“你方唱罷，我登場”，在江淮與大眾宣布即將成立商用車合資公司后，國內另一樁被受矚目的商用車合資項目也傳來了最新消息。

華晨與雷諾成立的商用車合資公司計劃將于12月1日正式掛牌，其中法方擔任合資公司CEO及銷售體系總經理，12月底新公司將召開經銷商大會。另外，在未來的產品規劃中，現金杯汽車旗下的三款產品(海獅、閣瑞斯、F50)將得以保留，雷諾品牌的全新車型預計要在2020年才會在中國上市。

雖然華晨與雷諾的商用車合資項目是在今年才開始公開“發酵”的，但其實雙方早已開始接觸并談判。據知情人士透露，這與雷諾在華的另一家主要合作伙伴——東風汽車對商用車項目的“不感冒”有關。

之于雷諾與華晨的合作，雷諾主要看中的是金杯品牌在中國市場中的口碑、成熟的產品(金杯曾與豐田合作，通過技術轉讓切入中國輕型商用車市場，長期在國內輕型商用車市場占據頭把交椅)及經銷商網絡;華晨看中的是雷諾在商用車領域的研發及技術實力(雷諾2016年占歐洲輕型商用車市場份額達15.9%，居于歐洲輕型車首位)，希望讓其將金杯汽車帶出目前的窘境。因此在雙方接觸后，便逐步加速項目落地。n

今年7月初，華晨中國(01114，HK)發布公告，以1元的象征價格將華晨金杯49%的股權轉讓于雷諾，并計劃未來兩年共投資15億元，實現合資公司的扭虧為盈。這也是雙方最早公開合作的消息。9月底，雷諾-日產-三菱聯盟CEO卡洛斯·戈恩首次公開造訪華晨，與華晨集團董事長祁玉民及遼寧省有關領導進行了合資合作的溝通。在11月底，華晨方面也向外界透露出了“目前公司已注冊完畢，發改委也已審批完畢，新公司相關工作人員安置完畢”等消息，足見合資雙方希望該項目盡快落地，并逐步實現調整后的生產與銷售。

不過據接近華晨雷諾項目的人士透露，公司雖然成立的快，但事情還是很多的。合資雙方對目前的管理架構還要進行一段適應，而法方在渠道層面也需要與經銷商進一步的溝通。但可以確定的是，合資公司前期以穩為主，如經銷商大會是要向經銷商們傳遞未來的規劃，給予他們方向與信心;在產品方面，仍然以目前金杯的產品為主，未來除海獅、閣瑞斯、F50三款產品(當然也要逐步引入雷諾相關技術，進行換代)外，其余產品將逐步淘汰。n

而外界關心的另兩個品牌——華頌與雷諾方面，前者雖然銷量不濟，但通過調整仍會保留;后者的產品(掛雷諾商標)在前期還沒有定論，但很有可能先將雷諾在韓國的車型以進口的方式拿來試水，之后如Master、Kangoo等雷諾的商用車產品及它們的電動版本都可能引入合資公司，而雷諾商用車的國產車型也將在它們中間誕生。