聯系更加密切，有效的減少了沿線城市間的出行時間，降低了運輸成本，縮小了地區間經濟的發展差異。以北京、上海、廣州等大型城市為中心的1小時經濟圈逐步形成。高鐵沿線城市應抓住發展機遇，加強城市間的聯系，加大人才、經濟、資源的交流，逐步縮小城市差距，形成區域經濟一體化。

高鐵的建設對城市規劃有著推動作用。在我國很多高鐵站的建設都是科技與智慧的結晶，很多車站都已經是城市的新窗口。高鐵車站建成開通后，形成了人流、資金流、商業流的交匯與融合吸引城市人口和經濟的傾斜，逐步形成以車站為中心拉動周圍其它產業的增長，從而促進城市經濟的增長。

高鐵的到來，對沿線城市的交通運輸能力有著極大的提高，加強了城市間的聯系，同時也對城市旅游業打開了新格局。高鐵的方便快捷，環境優美也提高了旅客的出行體驗。高鐵的快速拉進了城市的距離，使城市間的旅游業形成了區域戰略合作，，逐步成為沿高鐵線路的一線式旅游。高鐵也大大縮短了兩城市間的時空距離，“千里江陵一日還”成為現實，為家庭周末游提供了便利，也為旅游地帶來了中遠程客源。隨著高鐵網絡的不斷完善，旅游業也向著中西部地區傾斜，有效的擴大了旅游空間。高鐵的大力發展，使老百姓出行旅游的滿意度大大提高。

隨著高鐵的快速建設，未來我國全國鐵路網將基本覆蓋城區常住人口20萬以上的城市，高鐵網絡則覆蓋80%以上的大城市。高鐵對沿線區域的發展所帶來的經濟效益和推動城市更加完善有著重要的意義。高速鐵路作為國家公共基礎設施，對經濟具有強大的拉動作用，不久的將來沿線區域經濟將會迎來新的高峰。

通聯：孫自鵬