戴姆勒發布公告稱，公司監事會主席曼弗雷德·畢肖夫(Manfred Bischoff)的任期將于2021年的股東年會上結束。鑒于汽車行業轉型所帶來的挑戰，監事會打算在早期階段選擇一個合適的繼任人。

戴姆勒監事會打算向股東提議，選舉蔡澈(Dieter Zetsche)為監事會成員。畢肖夫將建議選舉蔡澈(Dieter Zetsche)擔任監事會主席，并將于2021年年度股東大會結束時生效。

為此，蔡澈將辭去戴姆勒股份公司董事會主席，并在2019年年度股東大會結束時辭去梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位。蔡澈擔任戴姆勒CEO一職長達12年。

蔡澈與凱萊尼烏斯

資料顯示，蔡澈自1998年12月起擔任戴姆勒管理委員會成員，并于2006年1月被任命為前戴姆勒-克萊斯勒公司管理委員會主席。此外，自2005年以來，他一直擔任梅賽德斯-奔馳汽車部門的負責人。2016年2月，監事會將蔡澈的合同延長了三年，直到2019年12月底。

戴姆勒公司監事會決定歐拉•凱萊尼烏斯(Ola Kallenius)繼任蔡澈的職務，擔任戴姆勒公司董事會主席，同時將擔任梅賽德斯-奔馳汽車部門的負責人，任期五年。

公開資料顯示，自2015年1月起，凱萊尼烏斯被任命為戴姆勒公司管理委員會成員，并從2017年1月起擔任集團研究和梅賽德斯-奔馳汽車開發管理委員會成員。2017年2月，戴姆勒監事會將他的合同延長了5年，直到2022年12月底。

戴姆勒監事會還決定任命馬庫斯•謝弗(Markus Schafer)為凱萊尼烏斯的繼任者，負責戴姆勒公司集團的研發和梅賽德斯-奔馳的技術開發。他于2014年1月被任命為梅賽德斯-奔馳汽車事業部管理委員會成員，負責生產和供應鏈管理，合同在2017年延長至2022年2月。

這次高層的變動交接正值戴姆勒處于關鍵時刻。今年6月，戴姆勒宣布削減年度營收目標。除了在電動汽車研發的巨大支出之外，戴姆勒還面臨著全球貿易爭端以及日趨嚴格的碳排放法規要求。