寶馬已經(jīng)在計(jì)劃研發(fā)下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，第一代系統(tǒng)將首先搭載在Vision iNEXT車型上。同時(shí)，寶馬也在爭(zhēng)取其他汽車制造商加入其自動(dòng)駕駛陣營。

寶馬汽車研發(fā)主管克勞斯·佛羅里希(Klaus Froehlich)表示，汽車行業(yè)正意識(shí)到技術(shù)帶來的挑戰(zhàn)，汽車制造商正在考慮他們的選擇。

寶馬正與菲亞特克萊斯勒 (FCA)、麥格納國際、大陸、英特爾(Intel)以及Mobileye組成了自動(dòng)駕駛聯(lián)盟，計(jì)劃在2021年前將一個(gè)全新的自動(dòng)駕駛平臺(tái)推向汽車市場(chǎng)。該聯(lián)盟的目標(biāo)是研發(fā)一個(gè)可擴(kuò)展的系統(tǒng)，可以根據(jù)需要提供所有不同的自動(dòng)駕駛，一直到最高的L5等級(jí)。

佛羅里希表示，雖然各大汽車廠商均明白要加強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)投入，但是巨額的成本支出讓各大廠商也倍感壓力。因此汽車廠商之間以及汽車廠商與供應(yīng)商之間的合作成為理想的解決途徑。目前，包括寶馬在內(nèi)的各大汽車廠商已經(jīng)開始就在自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)方面的合作和標(biāo)準(zhǔn)制定展開合作。統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將有助于研發(fā)成本的進(jìn)一步降低。

“目前，我們有很多感興趣的公司(希望加入自動(dòng)駕駛聯(lián)盟)，但對(duì)于第一代技術(shù)來說，已經(jīng)太遲了。”

佛羅里希說道，“許多OEM廠商開始意識(shí)到(自動(dòng)駕駛)這一切有多么困難，他們正與我們接洽，以便至少能參與第二代技術(shù)的研發(fā)。”他補(bǔ)充稱，第二代技術(shù)可能在2024年左右首次亮相。

于此同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)希望與其他汽車制造商結(jié)盟，為自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分擔(dān)研發(fā)成本和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)透露，大眾汽車正與包括汽車制造商在內(nèi)的逾15家不同的公司討論結(jié)盟事宜。

當(dāng)被問及大眾是否接觸過寶馬時(shí)，佛羅里希表示，寶馬原則上愿意與所有汽車制造商進(jìn)行討論。

佛羅里希稱，大眾集團(tuán)執(zhí)行長赫伯特·迪斯(Herbert Diess)是有一位“成本殺手”。“大眾可能會(huì)接近我們”。

佛羅里希表示，合作已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，盡管許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍希望公開展示自己已經(jīng)站在技術(shù)最前沿。