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今日,重慶長安汽車股份有限公司發(fā)布召回公告，決定自2018年3月2日起，召回252087輛搭載1.5TGDI發(fā)動機(jī)的CS75汽車。

而具體召回原因則是部分車輛的發(fā)動機(jī)電子控制單元(ECU)軟件缺少對車輛在極端條件下發(fā)動機(jī)噴油策略調(diào)整的控制，當(dāng)車輛長期在低溫環(huán)境下和短距離行駛時，發(fā)動機(jī)機(jī)油持續(xù)處于低溫狀態(tài)，造成存留在機(jī)油中的微量液態(tài)汽油不能及時蒸發(fā)并通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入氣缸再燃燒，一段時間后，會出現(xiàn)機(jī)油盤中機(jī)油增多的現(xiàn)象。機(jī)油增多到一定程度后會出現(xiàn)機(jī)油報警燈點(diǎn)亮提示，若用戶忽略報警提示，持續(xù)運(yùn)行車輛可能對發(fā)動機(jī)摩擦副和運(yùn)動副造成影響，極端情況下將損壞發(fā)動機(jī)，存在安全隱患。

長安汽車官網(wǎng)相關(guān)公告

對此，重慶長安汽車股份有限公司將針對本次召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，升級ECU軟件和發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，消除安全隱患;同時，長安汽車官網(wǎng)公告還顯示，長安汽車將對本次召回范圍內(nèi)的CS75發(fā)動機(jī)相關(guān)零部件實行終身免費(fèi)質(zhì)保。

這也不禁讓人聯(lián)想到近期鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的東風(fēng)本田“機(jī)油門”事件。東風(fēng)本田CR-V與思域等多款搭載1.5T發(fā)動機(jī)的車型，也因為類似問題而爆發(fā)出大規(guī)模維權(quán)事件，然而相比長安汽車的做法，東風(fēng)本田做法則顯得并不厚道。

首先，東風(fēng)本田敷衍的做法不斷激起消費(fèi)者的憤怒情緒。整起事件爆發(fā)的開端，要追溯到今年1月，當(dāng)時有部分媒體曝出本田新CR-V存在汽油稀釋機(jī)油并導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)油液位增高的問題。接著，隨著投訴、維權(quán)車主數(shù)量的不斷擴(kuò)大，東風(fēng)本田官方迫于壓力進(jìn)行了媒體溝通會，并公布了將包修期延長至6年或20萬公里的“優(yōu)惠政策”，或所謂的“服務(wù)升級”等“消費(fèi)者安撫方案”，然而對于這樣被指“被迫聲明”、“毫無誠意”的方案，車主們怎肯買賬。此后，在東風(fēng)本田敷衍的態(tài)度下，線上線下越來越多的車主對東風(fēng)本田展開了一浪高過一浪的聲討。

此外，東風(fēng)本田對承諾的出爾反爾更令品牌公信力遭到極大破壞。迫于壓力，東風(fēng)本田在春節(jié)前的2月12日倉促公布了“將在2月底及3月初分批召回相關(guān)CR-V及思域車型”的方案，暫不說“對ECU進(jìn)行程序升級，并追加確認(rèn)機(jī)油增量的刻線、同步修訂用戶手冊”的處理方案難以令人滿意，更令眾多車主氣憤的是，直到2月最后一天，東風(fēng)本田CR-V的召回仍無音信。

直到3月1日，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司就近期消費(fèi)者廣泛關(guān)注的東風(fēng)本田思威(CR-V)等車型“機(jī)油增多問題”，約談東風(fēng)本田汽車有限公司。當(dāng)天下午，東風(fēng)本田向4S店發(fā)出通知，宣布暫停銷售2018款CR-V。

對此，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，此前也陸續(xù)出現(xiàn)過1.5T發(fā)動機(jī)存在類似問題，但沒有爆發(fā)過如此大規(guī)模的問題。不過，在處理問題的態(tài)度和效率方面，長安汽車遠(yuǎn)比東風(fēng)本田更令消費(fèi)者信賴。

關(guān)鍵詞：長安機(jī)油質(zhì)保