4月23日，歐寶首席執行官米歇爾·羅謝勒（Michael Lohscheller）重申， PSA集團是希望在德國進行投資的，并將在與工人達成協議以提高競爭力的前提下，保持艾森納赫工廠的運營。

歐寶的德國勞資委員會則在周一堅稱，歐寶的管理層并沒有履行他們的承諾，“羅謝勒應該說出真相，在工廠的產品和項目計劃中沒有遵守關稅協定。”

4月23日，歐寶首席執行官米歇爾·羅謝勒(Michael Lohscheller)重申， PSA集團是希望在德國進行投資的，并將在與工人達成協議以提高競爭力的前提下，保持艾森納赫工廠的運營。

去年，PSA以26億美元的價格從通用汽車手中收購了巨額虧損的歐寶及其英國姊妹品牌沃克斯豪爾，目前正尋求節省開支。

在歐寶薪酬談判破裂后，PSA已經暫停了一項投資于艾森納赫的全新SUV車型的計劃。德國金屬工業工會表示，該計劃會砍掉該工廠1800個工作崗位中的一半;與此同時，工會談判代表在該工會網站上指責PSA，表示其要求對19 000名德國工人進行工資限制，以作為投資的先決條件的行為是敲詐勒索。

對此，羅謝勒表示，歐寶希望對其在德國的所有工廠——包括愛森納赫工廠、呂塞爾斯海姆工廠，以及凱澤斯勞滕的零部件工廠——進行進一步投資，但任何投資都是基于它們具有競爭力這一先決條件的。

羅謝勒稱，歐寶計劃最早將于2019年4月在愛森納赫工廠開始生產一款SUV，遠遠早于該公司在目前的集體協議中所規定的時間。“從2020年開始，該車型的混動版或將在愛森納赫工廠投產，"他在周一的一份聲明中說道，“這個計劃是對現有集體協議的改進。為了能夠實現它，我們必須為這個位置創造競爭條件。”

羅謝勒還提到，在談判期間，德國金屬工業工會拒絕了推遲整個行業的關稅上調4.3%的提案，并且到目前為止，該工會還沒有就如何達到艾森納克的必要生產率目標提出具體建議。

羅謝勒在聲明中稱，公司還計劃在呂塞爾斯海姆工廠推出一款基于PSA的EMP2平臺的中型車;并且，歐寶還將為凱澤斯勞滕零部件工廠提供項目和產能利用率，該工廠目前已超出當前集體協議的期限。

羅謝勒說道：“我們相信共同決定的過程，我們與我們的德國工會伙伴的協議很快就會被發現——這符合我們的員工的利益。”

據羅謝勒稱，歐寶已經達成協議，以恢復西班牙、波蘭、奧地利和匈牙利的競爭力。上周五，在英國沃克斯豪爾的貨車工廠里，絕大多數的員工都同意了一項在埃爾斯米爾港工廠裁員的協議，從而引來了大規模的投資。

對于德國金屬工業工會沒有做出讓步一事，英國和法國的工會已經表示擔心。

歐寶的德國勞資委員會則在周一堅稱，歐寶的管理層并沒有履行他們的承諾，“羅謝勒應該說出真相，在工廠的產品和項目計劃中沒有遵守關稅協定。”

德國國家總理Bodo Ramelow周一對路透社表示，德國圖林根州已準備向歐寶提供援助，以保持愛森納赫工廠的開放。他說，國家可以幫助企業節省能源成本和房地產成本，但這一切的前提，則是要求工資談判重回談判桌上。